E32 vikoja(tyhjäkäynti, perä, lämppäri)

[mick]

Suuttimien ruuttaussekvenssiin se liittyy. Ton anturitiedon perusteella moottorinohjaus tietää missä kohtaa tahtia kone on menossa ja osaa sit erittäin hienostuneesti laittaa vain kolmeen pyttyyn kerrallaan bensaa. Ilman tuota anturia suihkitaan vapautuneesti kaikkiin.

Selvä! Kiitokset tiedosta! Pitääpäs tänään testata muuttuuko käynti tai persdyno hepat kun tuon laittaa paikalleen Eli kutosen(sen VAUHTIpyöränpään eka?) piuhaan tuo?

/lisäys:
Kuinkas helkkarissa sen saa siihen johtoon kiinni? Tulpanjohdossa on kumpikin pää kiinni todella hyvin... Onko alkuperäinen tulpanjohto sellainen että siihen saa tuon kiinni näppärästi?

/lisäys2:
Tajusin käydä katsomassa purkuautosta nyt... Ja niin se näyttäisi olevan siellä kutoselle menevän tulpanjohdon ympärillä tuo. Ja kutospyttyhän on siis vauhtipyöränpäässä
Purkuautosta oli tulpanjohto katkastu, tuo anturi pujotettu johtoon ja johto liitetty teipillä takas. Ei näytä kauhean luotettavalta liitokselta, olisiko tuolle mitään järkevämpää tapaa olemassa?

[Morkai]

Suuttimien ruuttaussekvenssiin se liittyy. Ton anturitiedon perusteella moottorinohjaus tietää missä kohtaa tahtia kone on menossa ja osaa sit erittäin hienostuneesti laittaa vain kolmeen pyttyyn kerrallaan bensaa. Ilman tuota anturia suihkitaan vapautuneesti kaikkiin.

[mick]

ko. anturi on kipinä ennakon tunnistin ja 6- sylinterin tulpanjohdon olisi mentävä tuosta läpi..

Osaisitko kertoa mitä tuo tekee sitten? Se selvis, että tunnistaa kipinän(tai jännitepulssin), mutta säätääkö se sitten jotain vai mitä? Jos siinä jokin syttyboksi ohjaa sytytystä, niin mihin se tarvitsee tuota kipinätietoa? Eikö se boksi ite tiedä koska se kipinän räiskäsee??

[Havis]

M30 koneen aikoihin ei ole kukaan edes haaveillut nakutuksen tunnistimista ...

Jaa, olisiha minun pitänyt tuo aavistaa, kokemusta M30 koneesta eri muodoissa n. 12 vuotta (tosin autoista jotka on ajalta ennen E32:ia)

Tuon ajan autoissa nakutus kuuluu kuskin viereiseltä istuimelta, ja tunnistimena toimii hyvä kuulo

[peto2]

Niin, oisko nakutuksen tunnistin? Jos on, niin sen pitäis kai olla jotenkin kiinni moottorin lohkon kyljessä.

Toisaalta BMWFans näyttäisi että "Pulse generator" olisi kovasti saman näköinen kun tuo (kuvan osa 9)...

M30 koneen aikoihin ei ole kukaan edes haaveillut nakutuksen tunnistimista

ko. anturi on kipinä ennakon tunnistin ja 6- sylinterin tulpanjohdon olisi mentävä tuosta läpi..

[Havis]

Tein löydön konehuoneesta: Koneen etupäässä näyttäisi olevan irrallaan oleva johto.
Ja se johto vaikuttaa hmm... Tärkeän näköiseltä?


Kuulusko tuo anturi tai mikä onkaan tuohon reikään jossa näyttäisi olevan kierteet? Mikähän tuo mahtaa olla? Joku nakutusjuttu?

Niin, oisko nakutuksen tunnistin? Jos on, niin sen pitäis kai olla jotenkin kiinni moottorin lohkon kyljessä.

Toisaalta BMWFans näyttäisi että "Pulse generator" olisi kovasti saman näköinen kun tuo (kuvan osa 9)...

[Muurahainen]

Ööö siis mihin? Auto tuntuu käyvän kaikilla, ja ihan tasaisesti nyt kun sen ilmamassamittarin puhdisti... Vai tuleeko tuo jotenkin normaalin tulpankohdon kanssa tulpalle? Vai mikä ihme tuo on..? Purkuautosta yritin katella, pimeys yllätti enkä löytäny tuota johtoa siitä...

Induktiivinen anturi, käy ihan hyvin ilman tuotakin...

[mick]

taitaa olla 6 sylinterin tulpanjohtoon kuuluva

Ööö siis mihin? Auto tuntuu käyvän kaikilla, ja ihan tasaisesti nyt kun sen ilmamassamittarin puhdisti... Vai tuleeko tuo jotenkin normaalin tulpankohdon kanssa tulpalle? Vai mikä ihme tuo on..? Purkuautosta yritin katella, pimeys yllätti enkä löytäny tuota johtoa siitä...

[superfast]

taitaa olla 6 sylinterin tulpanjohtoon kuuluva

[mick]

Tein löydön konehuoneesta: Koneen etupäässä näyttäisi olevan irrallaan oleva johto.
Ja se johto vaikuttaa hmm... Tärkeän näköiseltä?


Kuulusko tuo anturi tai mikä onkaan tuohon reikään jossa näyttäisi olevan kierteet? Mikähän tuo mahtaa olla? Joku nakutusjuttu?

[peto2]

Teinpä omaani samanlaisen korjauksen IMM:iin ja kulutus näytti tippuneen aika radikaalisti. Keskikulutus pyöri ennen 18-19l paikkeilla ajotietokoneen mukaan ja nyt näyttää asettuneen tuonne 13l paikkeille. Minkäs verran vm90 735iA:n pitäisi "ehjänä" kuluttaa seka-ajossa?

itellä on menny sekalaisessa juurikin mainitsemasi 13.. ja nyt kun matkaa tulee enemmän nii 11

[MET]

Teinpä omaani samanlaisen korjauksen IMM:iin ja kulutus näytti tippuneen aika radikaalisti. Keskikulutus pyöri ennen 18-19l paikkeilla ajotietokoneen mukaan ja nyt näyttää asettuneen tuonne 13l paikkeille. Minkäs verran vm90 735iA:n pitäisi "ehjänä" kuluttaa seka-ajossa?

[Morkai]

Ne kolme ruuvia kun irroitti, niin huomasin että siinä rautaisessa pohjalevyssä oli jo valmiiksi jonkinverran ruuveja suuremmat reijät. Joten laitoin ruuvit takaisin, siirsin pohjalevy/piirilevy pakettia niin pitkälle kuin ruuvireijät antoi myöden, ja kiristin ruuvit. Kasasin juuri paketin, ja taisin säätää 300 euroa

Tyhjäkäynti on nyt siinä 500 ja 1000 kierroksen välissä, olisiko jokin 780 kierrosta ehkä se missä pysyy aika tarkasti. Onko tuo lähelläkään sitä mitä pitäisi olla? Ihan aavistuksen kierrokset vielä vaeltaa. Korvilla sen kuulee, mutta mittarista ei näe viisarin liikettä. Onko tuo normaalia? Tosin kone oli kylmä...

Pitäisikö tyhjäkäyntimoottorin olla toiminnassa noin +10 ilmanlämpötilassa, juuri käynnistetyllä koneella? Mistä lämpötilasta saakka tuo toimii?

780 rpm kuullostaa oikealla tyhjäkäynnille. M30 huokailee tyhjäkäynnillä aina sen verran, että korviin kuuluu, mutta viisarissa ei näy. Tyhjäkäyntimoottori on aina toiminnassa.

[mick]

Ne kolme ruuvia kun irroitti, niin huomasin että siinä rautaisessa pohjalevyssä oli jo valmiiksi jonkinverran ruuveja suuremmat reijät. Joten laitoin ruuvit takaisin, siirsin pohjalevy/piirilevy pakettia niin pitkälle kuin ruuvireijät antoi myöden, ja kiristin ruuvit. Kasasin juuri paketin, ja taisin säätää 300 euroa

Tyhjäkäynti on nyt siinä 500 ja 1000 kierroksen välissä, olisiko jokin 780 kierrosta ehkä se missä pysyy aika tarkasti. Onko tuo lähelläkään sitä mitä pitäisi olla? Ihan aavistuksen kierrokset vielä vaeltaa. Korvilla sen kuulee, mutta mittarista ei näe viisarin liikettä. Onko tuo normaalia? Tosin kone oli kylmä...

Pitäisikö tyhjäkäyntimoottorin olla toiminnassa noin +10 ilmanlämpötilassa, juuri käynnistetyllä koneella? Mistä lämpötilasta saakka tuo toimii?

[Cell]

On niitä piirilevyjä siirrelty, siirtäneiltä tarkemmat tiedot prosessista mutta ei liene kummallinen juttu.