DPF regen ei suostu käynnistymään.

[Bnito]

Löytyy ehjä oem maffi testiin Tuusulasta jos tarve.

Kiitos, ehdin jo tilaamaan jonkun tarvike maffin, kurkataan ensin mitä se näyttää, vai näyttääkö mitään

[Bnito]

No eipä syty moottorin vika valo enään.

Vähän nyt mysteeriksi jää, miksi poltto on ollut estyneenä 15000km, n. 280h.

- Ainoa vika jonka olen korjannut oli throttle body, joista oheiset vikakoodit tuli. Toisaalta mielestäni Imupuolen vikakoodeja ei saa olla aktiivisena ja ne voivat polton estää. Throttle body mulla viallinen on kyllä todennäköisesti jo pitkään, sammuttaessa auto on aina ei niin tasasesti sammunut, kun taas nyt uudella osalle sammuu pehmeästi.



Pitää vielä vilkaista vikakoodit.

Eilen viimeisen kerran kun istalla arvoja seurailin, maffin arvot olivat kyllä edelleen persiillään. Ehkä tuo moottorin vikavalo sitten voi syttyä jos tuo soot mass on yli jonkun arvon, itsellä se näytti 60g.

[Stroop]

Pisti silmään tuosta livedatan kuvasta EGR:n lämpötila 40,96°. Tuo sama lukema on tullut vastaan useammassa autossa eikä liiku siitä mihinkään. Mahtaisiko kieliä rikkinäisestä anturista? Huhuilinkin tuon perään jo jossain ketjussa mutta en ainakaan muista nähneeni mitään kommenttia siitä.

[Bnito]

Pisti silmään tuosta livedatan kuvasta EGR:n lämpötila 40,96°. Tuo sama lukema on tullut vastaan useammassa autossa eikä liiku siitä mihinkään. Mahtaisiko kieliä rikkinäisestä anturista? Huhuilinkin tuon perään jo jossain ketjussa mutta en ainakaan muista nähneeni mitään kommenttia siitä.

Olisiko arvo kiinteä kun egr on ohjelmoitu pois ? Tai ylipäätään että autossa on joku custom ohjelma.

[Stroop]

Ainakin kolme varmasti ohjelmoimatonta autoa ollut missä tuo sama lämpötila.