E32 750iA 91v ruvennut syömään paljon öljyä

[AriN]

Eli auto e32 750iA vuodelta 1991 ja ruvennut syömään öljyä aika "paljon".
Pitää lisätä noin litra 500-800 kilsan välein kaupunkiajoa.
Tulppien vaihdon yhteydessä tulpat olivat aivan öljyiset ja auto savuttaa aikalailla plus palaneen öljyn hajua selkeästi havaittavissa etenkin kun vähän enemmän kaasua polkee.

Tähän varmasti monta eri syy vaihtoehtoa mutta nyt on pelko persiissä että motti levähtämässä kokonaan...
Pitää viedä auto puristuspainemittauksiin tms ja toivoa ettei kovin pahaa tuomiota tule...

[zener]

Siinäpä pari yleisintä syytä M70:n öljynsyöntiin:

http://bmwe32.masscom.net/sean750/vcv_replacement/VCVvalves.htm

http://bmwe32.masscom.net/sean750/ValveStemSealReplacement/ValveStemSealReplacement.htm

[AriN]

Siinäpä pari yleisintä syytä M70:n öljynsyöntiin:

http://bmwe32.masscom.net/sean750/vcv_replacement/VCVvalves.htm

http://bmwe32.masscom.net/sean750/Va...eplacement.htm

Kiitos paljon! Ainiin ja samalla voisin kysäistä että mitä öljyä olette laittaneet näihin v12 koneisiinne? Itsellä nyt 5-30 sae. Olisiko paksummasta hyötyä? Mietin että olisiko liian lirua?

[Morkai]

Kiitos paljon! Ainiin ja samalla voisin kysäistä että mitä öljyä olette laittaneet näihin v12 koneisiinne? Itsellä nyt 5-30 sae. Olisiko paksummasta hyötyä? Mietin että olisiko liian lirua?

Tohon krematorioon jouduin aikalailla katselemaan öljyjä ja tosiasia on se, että kone käy normaaliolosuhteissa niin helvetin kuumana, että käytännössä mikään 5W40 puhumattakaan 5W30-öljystä ei toimi. Jaguar-miesten foorumilta löysin, että Jaguarin vastaava V12-kone toimii hyvin Valvoline Maxlife 5W40-öljyllä, se ei mene ihan liruksi kun öljyn lämmöt nousee +120 C. Muuten esim. 20W60 tms. öljy toimii hyvin.. periaatteena kannattaa pitää että öljyn lämmöt on käyttölämpötilassa 120C tms. ja sen mukaan pitää valita öljyt.