E32 kova ääni ohjaustehostimesta pakkasella

[Masi]

Kertokaapas mistä johtuu seuraava. Kun ulkona menee pakkasen puolelle niin ohjaustehostin pitää kovaa ääntä. Sama ääni kuuluu jarruttaessa. Ääni vaimenee auton lämmettyä ajossa.

Oma arvaus on että ohjaus- ja jarrutehostimilla on yhteinen järjestelmä, eli yhteiset nesteet. Neste on aikasta jähmeetä pakkasella kunnes lämpenee ajossa. Onko syytä huolestua sillä mielestäni ennen ääni ei ole ollut lähellekkään niin kova kuin nykyisin. Selviäisiköhän pelkällä nesteiden vaihdolla vai onkohan nyt hajonnut jotakin?

[J-Poika]

oletko katsonut ohjaustehostimesta öljyt? jos ne on vähissä niin pitää aika kovaa kurnutusta kääntäessä. ja saattaa juuri olla että pakkasilla juotanut jostain ulos jolloin ääni vain voimistunut

[Masi]

Eli vois pakkasella vuotaa jostain. Oliskohan jotain tiivisteiden vaihtoa samalla kun öljyä lisää. No mut pitää nyt eka tarkastaa paljonko sitä on siellä.

[Axum]

samaa teki isän dodgessa aikoinaan, ampui öljyt pihalle
mutta villi arvaus: kondenssi-vettä?

[Leka]

Vettä taitaa olla öljyn seassa, mulla jurahteli myös pakkasilla kun auton laittoi käyntiin mutta loppui kun vaihdoin ohjaustehostajaan öljyt.

[Masi]

Vaihdan öljyt viikonloppuna. Kirjoitan sitten auttoiko.

[Kump]

Väärä öljy

Jos sulla on ATF(punainen) tai muuta vaihteisto-öljyä sisässä niin saattaa kylmällä alkaan huutaan.Pentosin(vihreä) on mulla sisässä ja hydraulinen perä ei ATF:llä toimisikaan(liian paksua).

Tosta saat luettavaa jos rollaat alemmas, toisiks viimenen vastaus.

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=34820

Kump

[Hörö]

Jos sulla on ATF(punainen) tai muuta vaihteisto-öljyä sisässä niin saattaa kylmällä alkaan huutaan.Pentosin(vihreä) on mulla sisässä ja hydraulinen perä ei ATF:llä toimisikaan(liian paksua).

Kyllä se toimii, vähän aikaa. Sitten iskarit alkaa vuotamaan. Ja sitten alkaa itq winq vitunpaskapenari vuodatus. Naapurin Einokin (30v autoja ruuvannut) sanoi että laita atf:ää vaan...

Eli kun Masilla on E32/2 eli johtoportaan malli jossa tasonsäätö on vakiona, niin toivoa sopii että ei ole ATF:ä järjestelmässä.

[Kump]

tarkkana pitää olla öljyjen kanssa juu..

Kävin tänään varaosamaailmasta kyselemässä josko pentosiiniä löytyis-ei, mutta kirjasta ukko katto että ATF sopii mun pirssiin eli aivan väärää infoo.Säiliön kyljessä yleensä lukee jos tarra vielä tallella,mulla -PENTOSIN CHF 7.1 Bemulta hain 2 tölkkiä 13,50€ litra!!! Ei jaksanu Saksasta tilata kun ois kestäny mutta alle puoleen hintaan ois lähteny.. Näitä öljyjä ei sitten kannata hirveesti sotkee keskenään, ei edes pentosin 7.1 ja 11s.
Just sain vaihdettua molemmat pommit,3 hydraulista letkua ja sen perän korkeuden säätö venttiilin ja ekalla kerralla kun pistin käyntiin niin toinen pommi vuosi ja toisella toinen.Kiristelin vielä ja taitaa olla perä kunnossa nyt. Vaivoja oli kovuus ja perä laski yön aikana senttejä.Nyt anto mukavasti joustoo ja korkeuden nään huomenna onko laskenu. ---Ei pidä tämäkään venttiili,kele.ens kerralla kelpuutan vaan uuden.

Kump

[Masi]

Laakkoselta hain PENTOSIN CHF 7.1 kokonaiset 4 litraa. Tais tulla liikaa, mut onpahan varalle. Kukaan ei siellä äkkiseltään ennen sulkeutumis aikaa muistanut tai tiennyt paljonko järjestelmä tuota imee. Oli just sen 13.5€/litra. Nyt täytyy vielä etsiä tietoo kuinka noi öljyt käytännössä sitten vaihdetaan.

[Leka]

En ole selannut vielä E32:n Bentleyn korjauskirjaa läpi josko siinä olisi tuo vaihto selitetty. Korjauskirja löytyy täältä.

[Masi]

Hei mihin asti tuota öljyä pitää olla tuossa säiliössä. Säiliön pohjalla jokin koho joka nousee vain noin 5 cm ja säiliön yläosassa kupera sihti. Ei mitään järkevää merkkiä missään.

[Leka]

Tuossa Bentleyn manuskassahan se on sanottu, nesteen pinta 25mm yläreunan alapuolelle.

[Masi]

Ei tää mun kone osannut lukea moista manuaalia. Pitää vissii vähän päivitellä konetta.

Eli siis 25mm yläreunasta. Siinä siis ainakin osa syy ongelmaan ku mulla oli melkein pohja näkyvissä. Oli vanha öljy samaa kamaa mut todella paskaista.

Tein vaihdon siten et hain biltemasta nesteimurin, sellai putki hässäkkä. Sillä säiliö tyhjäksi ja uutta tilalle. Sitten ajoin kotvan rinkiä, mutkittelin P-halissa tolppia ympäri ja jarruttelin. Uudelleen niin kauan kuin neste alkoi olla kirkasta. Mutta täytyy siis hakea vielä puteli ja laittaa sitä öljyä et on 25mm siit yläreunasta.

[Leka]

Ei tää mun kone osannut lukea moista manuaalia. Pitää vissii vähän päivitellä konetta.

OpenOffice riittää tuohon, voi hakea täältä.

Eli siis 25mm yläreunasta. Siinä siis ainakin osa syy ongelmaan ku mulla oli melkein pohja näkyvissä. Oli vanha öljy samaa kamaa mut todella paskaista.

Laitanpa kuvalla: