F13 korinen automaatista manuaaliksi

[TON-III]

Tähän mennessä kaikki autoni ovat olleet manuaaleja, nyt ajossa oleva 640 DAX voisi olla messevä vietävä manuaalina, onko moinen muutostyö edes hypoteettisesti mahdollinen ? Mahtaako edes sopivaa laatikkoa olla edes olemassa kun kaikki valmistetut ovat olleet automaatteja.

[Tommix]

Luojan kiitos ei ole mahdollista. Ei ainakaan ihan pienellä jumpalla.

[Laku]

En kyllä näe yhtään syytä laittaa ison dieselin jatkeeksi manuaalivaihteistoa .

[Spetke]

640 DAX Oisko nyt kuitenkin 640dX

[jj5]

Kyllä manuaalilaatikossakin on vielä hyvät puolensa :think Toki jos näihin saa vaihteistoon ohjelman mikä estää vaihteiden vaihtumisen itsestään manuaalimodessa niin sitten niitä hyviä puolia manuaalissa on enää aika vähän.


Kaikki on kai mahdollista mutta tuskin tällaiseen mitenkään järkevästi jos näiden kanssa voi järjestä muutenkaan puhua. Hanki ameriikasta f10 m5 manuaalina, sellainen ois varmasti hyvä peli

[repsa]

Teknisestä näkökulmasta kaikki on varmaankin mahdollista. Onhan noita manuaali nelivetoja dieseleissä. Adapteripalaa jos pulttijako on väärä ja kattelee sopivat vetolaitteet väliin.

Taloudellisesta näkökulmasta taas järki voi olla niin ja näin.

Ja lainsäädännöllisesti Suomessa taas taitaa tulla stoppi, kun muutokselle pitäisi tietääkseni löytyä näinkin uudessa jo E-hyväksyntä ja muuttajan todistaa että käytönaikaiset päästömäärät eivät ole muutoksen takia nousseet. Tämäkin kai on oikeasti enemmän kiinni siitä tahtotilasta ja pinkan paksuudesta kiinni, että ei nyt 100% mahdotonta jos jotain haluaa.

[TON-III]

Kyllä manuaalilaatikossakin on vielä hyvät puolensa :think Toki jos näihin saa vaihteistoon ohjelman mikä estää vaihteiden vaihtumisen itsestään manuaalimodessa niin sitten niitä hyviä puolia manuaalissa on enää aika vähän.

Kas, joku osasi vastata askelta pidemmällä olevalla ajatuksella, tosiaan jos tämän laatikon saisi manuaali-modella toimimaan yhtä jämptisti ( eli kytkimet kiinni) kuin oikean manuskan ( eli esim. loivassa alamäessä liian isolla vaihteella rullaamisen ) niin olisin tyytyväinen.

[pyroz]

Kas, joku osasi vastata askelta pidemmällä olevalla ajatuksella, tosiaan jos tämän laatikon saisi manuaali-modella toimimaan yhtä jämptisti ( eli kytkimet kiinni) kuin oikean manuskan ( eli esim. loivassa alamäessä liian isolla vaihteella rullaamisen ) niin olisin tyytyväinen.

Kohta alkaa xHP:lta tulla softaa näihin 8HP laatikoihin, jonka voi itse puhelimella ja kaapelilla flässätä autoon ja jopa muuttaa asetuksia haluamallaan tavalla. Itsekin entisenä manuaalin fanina en kyllä enää automaatista luovu kun on 8hp:lla ajanut. Korostuu vielä nimenomaan dieselissä.

[Tommix]

Kevennystä välillä

[TON-III]

Kyse ei ole siitä että en olisi tiedostanut automaatin olevan se absoluuttisesti nopeampi, jotenkin se vaihteesta itse päättäminen on se juttu, myös pienten kierrosten väännön 'häviäminen' automaatissa riepoo.

[Manukki]

Tökkäät se kepin S-asentoon niin ei kyllä pienillä kierroksilla 40d:ssä häviä yhtään mitään.

[makkis]

Tähän mennessä kaikki autoni ovat olleet manuaaleja, nyt ajossa oleva 640 DAX voisi olla messevä vietävä manuaalina, onko moinen muutostyö edes hypoteettisesti mahdollinen ? Mahtaako edes sopivaa laatikkoa olla edes olemassa kun kaikki valmistetut ovat olleet automaatteja.

Kaikki on mahdollista, hieman työstää moottorisoftaa, ews4 emulaattoria laatikon tilalle yms. niin uskon että on mahdollista.


Siihen en sano mitään kuinka työlästä tai kallista on, mutta uskon olevan täysin mahdollista, vähän samalla tapaa kuin itselläkin tehty tuohon E36 335d projektiin, toki tuossa lisähommaa aiheuttaa nuo edc17 ecu sekä ews4 ajonesto laatikossa.