ZF4HP24 syvä huolto

[jaskap]

Tere !

Pöydällä on ZF4HP24. Öljypohjassa ja magneeteissa oli mujua ja öljykin lievästi tummaa.
Mitä mieltä olette, riittääkö pakka A:n levyjen vaiihto vai pitääkö leväyttää koko loota.
Yhdessä solenoidissa oli resistanssi hieman raja-arvon ulkopuolella (ylitys luokkaa 0,5 ohm). Onko vain normaalia kulumista vai ?
Nopeusanturin arvo oli 1 kohm, vaikka ohjearvo n. 250ohm. Tosin lämpötila ei ollut ohjeen mukainen 22 astetta. Liekö syytä vaihtaa ?
Mitäpä muuta kannattaisi huomioida (ohjainlaitteet yhteensopivuus on huomioitu)


Ja mistä osat Suomesta ja/tai muualta.


Kiitokset tietäjille.

[jaskap]

No joo. Itse itselleni vastaten, kun ei tunnu foorumilla nykyään olevan kuin nettiauton/ huutoilmoitusten ihmettelijöitä.
Tuolla aihetta käsitelty: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=12856

[Jarger]

Ihan mielenkiintoinen juttu nämä museolootat. Heitä toki tarinaa tänne jos pajoitat enemmän, kuvien kera

Itsellä ei moista ole, mutta ihan mielenkiintoinenhan noita aina kurkkia on. Ja alkaa olemaan siinä iässä, että et varmaan ole ainoa joka harrastajana joutuu aukomaan

[jaskap]

Ihan mielenkiintoinen juttu nämä museolootat. Heitä toki tarinaa tänne jos pajoitat enemmän, kuvien kera

Itsellä ei moista ole, mutta ihan mielenkiintoinenhan noita aina kurkkia on. Ja alkaa olemaan siinä iässä, että et varmaan ole ainoa joka harrastajana joutuu aukomaan

Aika työlästä tuo dokumentointi. Olisi ehkä helpompi tehdä Juutuubi video, mutta...
Toinen useaa kiinnostava on varmastikin LAD tandem pumpun huolto, joka sekään mitään amerikanhommaa ole.

Mutta näistä linkeistä löytyy tietoa enemmän, kuin tarpeeksi. Vaihteistohuoltoon kannattaa lisäksi hankkia 4hp22 manuaali ( 24: lle ei taida löytyä) sekä ATSG manuaali venttiilikoneistoa ja solenoideja varten. Tää löytynee netistä kaivamalla.

http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html

http://bmwe32.masscom.net/

Ja mikä vi...u tätä foorumia vaivaa. Heittää ulos ja sen jälkeen kommentti on Vorlonien kieltä.

[toffa182]

Itse ostin aikoinaan JN Trading Oy:ltä osat 4HP24 laatikolle. Masterkitin hinta silloin noin 300 euroa.

Omassa laatikossani oli A-paketti lopussa, auto ei mennyt kuin taaksepäin. Tein korin että sain laatikon moottoripukkiin kiinni.

Tässä myös joitain kuvia remontista: https://photos.app.goo.gl/WG59R52M76taaQPA9

[jaskap]

Osan osista ostin alkuperäisinä Atoy Power Oy: ltä. Oli kyllä ystävällinen ja nopea palvelu, suosittelen tätä firmaa.
Kaikkia ei ollut originaaleina saatavissa, joten tilasin puuttuvat Maktransilta Puolasta. Myös täällä homma toimi, kuten piti.
Yksi osa tuli vielä vaihteistokauppa.fi:stä, kun siellä se oli edullisin.
Etu ja takapään stefat löytyivät paikallisesta laakeriliikkeestä, ovat standardikokoa.

Mukava homma sinänsä tehdä. Tarkkuus ja puhtaus on avainasemassa.

Laatikossa oli A- pakka ihan loppu ja jopa metallivälilevyt alkaneet kulumaan. Lisäksi uusin akselin tiivisterenkaat. Tähän on saatavissa Jenkeistä jokin teflonrengassarja, joka kai korjaisi tuon laatikon tyyppivian. Laitoin kuitenkin teräksiset. Oikea käyttö on parasta huoltoa, eli ei enää pitkää tyhjäkäyntiä tai kierrättämistä P ja N asennoissa ( tämä syytä kertoa myös katsureille).
Huom! https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...astuksesta.pdf

https://www.bmwcca.org/forum/index.php?threads/bmw-na-service-bulletin-24-01-91-3196.22061/