E32 735i -88 viat

[Morkai]

Mittaristoon vaihdat konkat ja tohon lämpölaitteeseen uuden tahi käytetyn vesiventtiilin. Osiin menee noin 50e jos tekee itse.

[Night-Wind]

Lämppäristä vain kuumaa eikä lämppärin säätimet tunnu ihmeemmin vaikuttavan ilman lämpötilaan eikä ilman suuntauksiin?

Raitisilmasuodatin?

[ohcworth]

No tulihan se sitten vaihdettua E32 alle. Päällimmäisenä olisi kosolti sähkövikoja, jotka pitäisi hoidella kuntoon:

- Mittariston sekoilu, konkat?
- Lämppäristä vain kuumaa eikä lämppärin säätimet tunnu ihmeemmin vaikuttavan ilman lämpötilaan eikä ilman suuntauksiin?
- Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö näyttää vaikuttavan mittariston sekoiluun, maadoitusvikaa jossakin?

Vinkkejä kovasti mistä lähdetään viat hakemaan.

[Morkai]

Tuo kytkimen jäykkyys on lähinnä ominaisuus. Uudessa sarjassa saattaa tulla muovinen irrotinlaakeri, joka vähän keventää tuntumaa.

Soutaminen viittaa puolestaan takapään tuplasimpukoihin ja apurungon pusliin. Toki jos ratissa tuntuu välystä, niin simpukan vaihto edessä. Näissä on useimmissa raidetangon keskipalassa paljon välystä.

[zener]

Kyllä simpukkaa pystyy tiettyyn rajaan asti kirimään.

[ohcworth]

ohjaussimpukassa sitä väljää varmasti on, senkun saa timmin niin jo on hyvä ajaa.

Onnistuu kiristämällä? Vai uusimalla osia?

[WSE1]

Jos ei (etu) renkaat ole pyöreäolkaiset ja ovat leveät niin vetelee vaikkei välyksiä pahemmin olekaan. Taipumus saattaa kolmikakkosessa jopa vähentyä jos keulaa laskee. Pyöreäolkaisilla ja peheämmillä, "pienempien" nopeusluokkien renkailla ei juuri vetele, vaikka olisivat leveät. Eli mieluummin semperittiä kuin micheliniä periaatteessa, jos siis leveä kumi pitää olla, orkkisleveydellä toimii molemmat. Tietty jos välyksiä on niin taipumus vain lisääntyy, ja noin paljon ajetun ohjaussimpukassa sitä väljää varmasti on, senkun saa timmin niin jo on hyvä ajaa.

Mittaristossa katkoo johtoliittimien kiinnitys, itse liitinkontaktit tai niiden tinaukset piirilevyyn. Ei kovin iso homma laittaa.

299960 poistuu joko vaihtamalla moduuli tai "ajelemalla" moduulia taajuusgeneraattorilla miljoonaan eli taas nollaan. kestää "vähän" aikaa...
Haittahan tästä on se ettei ole tietoa enää paljonko tuolla autolla nyt sitten oikeasti on ajettu. No, se konehan kyllä kestää ties kuinka pitkään.

[peto2]

leveillä + kuluneilla renkailla e32 vetelee aika pirusti ja jos 31121124622 on lopussa nii kuluneilla renkailla vielä hirveämpi ajella tiemerkinnät huomaa aika hyvin ratissa.. katsastus mies sanoi juuri että niiden vehkeillä ei saa kovin hyvin selville jos ko. paikassa on väljää.. vain jos kumi on murtunu/revenny nii eivät anna leimaa..
bensaa m30b35 lang korissa tomaatilla vie n.13l/100km 50/50 (taajama/maantie) maantiellä päästy kyllä alle 9l/100km kulutukselle
vanteet sopii, mittarista en tiedä kun ei oo tarvinnu taistella

[ohcworth]

Matkamittarissa on juurikin tuo vika, höystettynä vielä sillä että näkyy jos huvittaa. Jos ei huvita niin on pimeänä...

Kytkin siis taitaa olla loppu, vaikkakin irrottaa hyvin eikä luista. Paljonkohan tuolle on ennustettavissa elinikää pelkästään tuon jäykkyyden perusteella?
Mitenhän tuo kone... Nykyisessäkään (M50B20) ei ole kilsoista tietoa, mutta ei savuttele eikä syö öljyä ja tuon E32:n kone vaikuttaa myös korvakuulon ja savuttamattomuuden perusteella olevan ihan ok, mutta mistäs noista vanhoista tietää?
Saako tuota mittaristoa muuten "päivitettyä" toimimaan tuosta 299 lukemasta eteenpäin?

[zener]

Vaijeria ei kytkimessä ole, kun nestekytkin. Tuossa ex. E34:ssa oli myös kytkin hieman jäykkä, ennen kuin kytkin vaihdettiin (asetelman pettämisen vuoksi). Oma ex. E34 535i vei n. 10,5l/100km sekalaisessa pyörityksessä. Maantiellä n. 9l/100km. E32 ja E34:een passaa samat vanteet. ET ja pulttijako samat.

Leima ei kerro alustan kunnosta. Alatukivarret/reaktiotangot, raidetangot, apusimpukanhela, ohjauksen keskitanko. Välyspaikkoja löytyy. Raskas auto, jolloin puslatkin on koetuksella. Entäpä onko apurungon isoja heloja vaihdettu? Inhottavaa vetelyä aiheuttaa myös ne.

'88 autossa vielä inhottava matkamittarin jumimisvika, eli tuttu 299960km jää tauluun.

[ohcworth]

Olisi mahdollisuus vaihtaa tuo nykyinen E34 520i (M50B20) otsikossa mainittuun kulkineeseen aika sopivasti... Muutama kysymys autosta ja mielipiteitä muutenkin autojen eroista.

- Tuo E32 tuntui vetelevän/soutavan urissa aika paljon. Nykyinen menee kuin juna. E32 on vasta leimattu ja välyksia ei oltu ihmeemmin löydetty, missä vikaa? Molemmissa rengastus aika lailla toisiaan vastaava (E32 2?5/??/17 ja E34 2?5/40-18)
- E32 kytkin oli todella jäykkä nykyiseen verrattuna, onko asetelma loppu vai onko (huonolla) vaijerilla?
- Bensankulutus, nykyinen vie paljon, viekö E32 maamoottorinen tosi paljon?
- Mittaristo sekoilee, viisarit hyppii miten sattuu, konkat?
- Pulttijako on kai sama molemmissa? Entäs vanteiden ET, voiko olettaa E34 vanteiden kuin vanteiden käyvän myös E32:een?

E32 on paremmilla varusteilla, tehokkaammalla koneella, mutta perkules kun E34 on paremman näköinen... Hmmm....Heittäkäähän vastauksia ainakin noihin vikahommiin.