F10 F11 Lämmityslaitteen puhaltimen ohjainlaite (etuvastus) 01/2011 osanumero?

[kevinkonster]

Tänään aamulla ei F11 lämmityslaitteen puhallin toiminut, vaikka pylväs ohjauspaneelissa kyllä nousi. Vaikka laittoi käsikäytöllä puhaltimen täysille, ei puhalla ollenkaan. Vasta kun laittoi huurteenpoiston (defrost) päälle, niin täysiä puhallin kyllä pyörii. Ohjainlaite siis luultavasti rikki.

Mutta Realoem mukaan tähän 1/2011 malliin ei ole ohjainlaitetta saatavilla ollenkaan (Blower controller not available until 03/2011!). Jos hakee uudemmalla (esim 5/2011) mallilla, niin saan osanumeroksi 64119355981, mihin sopiva esim Mahle ABR 68 000P. Sopiikohan tuo kuitenkin vai pitääkö oikeasti purkamolta lähteä etsimään just alkupään F1x ohjainlaitteita?

RealOEM 1/2011 linkki: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1681

RealOEM 5/2011 linkki: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1681

[JaniLap]

Tarjoatko alustanumeron, niin asia varmistuu?

[kevinkonster]

Joo, tottakai. Olinpa hölmö, kun en heti sitä laittanut: WBAMX51040C765023

[Stroop]

Alhainen akunjännite pudottaa "mukavuusvarusteita" pois päältä mutta huurteenpoisto toimii koska on turvallisuustekijä. Myöskään penkinlämmittimet ja jotain muuta putoaa pois. Lähtevät toimimaan kun jännitteet nousee. Veikkaan että autossa ei ole mitään vikaa.

[JaniLap]

Kiitos alustanumerosta. Tähän kokoonpanoon kyseistä ohjainlaitetta ei ole saatavilla.

[Zebster]

Samaa itsekin ihmettelin kun auton hommasin ja onglema lienee juuri kuten Stroop tuossa kertoi. Pakkasta -20 ja jopa lauhemmalla akkujänniteen alhaisuuden vuoksi ei puhalla. Itse ratkaisin ongelman asentamalla lohkolämppärin rinnalle ylläpitolaturin eikä sen koommin ole tätä onglemaa enää ollut vaikka pakkasta olisi -30.

[kevinkonster]

Täytyypä nyt seurata alkaako toimimaan, kun latailen akkua tuolla 10A erillisellä laturilla ensi yön. Auto on ollut mulla 6 vuotta, eikä ole kyllä ennen tämmöistä tehnyt. Eikä tässä mitään voi oikein tehdäkään, jos kerran osaa ei ole edes saatavilla. Pitääkö tuo sitten paalata, jos puhaltimen ohjainlaite oikeasti hajoaa?

Itsellänihän on tässä autossa Defan ylläpitolaturi, 1000W letkulämmitin ja Webasto. Lisäksi tein joka talvisten ongelmien takia 20W akunlämmittimen, joka aktivoituu jännitteen ollessa >13,5V eli ylläpitolatauksessa ja ajaessa. Nyt olin vain reissussa ja auto seisoi viikon, niin akku pääsi kylmäksi. Kieltämättä todella ärsyttäväksi suunniteltu tuo akun valvonta. Sehän valittaa akkujännitteen tippumisesta, jos on ollut ylläpitolatauksessa, mutta erehtyy sammuttamaan sen ennen lähtöä. Tulkitsee siis viaksi sen, kun jännite normaalisti laskee laturin irrotuksen jälkeen.

Silti näistä huolimatta ihan perhanan hyvä lähtemään käyntiin tuo N57 ja muutenkin hyvä talviauto. Aluksi ei ollut letkulämppäriä ja webasto ei toiminut akkuvalvonnan takia, niin silti aina ekasta käyntiin -30 pakkasestakin. Nuo turhat valitukset vain ärsyttää.

[Rudolf.D]

Samaa tuli ihmeteltyä aikanaan oman alkupään f11 kanssa. Ostin tuon uudemman mallin etuvastuksen tarvikkeena ja samalla uuden puhaltimen moottorin. Hyvin toimii.

Oma teoria oli romiksien kuvien perusteella, että tuossa vanhassa etuvastuksessa on liittimet hieman eri paikoissa ja sen takia pelkkä tuo uudempi vastus ei käy, koska puhaltimen moottorin johtojen pituus ei riitä. Jos vaihtaa molemmat niin sitten onnistuu.

[kevinkonster]

Oikeassahan te olitte, autossa ei ollut mitään vikaa. Iltapäivällä jo alkoi lämmityslaitteen puhallin toimia normaalisti. Akkuvalvonta oli vain kovien pakkasten ja viikon seisonnan jälkeen päättänyt, että akku on nyt tyhjä ja virtaakin katoaa seisonnan aikana. Ensimmäisen päivän aikana latailin akkua aina joutessani 10A laturilla ja ajoin reilu 100km päivän aikana, mutta vielä illallakin aina auton sammuttaessa tuli vain "Charge battery" teksti ruutuun ja Webasto ei toiminut. Akkukin lämpeni siinä +10°C lämpöihin, vaikka pakkasta oli -25°C, joten varmasti otti virtaa vastaan. Vasta kun ajoin yöksi lämpimään talliin ja akku oli latauksessa koko yön, oli auto sitä mieltä, että nyt on asiat kunnossa.Todellisuudessa virtaa kyllä oli koko ajan tarjolla, kun akku on pari vuotta vanha Yuasa YB9019.

Oma teoria oli romiksien kuvien perusteella, että tuossa vanhassa etuvastuksessa on liittimet hieman eri paikoissa ja sen takia pelkkä tuo uudempi vastus ei käy, koska puhaltimen moottorin johtojen pituus ei riitä. Jos vaihtaa molemmat niin sitten onnistuu.

Kiitokset tästä tiedosta, tämä käy järkeen.

[zener]

Samaa kironnut oman f10 kanssa. Virtaa ei riittävästi tunnu olevan autolle, kun pakkasta on reiluummin. Itsellä myös 2v vanha akku vasta. Nyt on tosiaan taas kelvannut, kun latasi lämpimässä akun täyteen. Ilmeisesti tuo akun lämmitinkään ei näissä auta.

Toki tässä myös vähän epäilen, että oliko laturi jo heikolla hapella ja ei täysin ladannut, kun lopetti tuossa viimeviikolla kokonaan lataamasta ja piti vaihtaa laturi.

[JaniLap]

Hyväkuntoisella orggisakulla auton virranhallinta on perillä kulloisestakin tilanteesta ja siihen liittyviä ilmoituksia ei juuri ilmaannu. Sen sijaan tarvikeakku on tarvikeosa siinä missä muutkin. Valintojahan nämä.

[kevinkonster]

Ilmeisesti tuo akun lämmitinkään ei näissä auta.

Kyllä tuo akunlämmitin auttaa, jos päivittäin on liikkeellä ja ylläpitolaturia käyttää, kun on reilummin pakkasta, niin akku lämpenee ennen ajoa jo. Ilman akunlämmitystä Webasto lakkaa toimimasta jossain -25°C alapuolelle mennessä. Mutta sanoisin, että parempi investointi on tuo letkulämmitin, niin saa moottorin lämpimäksi aina. Akunlämmitys oli lähinnä sellainen harrasteprojekti.


Tässä vähän tietoa siitä, jos joku haluaa rakennella. Tuosta suojamoduulista irrotin näytön ja laitoin sille kannan, joten sen voi laittaa kiinni vain tarvittaessa, koska näyttö vei melkein 20mA virtaa ja tuo itse moduuli vie vain noin 3mA. Bilteman alumiiniteippi jakaa lämmön tasaisemmin ja lisäksi tuossa on 2A sulake ja +20°C bimetallitermostaatti, niin sammuu kesällä kokonaan.

Kuvia akunlämmittimestä

https://photos.app.goo.gl/unk2Wj2SSuKdnfiN7

Lämmitysvastukset 2 kpl:

https://www.aliexpress.com/item/1005009846889068.html

XH-M609 moduuli alijännitesuojaukseen :

https://www.aliexpress.com/item/1005007437174233.html

[TheRipper]

Samaa kironnut oman f10 kanssa. Virtaa ei riittävästi tunnu olevan autolle, kun pakkasta on reiluummin. Itsellä myös 2v vanha akku vasta. Nyt on tosiaan taas kelvannut, kun latasi lämpimässä akun täyteen. Ilmeisesti tuo akun lämmitinkään ei näissä auta.

Toki tässä myös vähän epäilen, että oliko laturi jo heikolla hapella ja ei täysin ladannut, kun lopetti tuossa viimeviikolla kokonaan lataamasta ja piti vaihtaa laturi.

Joo jos lämpötila laskee alle -20C niin alkaa noita herjoja tulla...itselläkin tässä vähän joka viikko ollut...mutta päiväksi ylläpitolaturi laulamaan niin taas selviää muutaman päivän...tosin eipä koskaan ole laturin mukaan alle kolmen pykälän tippunut joten on vähän yliherkällä varoitukset näissä.

Toivottavasti tämä saatanan talvipaska loppuu jo pikkuhiljaa niin pääsisi näistäkin herjoista eroon.

[zener]

Mulla on 10a defa puskemassa virtaa, kun auto roikassa, eikä sekään riitä.

[Zebster]

Jännä homma, itellä 5A defa lataamassa kun auto roikassa ja uusi exide agm akku. Ei ole kovimmillakaan pakkasilla ollu ongelmia tuon laturin asennuksen jälkeen. Se on sitä tuuria.