Käykö 4litr.BMW v8 suoraan e32 730ia vm5/87

[Bmw 730 e32]

Tollanen otsikon mukanen mietelmä menossa...
Tuossaha eipitääskait olla ongelmia katastuksen kans, ku mallisarjassaha 5.0v12. 5/87on isommat jarrulevyt ku uuvemmas.

[Muurahainen]

Miten suoraan sen pitäisi käydä?

Voi olla että M30 koneen jäljiltä pääset sijoittelemaan jo toisenkin osan konehuoneessa uudelleen M60 konetta varten.

Sopivuus laatikkoon ei ole ihan suora tietääkseni, sekin siis vaihtoon.

En tuon E32 jarruista tiedä onko kaikissa samat vai miten mutta niidenkin pitäisi sitten vastata tuota tehokkaampaa konetta

[Bmw 730 e32]

530 V8??

Elitoinenkyssäri...ois530 v8 tiedos johtoineenkäypiköhä tuo?

Miten suoraan sen pitäisi käydä?

Voi olla että M30 koneen jäljiltä pääset sijoittelemaan jo toisenkin osan konehuoneessa uudelleen M60 konetta varten.

Sopivuus laatikkoon ei ole ihan suora tietääkseni, sekin siis vaihtoon.

En tuon E32 jarruista tiedä onko kaikissa samat vai miten mutta niidenkin pitäisi sitten vastata tuota tehokkaampaa konetta

[Morkai]

Hyvinhän se sinne menee, tarvitse vaihtaa kuin jarrut, jarrutehostin, pakoputki kateille asti, vaihdelaatikko, kardaani, sähköt moottorille. Sitten toki lisälaitteet erikseen, eli ilmastointi tarvii osia, samoin vakkari jne. Aika pienellä selvii, purkuautoksi kannattaa hankkia 730 tai 740 niin saa sähköt toimimaan.

[Janzki]

Eiköhän tuossa ajettu takaa sitä, että V8:sin erilaisen koon takia, menee varmasti hilut vaihtoon jne.
Plug 'n play ei ole eikä varmasti tule olemaankaan.

Millään tapaa ei kyllä järkevä projekti rahallisesti eikä työnmäärältä ole, sillä taitaa jo noita E32:sia 750iivareitakin tonnin molemmin puolin saavan.

Edit: Morkai:lta tuo jo tulikin, jos ymmärtää rivien välistä lukaista

[Mystinen]

--------

[Bmw 730 e32]

Näin totesin itekki... eijärkee...

....ei. Eli uusi auto tai vanhaa tuunaan..onko missään sitte järkee
Vittu...polkupyörä on vissiiainutjärkevä kulkumuoto

Helpompi on myydä toi 730 ja ostaa suoraan se 740. 3litran 8-konetta ei kannata alkaa vaihtaa vaikka miten kaikki bolt-on kamat ois
Edit: vähän myöhässä

[-manageri-]

....ei. Eli uusi auto tai vanhaa tuunaan..onko missään sitte järkee
Vittu...polkupyörä on vissiiainutjärkevä kulkumuoto

Jep, polkupyörällä lähikapakkaan kaljalle! Siellä voi sitten paremmassa seurassa miettiä näitä tekniikanvaihtoja..

[Bmw 730 e32]

Sääli ku en juo...pitäsk alkaa

Kysehä olikin alunperin vain siitä käykö pluginplay..itelläku ei bemuista hajuu mitkä osakok.sopii keskenään... Oli vaa tiedos etukas pikkukasi
Ja toisaalt..onha niit huonompiaki rahansijoituskohteita ku auton näpräily.Mikä sitte on järkevää,kysyn minä vaan....:think Eikö se ole mukavaa,ku saa rönytä tallissaan?? Onkoe32 huonompi rakentelukohde ku uusi vähänajettuöky Bmw tai ameriikanrauta... Rahoillaan voi jokaanen tehrä mitävaa....Mää vaa tykkään nii maa perkeleesti rassata nuita,ku akkoo...

Jep, polkupyörällä lähikapakkaan kaljalle! Siellä voi sitten paremmassa seurassa miettiä näitä tekniikanvaihtoja..

[r.w.]

Kysehä olikin alunperin vain siitä käykö pluginplay..itelläku ei bemuista hajuu mitkä osakok.sopii keskenään... Oli vaa tiedos etukas pikkukasi
Ja toisaalt..onha niit huonompiaki rahansijoituskohteita ku auton näpräily.Mikä sitte on järkevää,kysyn minä vaan....:think Eikö se ole mukavaa,ku saa rönytä tallissaan?? Onkoe32 huonompi rakentelukohde ku uusi vähänajettuöky Bmw tai ameriikanrauta... Rahoillaan voi jokaanen tehrä mitävaa....Mää vaa tykkään nii maa perkeleesti rassata nuita,ku akkoo...

Jarruja ja vakaajia tuskin tarvii vaihtaa, muistaakseni noissa 87-vuoden vehkeissä oli hiukan rajummat jarrut kuin uudemmissa, voit tarkistaa koot ja osanumerot vaikka realoem.com tai bmwfans.info. Ei taida tuon ikäisessä olla vielä alipainetehostintakaan? Se H31-systeemi saattaa mahtua olemaan konehuoneessa kansinkin kanssa, jolloin V8:n alipainetehostinta ei tarvii vaihtaa. Etuakselissa ei eroja ja taka-akseli tuossa vanhassa on rajumpaa tekoa mitä uudemmassa 3l kasilla olevassa. Silti menee tavaraa uusiksi ihan riittävästi.

Rakennella saa aina, mutta tuossa swapissa ei kyllä ole järjen hiventäkään. Tosta 3l kutosesta saa pienemmällä rahalla ja vaivalla paljon enemmän voimaa mitä se 3l V8 antaa. Jos on pakko saada V8, niin osta valmis auto tai sijoita vaikka uudempaan GM:n pikkulohkoon, sellaista ei ole ihan jokaisella - Bemarissa.

[Bmw 730 e32]

Nuin Asiallisia vastauksia nyt alkaa tulla...

ja tosiaan autossani on järeemmät jarrut ja järreempiälöytyy kaapasta

Tuo 3litraanen kasi oli lähinnä six, ku melkeen ilmanen...aina saa kysellä
Jenkki kasii oon miettiny oikeesti ja sellasta ei varmana löydy monesta. Autoni on oiva rakentelukohde ilman katteja...:think

Jarruja ja vakaajia tuskin tarvii vaihtaa, muistaakseni noissa 87-vuoden vehkeissä oli hiukan rajummat jarrut kuin uudemmissa, voit tarkistaa koot ja osanumerot vaikka realoem.com tai bmwfans.info. Ei taida tuon ikäisessä olla vielä alipainetehostintakaan? Se H31-systeemi saattaa mahtua olemaan konehuoneessa kansinkin kanssa, jolloin V8:n alipainetehostinta ei tarvii vaihtaa. Etuakselissa ei eroja ja taka-akseli tuossa vanhassa on rajumpaa tekoa mitä uudemmassa 3l kasilla olevassa. Silti menee tavaraa uusiksi ihan riittävästi.

Rakennella saa aina, mutta tuossa swapissa ei kyllä ole järjen hiventäkään. Tosta 3l kutosesta saa pienemmällä rahalla ja vaivalla paljon enemmän voimaa mitä se 3l V8 antaa. Jos on pakko saada V8, niin osta valmis auto tai sijoita vaikka uudempaan GM:n pikkulohkoon, sellaista ei ole ihan jokaisella - Bemarissa.

[jr66]

......

[jr66]

Autoni on oiva rakentelukohde ilman katteja...:think

Mutta onko se oikeasti ei-vähäpäästöinen ?

[r.w.]

Mutta onko se oikeasti ei-vähäpäästöinen ?

Kyllä.