730 e32 jarrujen ilmaus?

[Visa Halme]

Elikkä vaihdettii alustan kaikki puslat ja jouduttiin ottamaan takajarrut ja kelkan jarruputken irti muutamaksipäiväksi sekä edestä otettii hetkeksi irti laitettoii takaisin ja nyt kun auto on nipussa piti alkaa ilmaamaan jarruja mutta ohjaustehostimen säiliöstä tulee nesteet ulos kun painaa jarrua? ?? Että mitenkäs nyt ilmaus? Ainoa mikä teetti tuskaa niin kuskin puolen mäntään joutui käyttämään voimaa että painui kasaan jotta mahtui uudet levyt ja palat, muut painuikin nätisti sisään? Missä vika ?

[Muurahainen]

Minkäslainen 730 sinulla on?

Olin jotenkin käsityksessä että jarruissa ei ole mitään yhteyttä ohjaustehostimeen. Ainakin omassa oli ihan alipainetehostetut jarrut.

[Visa Halme]

Minkäslainen 730 sinulla on?

Olin jotenkin käsityksessä että jarruissa ei ole mitään yhteyttä ohjaustehostimeen. Ainakin omassa oli ihan alipainetehostetut jarrut.

Tässä käsityksessä minäkin olin? m30b30 Vuosimallia 1987 huhtikuuta, ilman tasonsäätöä, tosin tässä mallissa on jarruille paineakku jota ei aikasemmissa malleissa ollut mitä minulla on ollut, eihän näillä kai muuta yhteyttä ole kuin pumppu mikä ottaa voimansa moottorilta? Jos letkuja nyt oikein olen osannut seurata

[Rockford]

Ainoa mikä teetti tuskaa niin kuskin puolen mäntään joutui käyttämään voimaa että painui kasaan jotta mahtui uudet levyt ja palat, muut painuikin nätisti sisään? Missä vika ?

Mäntä ruosteessa ja nyt omistat jumittavat jarrut. AINA jarruremppaa tehdessä satulat osiksi ja mäntä käteen, ruosteet ja syöpymät pois. Vasta sen jälkeen nippuun. Noin tehnyt vuodesta -98 ja olen tainnut yhdet ruosteettomat männät tavata.

[Visa Halme]

Mäntä ruosteessa ja nyt omistat jumittavat jarrut. AINA jarruremppaa tehdessä satulat osiksi ja mäntä käteen, ruosteet ja syöpymät pois. Vasta sen jälkeen nippuun. Noin tehnyt vuodesta -98 ja olen tainnut yhdet ruosteettomat männät tavata.

Nonii loistavaa... Aina vaan tuupannu kun on menny helposti, ideoita miten saa männän pois ? Osiksi tarvitsee kaikki laittaa siis, mutta onko ilmauksessa jtn huomioitavaa taskuja mihin jää helposti ilmaa tai muuta vastaavaa järjestys on tiedossa kyllä

[Vibaa]

Mäntähän tulee pois kun painat jarrupoljinta. Kannattaa tosin pistää vaikka rätti tai jotain ottamaan kiinni siitä jos lähtee voimalla

[Rockford]

...tai satulan ollessa jo työpöydällä -> paineilmalla mäntä pois. Tsekkaa samalla sylinterin kunto ja hio myös se tarvittaessa. Jos syöpymät on isoja, niin uudet kilkkeet.

[Visa Halme]

Kyllä taitaa mennä satula pöydälle, kun jarrun painaminen työntää öljyt ulos säiliöstä:/, jees kiitoksia ! Huomenna alkaa irrotteleen

[Muurahainen]

Kyllä taitaa mennä satula pöydälle, kun jarrun painaminen työntää öljyt ulos säiliöstä:/, jees kiitoksia ! Huomenna alkaa irrotteleen

Kyllä tuossa on jotain muutakin jos ei tavarat säilössä pysy.
Muutenhan se tulisi aina ulos kovassa jarrutuksessa.

[Visa Halme]

Jarrut ilmattu , nesteen pinnan nousu rauhoittui kun jarrut otettiin osiksi ja tiivisteet vaihdettii ja tämä jumittunut mäntä uusittii, rasvaprässillä lähti. Mutta polkimen saa pohjaan kun voimalla pitää pitemmän aikaa, Onko ilma taskuja mahdollisesti jossain?, tosin 200-0 pysähtyy helposti ilman että pohjaan kerkee menemään mutta olisi hyvä korjata tämäkin nyt vielä

[asvirkku]

Jarrut ilmattu , nesteen pinnan nousu rauhoittui kun jarrut otettiin osiksi ja tiivisteet vaihdettii ja tämä jumittunut mäntä uusittii, rasvaprässillä lähti. Mutta polkimen saa pohjaan kun voimalla pitää pitemmän aikaa, Onko ilma taskuja mahdollisesti jossain?, tosin 200-0 pysähtyy helposti ilman että pohjaan kerkee menemään mutta olisi hyvä korjata tämäkin nyt vielä

Moi,

Jos siellä on ilmaa niin mun kokemukset on niin että se poljin on joustava, mutta pidettäessä stabiili. ABS vehkeissä saa ruilutella jonkin aikaa nestettä syysteemistä läpi, että kaikki kuplat häviää. Kun kerran noin kauan päässyt valumaan tyhjäksi.

Tuo sinun "pohjaan painuminen ajan kanssa" viittää mieelstäni siihen, että jarrusylinteri polkimen päässä on tullut tiensä päähän. Siitä tulee ohivuotoa takas jarrunestesäiliöön.

Se jarrunestesäiliön pinnan kohoaminen jarruttaessa ei ole missään tekemisissä jumiutuneiden satulan mäntien kanssa...

Korjatkaa joku jos logiikka on väärin, mutta ideoita ja apuja kai tässä pyydettiin.

T AV 730iA '92

[Muurahainen]

Moi,

Jos siellä on ilmaa niin mun kokemukset on niin että se poljin on joustava, mutta pidettäessä stabiili. ABS vehkeissä saa ruilutella jonkin aikaa nestettä syysteemistä läpi, että kaikki kuplat häviää. Kun kerran noin kauan päässyt valumaan tyhjäksi.

Tuo sinun "pohjaan painuminen ajan kanssa" viittää mieelstäni siihen, että jarrusylinteri polkimen päässä on tullut tiensä päähän. Siitä tulee ohivuotoa takas jarrunestesäiliöön.

Se jarrunestesäiliön pinnan kohoaminen jarruttaessa ei ole missään tekemisissä jumiutuneiden satulan mäntien kanssa...

Korjatkaa joku jos logiikka on väärin, mutta ideoita ja apuja kai tässä pyydettiin.

T AV 730iA '92

Tässä laitoksessa oli ilmeisesti ne pumpulla tehostetut hydraulijarrut?
Ja neste nousi tehostajassa?

Luulin tosin että näitä jarruja olisi vain 750:ssä.

[Visa Halme]

Tässä laitoksessa oli ilmeisesti ne pumpulla tehostetut hydraulijarrut?
Ja neste nousi tehostajassa?

Luulin tosin että näitä jarruja olisi vain 750:ssä.

-91 vuoden 750 oli moinen kyllä, mutta -89 vuoden 735 ei ollut vaan oli perinteisempi jarrutehostin mutta taas tässä nykyisessä -87 730 on sama perjaate kuin 750