735iA vs. V8- koneiset?

[MET]

Seiskakuume jyllää ja mielessä olisi hommata E32 käyttöautoksi. Lähinnä tuon 520i:n laiskuus, varusteiden puute ja suorituskykyyn nähden hurja kulutus vahvistaa päätöstä.

Uudelle käyttöpelille oon laittanut vaatimuksiksi mustan värin, nahkasisustan, automaatti-ilmastoinnin, automaattivaihteet ja sähköherkut. Kaikki muu ylimääräinen onkin sitten plussaa.

Mutta suurin asia mikä tässä nyt mietityttää on tuo koneen tyyppi. Täällä on varmasti henkilöitä jotka on ajaneet 730, 740:aa ja 735:ttä. Eli kovasti tekisi mieli V8- koneella olevaa autoa, mutta onko tuossa V8:ssa nyt muuta lisäarvoa kuin hienommat(?) äänet verrattuna suoraan kutoseen? Mahdollisimman herrasmieshenkisenä tuollainen seiska olisi pidettävä, eli ei sitä kasia kuitenkaan laittaisi kuulostamaan millekkään nascarin koneelle...

Eli ajokokemuksia ja vertailua noiden moottorien väliltä olisi kiva lukea. Vaihtoehdot on siis 735i tai V8- koneiset seiskat.

Kiitoksia!

[Jonsku]

Jonkin verran sekä M30 että M60 koneisia autoja ajaneena kallistuisin kovin vahvasti M60 puoleen. Varsinkin nelilitraisessa on huomattavasti enemmän tehoa verrattuna 3.5 M30:iin ja onhan se kasin ääni hieman eri kuin raksuttava M30..

[Yltti]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144391

[TFV]

Äänet nyt ei kasissa ole hienommat kuin maailman hienokäyntisimmässä kutvosessa. Samoin puutuu ylärekisterissä, ei niinkään tuo kolmelitrainen.
Bensaa kuluu joka vaihtoehdolla paaaaaaljon enemmän. Ehkä pihein tuo 3l kasi, jos malttaa ajaa kananmuna jalan ja pedaalin välissä.

[tmth]

Ehdottomasti 740ia, toisena vaihtoehtona pitäisin sitä 735:ttä. Tuo M60B30 on hieman elottoman tuntuinen kierroskone. Siinä ei minusta ole juuri muuta kuin V8:n äänet

[69ville]

Jonkin verran sekä M30 että M60 koneisia autoja ajaneena kallistuisin kovin vahvasti M60 puoleen. Varsinkin nelilitraisessa on huomattavasti enemmän tehoa verrattuna 3.5 M30:iin ja onhan se kasin ääni hieman eri kuin raksuttava M30..

jonskun kans ihan samoilla linjoilla! ja kokemusta löytyy m30b34 ja m60b40 koneista. tosin pykälää pienemmässä kopassa...

[Madfexx]

Jonkin verran sekä M30 että M60 koneisia autoja ajaneena kallistuisin kovin vahvasti M60 puoleen. Varsinkin nelilitraisessa on huomattavasti enemmän tehoa verrattuna 3.5 M30:iin ja onhan se kasin ääni hieman eri kuin raksuttava M30..

Kyllähän se kuutoinenkin vaan hienolta kuulostaa, kunhan vain on kunnossa ja säädöissä. Kaikkihan nuo bensaa vievät kaiken mitä tankkaa, joten jos valita saa vapaasti, niin kyllä varmastikin sen 740iA:n ottaisin. Eipä silti noista mikään ole mielestäni huono vaihtoehto, ei edes tuo mielestäni turhaan parjattu M60B30-kone. Olen ajanut kyseisellä motilla niin E32:lla kuin E38:lla ja aivan riittävästi se liikutti kumpaakin. Niin, ja on siis tullut ajeltua M30B30-, M30B34-, M60B30- ja M60B40-koneisilla E32:illa, eli käytännön kokemusta on.

[zener]

Kokemusta V8:sta ei oo, ainakaan vielä. M30B34 on ihan kiva moottori, mutta M60 luokkaan verrattuna aika aatamin aikunen.

Itse olen E32 myös hankkimassa ja vaihtoehdoiksi jää kyllä M60 moottorit. Rahkeet ei ehkä riitä nelilitraseen, niin koitetaan pikkuveljeä. :think

[Tomi T]

Tosiaan ehdottomasti kasi automaatilla, mieluiten nelilitrainen, jo paremman vaihdelaatikonkin takia. Manuaaliseiskat on kamalia, ja M30-koneet kooovin vanhahtavia M60:n verrattuna.

4l ja automaatti tarjoaa erittäin miellyttävää etenemistä, alle 2000rpm pysyy helposti liikenteen mukana.

[Cell]

Rahkeet ei ehkä riitä nelilitraseen, niin koitetaan pikkuveljeä. :think

Osta hyvä kulkija multa pois

Kyllä se M60 on ihan jees kone, mutta aikaa kaikkien vikojen selvittelyyn ja pieneen rassailuun saa menemään kymmenkertaisesti. Helpoimmalla tuntuu pääsevän kun tilaa repullisen osia kuten imupuolen tiivisteet, huohotinventtiilin ja mafin suoraan. M30 on siitä kiva, että jos se ei toimi voit vaihtaa suurinpiirtein ne kaksi osaa tai koko koneen, jos se kusee öljyä niin se vaan sotkee pihan mutta matka jatkuu.

Ääni on kyllä M60 koneessa parempi (tai no, hiljaisempi, ei parempi), samoin kulutus. B30 koneella nyt ajeltu joitain tuhansia ja onhan se hyvä käyttöpeli kun kaikki on korjattu. Uutta tavaraa siihen on saanutkin sitten hommata, mutta pistetään se lähtökohdan piikkiin

[zener]

Osta hyvä kulkija multa pois

Mikähän kulkija sulla oli?

Oliko se se miltei 400tkm ajettu 730i V8?

[Cell]

Mikähän kulkija sulla oli?

Oliko se se miltei 400tkm ajettu 730i V8?

Se tietää jo miltä tie maistuu

[MET]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144391

Tätä topikkia kun lukee, niin alkaisi vaikuttaa toi 735i paremmalle vaihtoehdolle käyttöautoksi. Miulla ei ole mitään kiinnostusta käyttää kierroksia tai kaahata koko vehkeellä millään tavalla, niin moottorin ei tarvitse olla kierroskone. Leppoisaan kruisailuun tälläiset on tehty ja silloin se alavääntö on se mitä tarvitaan. Huoltohommatkin teen mieluiten itse, niin toi M30 kuullostaisi vähän mukavammalle senkin kannalta. Täytynee käydä koeajamassa itse kuitenkin eri yksilöitä ennen päätösten tekoa...

[Cell]

Kyllä se M60B30 ihan hienosti vääntää kunnossa ollessaan, mutta puolen litran kokoero tekee omansa.

[Tomi T]

Tätä topikkia kun lukee, niin alkaisi vaikuttaa toi 735i paremmalle vaihtoehdolle käyttöautoksi. Miulla ei ole mitään kiinnostusta käyttää kierroksia tai kaahata koko vehkeellä millään tavalla, niin moottorin ei tarvitse olla kierroskone. Leppoisaan kruisailuun tälläiset on tehty ja silloin se alavääntö on se mitä tarvitaan. Huoltohommatkin teen mieluiten itse, niin toi M30 kuullostaisi vähän mukavammalle senkin kannalta. Täytynee käydä koeajamassa itse kuitenkin eri yksilöitä ennen päätösten tekoa...

M60B30 vääntää todellakin myös alhaalta.. Manuaalilla vitosella 1000rpm ei mitään ongelmaa, riittänee?