E32: 3,5 litraisesta 6:s sylinteri pimeänä. KORJATTU: Ruiskusuutin rikki

[djanni]

Apua! nyt on hätä

Mikä voi olla vikana,kun M30B35:sta on kuudes-sylinteri pimeänä? Tulppa vaihdettu, tulpanjohto vaihdettu, ja jakajankansi tarkastettu. Muuta en keksi

[superfast]

Keinu poikki

[djanni]

Äh!

Onko se paha vaihtaa?

[Lötkö]

Ei taida pystyä vaihtamaan ilman kannen irroitusta,tai on ainakin hiton kova homma. Itellä meni ykkösen pytyn keinut poikki ni oli aika vittumainen vaihtaa ilman kannen irrotusta. Moottori on kylläki eri kun sulla,mutta en usko että ois ainakaa helpompi.

[djanni]

Kysytään nyt vielä ennenkuin alan mitään isommin purkamaan, että voiko vika olla missään muussa? Koneen käynti, eikä ääni muutu mihinkään, vaikka olisi tulpanjohto irti. Kai siinä nyt jotain eroa pitäisi edes kuulua? Voiko ruiskun suutin olla tukossa?

[ufo777]

Kai se on vaan ja ottaa vena koppa auki ja kattoa jos vipu on poikki? Kaveri vaihtoi kyllä pari keinua vaikka kone/kansi oli paikalla. Mutta se oli tosiaan M20 kone.

[djanni]

Keinu ehjä.

Mitäs sitten kokeiltaisiin?

[herja]

Jos kipinää tulee niin kakkua puuttuu ja päinvastoin.

[Bullitt]

Voisko olla imuvuoto?

[Leka]

Jos kipinää tulee niin kakkua puuttuu ja päinvastoin.

Niinpä, tai sitten puuttuu mäntä...

[djanni]

Niinpä, tai sitten puuttuu mäntä...

Pakokaasuissa ei ol mitään ihmeellistä. Mulla meni joskus kuplavolkkarista mäntä puhki, ja se näkyi savuverhona ja öljyvanana kauas

[Eepo]

Otappa hupina kutosen ruiskun suuttimen johto irti ja mittaa tuleeko sähköä sinne..
seuraavaksi voisit nykiä suuttimen pukista irti ja katsoa tuleeko keittoa...

[T3]

Venttiilinvälys liian tiukka, ts. kantaa. Ei voikaan käydä, kun paine karkaa sylinteristä imu- tai pakosarjaan.

Tarkista vielä imusarjantiiviste ko. sylinteristä. Kone käyntiin ja esim starttipilottia pimeän sylinterin imusarjantiivisteen juureen. Jos käynti muuttuu oleellisesti, vika löytyi.

[djanni]

Venttiilinvälys liian tiukka, ts. kantaa. Ei voikaan käydä, kun paine karkaa sylinteristä imu- tai pakosarjaan.

Tarkista vielä imusarjantiiviste ko. sylinteristä. Kone käyntiin ja esim starttipilottia pimeän sylinterin imusarjantiivisteen juureen. Jos käynti muuttuu oleellisesti, vika löytyi.

Jeps - korjattu on . Venttiilihän siellä kantoi. Onneksi ei tainnut olla sen pahempi vika . Löytyi kadonneet tehot ja korjaantui käsistä karannut kulutus

EDIT 21.10.2006:
Ja se lopullinen aiheuttajakin sitten selvisi: 6-pytyn ruiskusuutin veteli viimeisiään, eli välillä toimi ja välillä ei, kunnes lopulta pimeni kokonaan.