E32 750iL ja ikkunat senkun huurtuu

[zener]

Alkaa olla aika kiusallinen ongelma jo. Alkuun lämppärinkenno vuoti ja ikkunat oli aina huurussa, sekä glykoli haisi. Vaihdoin kennon, eikä glykoli enään haise mutta ikkunat tuntuu huurtuvan. Käytin autoa lämpimäksi ja seurasin vuotoja ennen kuin löin kasaan lopullisesti uudella kennolla. Nesteen kulutus on nyt seurannan alla.

Tuulilasiin tulee kuskinpuolelle aina samaan kohtaa huurretta kun auton pysäköi/sammuttaa. Myös takalasi tuntuu olevan ikijäässä, eikä sula muutaku takalasinlämppärillä.

Onko se nyt sitten lattiamatto märkä jostain? Vaikka ei kyllä kennon vaihdon yhteydessä vaikuttanut märältä mistään. Vai ilmakanavissa on vaan nestettä/höyryä vuotavan kennon ajalta (pois saaminen lähes mahdoton?).

Ajossa kuitenkin ikkunat pysyy auki. Auto on 87, joten raikkariakaan ei ole.

[Jolli]

Todennäköisesti siellä on lattiamatossa kosteutta. Vuorokaudeksi sisätilanlämppäri puhaltamaan ikkunat aavistuksen raollaan, tai johonkin lämpöiseen halliin kaikki luukut auki vuorokaudeksi-pariksi.

[Peltsii]

Ootko tarkistanu lattiamaton kuskin ja apparin jalkotilasta ? Jos ne kumitulpat on pohjasta irti, matto on varmasti märkä ja pohja mätänee alta.. Tosin tämän varmaan tiesitkin

Itellä oli yhdessä 535:ssä muurahaispesäkin märän lattiamaton alla

[zener]

Kyllä ne tulpat on paikallaan, jalkatilasta matot on kuivat. :think

[superb]

Automaatti-ilmastoinnilla? Kennolle tuleva muoviputki ja o-renkaat alkuperäiset?
Yleensä siinä putkessa on hiushalkeama, mitä ei huomaa oikeastaan mitenkään. Tämän takia itse jouduin purkamaan E34:n keskikonsolin kahteen otteeseen... oli samat ongelmat.

Glykolit kannattaa pestä niistä ikkunoista jollakin myrkyllä.. ei perusfairy taida riittää.

[zener]

Eipä sitä 750i:ssä muuta oo ollu ku IHKA. Glykolit on pesty ikkunasta wurthin puhdistusaineella pariin otteeseen. Muoviputki on alkuperäinen, mutta o-renkaat uudet. Jenkkipojat kyllä suositteli korvaamaan tuon muovipätkän ihan letkulla, mutta en sitä tehnyt. Ilmeisesti ois pitäny tällä kertaa heitä uskoa. EDIT: Tähän tyyliin; http://www.bimmerboard.com/forums/posts/599811

Oiskohan se nyt sitten se... Noh, eipä tuo tietenkään iso rasti ole käyttää tuo auki vielä kertaalleen.

Justiin kävin tuossa tutkimassa ja matto ei kyllä ole mistään märkä, eikä edes "jäässä", kuten tällä -21c keleillä olettaisi. Ei edes kennon alta kun kädellä pääsee sinnekkin asti kokeilemaan.

[Haukkis]

mulla samaa vikaa e34 ilmastoinnilla ja ei suodatinta. Kenno vaihdettu. Silti huurtaa tuulilasista kuskin naaman kohalta pään kokosen läntin aina. Itse olen alkanut miettiä et voiko kanavat olla tukossa tai kanavissa jotain märkiä lehtiä tai jotain...? Eikä oo märät lattiat...

[superb]

Olihan ne ihkan säätömoottorit kaikki paikoillaan? Yleensä ainakin yksi niistä on irti.

[zener]

Olihan ne ihkan säätömoottorit kaikki paikoillaan? Yleensä ainakin yksi niistä on irti.

Ei ole kiinni nuo keskisuuttimien ilmansekoitusmoottorit. Hankala korjata tuo kuskinpuoleinen, ilman että ottaa kojetaulun pois. Meinaatko että on vaikutusta? Pitäsköhän noi läpät laittaa kiinni asentoon talveksi, kun ei pysty niitä korjaamaan ennenku kesä tulee. :think

mulla samaa vikaa e34 ilmastoinnilla ja ei suodatinta. Kenno vaihdettu. Silti huurtaa tuulilasista kuskin naaman kohalta pään kokosen läntin aina. Itse olen alkanut miettiä et voiko kanavat olla tukossa tai kanavissa jotain märkiä lehtiä tai jotain...? Eikä oo märät lattiat...

Ootko käyttäny lämppärin etuvastusta "miekkaa" irti? Sieltähän näkis kennojen etupuolelle, että oisko siellä paskaa ja lehtiä. Taidanpa tehdä sen ekana, kun on helpoin.

[Vee-eit]

Ensin kannattaa selvittää onko "huurre" glykolia vai vettä. Sormella pyyhkäisee ja maistaa sormea, glykolin maku erottuu kyllä. Jos se on pelkkää kosteutta, niin autoon saunan lämmöt yön yli niin kuivuu koivunlehdet ja vaahteransiemenet ilmakanavistakin.

[Kiko750]

Jos se lasille tuleva huurre on edelleen glykolia "makeaa", niin sitten se kennolta lähtevä putki tai joku O-renkaista varmaan vuotaa vielä vaikka testeissä kasausvaiheessa näytti kuivalta. Uusi kenno tuskin on porsinu muutamassa päivässä jos ei ole väännelty asennettaessa.
Itte vaihtelin 88' 750:een noi kamat viime talvena ja en kerta kaikkiaan viitiny laittaa sitä vanhaa kennolta lähtevää muoviputkea kun kaikki muu tuli uutta. Marmoritiskillä putki oli muistaakseni 65€. Eipä ole vuotanu ja lasit pysyy kirkkaana

[zener]

Maistelin kovasti, mutta ei se kyllä minusta glykolille maistu. Täytyy vielä koittaa uudestaan, kun tuntuu että välillä huurua ei tule ikkunalle juuri ollenkaan ja sitten välillä siinä kuskinpuolella on semmonen pään kokonen huuruläntti.

Mutta mahtaa olla niin että täytyy käyttää tuo vielä levällään...

[Haukkis]

Ootko käyttäny lämppärin etuvastusta "miekkaa" irti? Sieltähän näkis kennojen etupuolelle, että oisko siellä paskaa ja lehtiä. Taidanpa tehdä sen ekana, kun on helpoin.

En oo irrottannu. Mistäs toi irrotetaan, onko paha homma? :think

[zener]

En oo irrottannu. Mistäs toi irrotetaan, onko paha homma? :think

Saman verran pitää purkaa, ku vaihtas raikkarin. Eli hanskalokero, keskikonsolin sivuverhoilu, vänkärin jalkatilan ilma kanava.

EDIT: kyllä tuo tuntuu olevan pelkkää kosteutta. Glykolin makua en tuosta höyrystä saa esille vaikka kuin maistelisi.

[zener]

Otinpa miekan pois... Ja täytyy sanoa että kyllä on perseestä ku ei oo raikkaria. Etummainen kenno on aivan paskan peitossa ja kotelo oli aivan täynnä lehtiä/männynkäpyjä/oravia/hirviä/jäniksi yms. Ei oo tuonne varmaan koskettu auton elinkaaren aikana koskaan. Harmi kun ei ole paineilmaa niin pitää ens viikolla koululla putsata kunnolla tuo ja imuroida.

Pistin nyt kuitenki 2100w terminin pöhisemään tuonne että josko se vähän paikkoja kuivattas.