E32 750il V12 Kylmällä koneella tehot poissa

[Mrtomi]

Eli aamuisin ku lähtee liikkeelle niin menee joku n.10 min ennen ku tehot tulee.. Kelit kuitenkaa ole ollu ku nollan tienoilla maksimisaan.. Auton ostin muutama päivä sit, myyjä sano simmoista se tekee.. Joku turva juttu vai vika?:think

[peto2]

vika.. olisiko lämpöanturi/t, jos antaa ryyppyä liikaa nii tehoja se syö.. minkä väristä on pakokaasu kylmänä? jos mustaa niin saapi liikaa ainetta

[Mrtomi]

vika.. olisiko lämpöanturi/t, jos antaa ryyppyä liikaa nii tehoja se syö.. minkä väristä on pakokaasu kylmänä? jos mustaa niin saapi liikaa ainetta

Ihan minusta se normaalilta näyttää, eikä bensa haise

[ongelmalapsi]

Ettei olis joku lämpötila-anturi/ sähköiset kaasuläpät menossa paskaksi...
Vikakoodin luvulla voisi selvitä

[Mrtomi]

Jos lähdetään tosta lämpötila anturista. Lämmöt pysyy koneessa ihan normaalina, kaupunki ajossa on lämmöt ihan keskellä/aavituksen menee yli keskiviivan.. Mutta matka ajossa tippuu 1/4 kohdalle, ajanu vaa 60km matkan.. Viikon päästä pitäs ajaa etelä lappiin tolla :think

Joo pitää käyttää tota vikakoodien luvussa

[peto2]

moottorinohjaukselle on oma anturi jonka arvot ei näy mittarissa..
mutta semmoste tuli vielä mieleen että kun tehot palaavat niin palautuuko ne hitaasti vai kaikki kerralla? jos kerralla, niin kun kone on kylmä -> lyö käyntiin -> sammuta n. 15s kuluttua ja koita molempia pakosarjoja -> jos toinen kylmä = ei käy

[Mrtomi]

moottorinohjaukselle on oma anturi jonka arvot ei näy mittarissa..
mutta semmoste tuli vielä mieleen että kun tehot palaavat niin palautuuko ne hitaasti vai kaikki kerralla? jos kerralla, niin kun kone on kylmä -> lyö käyntiin -> sammuta n. 15s kuluttua ja koita molempia pakosarjoja -> jos toinen kylmä = ei käy

Jaa-a, kerralla kai ne palautuu.. sen verran huono ollu seurata sitä viel.. Entäs jos toinen pakosarja kylmä, eli ei käy toisella puolella.. Mikä vika silloin? Pitää aamulla testiä

[peto2]

jos toinen puoli ei käy ja pakokaasu ei haise bensalle ongelma on suuttimet ei aukea, suuttimet ei aukea ja kipinä puuttuu, polttoainepumpun rele ei vedä tai pumppu vetää viimisiään.. en tosin nyt tähän hätään muista onko tuossa molemmille puolikkaille omansa bensapumppu + rele.. tuossa laitteessahan on molemmille puolikkaille oma ecu jotka ovat yhteydessä synkronointia varten eli sulla voi olla pimeenä vaikka se toinen ecu.. aika mahdoton arvailla

[Nifa]

Jos lähdetään tosta lämpötila anturista. Lämmöt pysyy koneessa ihan normaalina, kaupunki ajossa on lämmöt ihan keskellä/aavituksen menee yli keskiviivan.. Mutta matka ajossa tippuu 1/4 kohdalle, ajanu vaa 60km matkan.. Viikon päästä pitäs ajaa etelä lappiin tolla :think

Joo pitää käyttää tota vikakoodien luvussa

Eli kone nostaa kiltisti lämmöt karvan verran ylitte keskiviivan, ajaa hetken aikaa -> alkaa nopeasti laskemaan 1/4 lämpöön. Omasta kokemuksesta viimetalvelta: Termostaatti sökönä. (Tosin tämä taas tuskin vaikuttaa tohon tehojen puutumiseen kylmänä)

[ongelmalapsi]

Eikös näissä ''tusinoissa'' ollut myös omat puolat/virranjakaja syteemit molemmille puolille?
Joskus muistelisin että yhdestä vekottimesta vaihdeltiin sytkäpuolen osia ja näin saatiin käymään kaikilla.

[TepiPetteri]

Omassa 850i:ssä 3kk sitten ajelin työmatkaa ruotsiin, tuntu jokseenkin laiskalta ja nypytti... yhtäkkiä putos toinen puoli pelistä pois kokonaan, syynä oli toisen puolen jakajan kansi ja pyörijä... vaihdoin samalla samalle puolelle uudet sytytyksen kaapelisarjan ja kaikki uudet tulpat, nyt pelittää taas mainiosti!! ennen ensi kesää pitäisi vaihtaa myös toiselle puolelle uudet kaapelit ja yms... vanhat on niin haurastuneet ja kovettuneet!!

[zener]

jos toinen puoli ei käy ja pakokaasu ei haise bensalle ongelma on suuttimet ei aukea, suuttimet ei aukea ja kipinä puuttuu, polttoainepumpun rele ei vedä tai pumppu vetää viimisiään.. en tosin nyt tähän hätään muista onko tuossa molemmille puolikkaille omansa bensapumppu + rele.. tuossa laitteessahan on molemmille puolikkaille oma ecu jotka ovat yhteydessä synkronointia varten eli sulla voi olla pimeenä vaikka se toinen ecu.. aika mahdoton arvailla

Kyllä siellä on kaks pumppua.

[Mrtomi]

ei saatu lukemia vikakoodeista sillä mittarilla, pitäänee käydä liikkeessä ottaa..

Mut kokeilin niitä pakosarjoja aamulla niin lämpenee kyl samaan aikaan..

[Mrtomi]

Eli nostetaapa tää ylös..

Ongelma vähä nyt muuttunu, nyt tehot kylmänä ja loppuu sit vähä ajan kuluttua.. Toinen lohko on pimee ku tehot katoo. vikakoodit luvussa selvis et toisen lampan jännite on heikko

Sen verran oon tehny et vikakoodit ei antanu ku eml-virhekoodin toiseen kaasuläppään joka on vaihdettu..

Nyt mulla on toinen samalainen venttiilivikanen auto josta olen nyt vaihtanu osia: puolan, kaasuläpän, ilmamassamittarin, tietokoneet..

Nyt menossa vaihtaa lämpöanturit..
listalla myös lampat

Oisko kelläään mitää ideoita mitä muuta kannattaa vaihtaa?

E: Bensapumput on tarkistettu et toimivat

[gubbe89]

Vikakoodit vaihdettuun kaasuläppään? Oletko nollannut vikakoodit ja onko kaasuläppä synkrossa toisen kanssa? Ettei se olisi juuri tuo EML mikä aiheuttaa tätä ongelmaa. Sanoista Elektronische Motor Leistungsregelung tuo tulee, eli vapaasti suomeksi käännettynä elektroninen moottorin tehonsäätäjä.