e38 740 kansi rikki?

[mikromikko]

Jos saattaa kuulua kummallista pihinää ja selittämättömästi katoaa vettä jonnekkin niin kannattaa tarkastaa imusarjan alla oleva kansi. "water pan walley"

Muutama E38 tullu vastaan ko. vialla. ilmeisesti paine pulppaa kumitiivisteen kannen välistä ja alkaa pikkuhiljaa vuotamaan, yleensä edestä. :think Hankala huomata kun vuotava vesi haihtuu samantien kuuman koneen päällä ja enemmän vuotama valuu vaihdelaatikon kohdalta ulos.

Tuo kansi johon nro:1 pultti tulee kiinni
http://www.realoem.com/bmw/showparts...25&hg=11&fg=10

Googlen kuvahaulla E38 waterpan kertonee lisää.

[thuttu77]

Joo aika simppeliltä se vaikutti. Sain 8-9 litraa menemään ilman omaani ja sitähän ei tiedä onko se edes täysin tyhjä ollut no täytynee joku päivä jatkaa projektia.

[Janzki]

Hmm Mulla itellä M62 (735) ja siinä on vaan paisarissa ei taatusti ollut termari kotelossa ja sehän jää aika huonoon paikkaankin kaasuläppien alle.

Mutta siis oikeastaan itseäni ihmetytty nuo kaksi ruuvia (nro 8)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...36&hg=11&fg=35

jotka real oemin kuvassa näyttäisivät hieman ilmaus ruuveilta voisi jopa olla järkevä paikka koneen takana.

Itsekkin pitäis tuo ilmaus tehdä lähipäivinä niin pitäisi selvitellä ilmaus metodit
tuolle.

No perrrhana, kai sitä ihminen voi muistaa noin väärinkin..Jostain on vain muistikuva että juurikin M62:ssa on kaksi noita ruuveja, joista toinen oli siinä termarikopan läheisyydessä.

Enivei, simppeli se on sillä sähköpumpulla ilmailla, ittekseen pulputtelee

Edit: kyllä joo tosiaan ruuveja on vain yksi varsinaiseen ilmaamiseen, on juurikin siinä paisarin kupeessa. Täytyy korjata tuonne ettei jää muut ihmettelemään

[thuttu77]

Hmm Mulla itellä M62 (735) ja siinä on vaan paisarissa ei taatusti ollut termari kotelossa ja sehän jää aika huonoon paikkaankin kaasuläppien alle.

Mutta siis oikeastaan itseäni ihmetytty nuo kaksi ruuvia (nro 8)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...36&hg=11&fg=35

jotka real oemin kuvassa näyttäisivät hieman ilmaus ruuveilta voisi jopa olla järkevä paikka koneen takana.

Itsekkin pitäis tuo ilmaus tehdä lähipäivinä niin pitäisi selvitellä ilmaus metodit
tuolle.

[Janzki]

Mielenkiinnosta mainitsit ilmaus ruuvit monikossa montako niitä on ja missä?

Topikin autossa on M62, joten jollen väärin muista niin paisarin tienoolla yksi, ja termarikopassa. M60 koneessa taasen on vain yksi, ja se on siinä paisarissa.

Edit: väärin muistin, ilmaruuveja on vain yksi, ja se on paisarin vieressä.

[thuttu77]

Mielenkiinnosta mainitsit ilmaus ruuvit monikossa montako niitä on ja missä?

[Janzki]

Vesipumppu rikki tai syyläri tukossa, molemmat melko tyypillisiä.

Ja ko. moottoria _ei_ kuulu ilmata käydessä, vaan sähköisellä kiertovesipumpulla. Virrat päälle, pumppu pyörii (jos on ehjä, jos ei ole niin vaihtoon) ja ilmausruuvi auki. Täytetää nestettä simppelisti niin pitkään kuin menee, annetaan pulputella rauhassa..Tuon jälkeen ilmaruuvi kiinni, paisarinkorkki paikalleen ja vähän lypselee letkuja virtojen ollessa edelleen päällä. Tuon jälkeen tarkistaa pinnan ja pitäisi olla sekä pysyä ok jos kaikki on ehjää.

Konetta käyttämällä ja antamalla sen lämmetä saa sen keittämään aikalailla nopeasti, kuten edellä tuli nuo V8:sit käy kuumana ja vaatii todellakin paineen sinne järjestelmään.
Tuo ylävesiletkun repeäminen on tyypillinen kun joku paikka on oikeasti rikki, paine kasvaa liian suureksi ja se antautuu iän aiheuttaman patinankin vuoksi.

[Muurahainen]

Tutkimukset jatkuu.

Tänään kävin heittämässä taas pienen lenkin Seiskalla. Lämpömittari teki taas saman tempun - ponkasi yhtäkkiä punaselle, mutta pienen ajon jälkeen palasi normaaliin asentoonsa. Ja taas myöhemmin lämmöt nousi hitusen yli puolen välin, mutta palasi takasin normaaliksi lähes heti. Koko pienen lenkin ajan lämmöt meinasi seilata normaalin yläpuolelle.

Auto takasin parkkiin - taas kuuluu samanlaista pihinää. Tutkimuksia alkoi haitata konepelti, joka ei perkele enää aukea Vipu tuntuu harpovan tyhjää kun yrittää aukasta peltiä. Ei helevetti sentäs....

Tilasin paisarin korkinkin, kun näytti niin halpa olevan.

Älä nyt enempää ajele. Kohta ne kannet varmaan onkin soseena.

Vuotaa ilmiselvästi jos pihisee yms.

[Samila]

Tutkimukset jatkuu.

Tänään kävin heittämässä taas pienen lenkin Seiskalla. Lämpömittari teki taas saman tempun - ponkasi yhtäkkiä punaselle, mutta pienen ajon jälkeen palasi normaaliin asentoonsa. Ja taas myöhemmin lämmöt nousi hitusen yli puolen välin, mutta palasi takasin normaaliksi lähes heti. Koko pienen lenkin ajan lämmöt meinasi seilata normaalin yläpuolelle.

Auto takasin parkkiin - taas kuuluu samanlaista pihinää. Tutkimuksia alkoi haitata konepelti, joka ei perkele enää aukea Vipu tuntuu harpovan tyhjää kun yrittää aukasta peltiä. Ei helevetti sentäs....

Tilasin paisarin korkinkin, kun näytti niin halpa olevan.

[Bemu500]

Niin aivan.

Äsken kävin muuten lisäämässä nestettä autoon kun se nyt on vuorokauden ollut kylmillään, pope_:n ohjeiden mukaisesti. Korkki auki, hetken pulputuksen jälkeen katsoin että noin desin verran tarvitsee nestettä. Auto käyntiin ja lisää vettä - hupsankeikkaa Seiskahan imas vaatimattomat nelisen litraa vettä Ei liene ihan normaalia

Ajelin kolmisenkymmentä kilometriä ja kaikki vaikutti olevan ok - jätin auton seisomaan taas pihalle ja huomenna kurkkaamaan mikä on nestetilanne. Auton alle ilmestyi pieni lätäkkö vettä operaation aikana. Ehkä kondensiovettä, ehkä ei. Katsellaan onko huomenna lisääntynyt lätäköitä.

EDIT: Kiitos teille kaikille jotka ootte viittiny auttaa miestä mäessä! En ihan vielä ole viemässä rakasta ihmiskuljetusvälinettä paaliin.

Noinhan se tekee esim. silloin jos jäänyt sisälämppäri laittamatta täysille ilmauksen yhteydessä/magneettiventtiilit nikottelee.

Kaikkiaan kuullostaisi ihan ilmausongelmalta, eikä kansi vialta. Paisarin korkki toki kannattaa uusia.

[Samila]

Laitat varmaan tietenkin ihan jäähdytysnestettä? Eikä "vettä" kuten kirjoitit.

Itseasiassa laitoin ihan vettä tällä kertaa vain. Sit kun saan paikallistettua tuon mahdollisen vuotokohdan, niin laitan oikeat litkut sisään. Tai jos vuotokohtaa ei ole ja kaikki ongelmat ovat johtuneet vain huonosta ilmauksesta / vähäisestä nestemäärästä niin sama homma kuitenkin.

[SeksiSeppo]

Niin aivan.

Äsken kävin muuten lisäämässä nestettä autoon kun se nyt on vuorokauden ollut kylmillään, pope_:n ohjeiden mukaisesti. Korkki auki, hetken pulputuksen jälkeen katsoin että noin desin verran tarvitsee nestettä. Auto käyntiin ja lisää vettä - hupsankeikkaa Seiskahan imas vaatimattomat nelisen litraa vettä Ei liene ihan normaalia

Ajelin kolmisenkymmentä kilometriä ja kaikki vaikutti olevan ok - jätin auton seisomaan taas pihalle ja huomenna kurkkaamaan mikä on nestetilanne. Auton alle ilmestyi pieni lätäkkö vettä operaation aikana. Ehkä kondensiovettä, ehkä ei. Katsellaan onko huomenna lisääntynyt lätäköitä.

EDIT: Kiitos teille kaikille jotka ootte viittiny auttaa miestä mäessä! En ihan vielä ole viemässä rakasta ihmiskuljetusvälinettä paaliin.

Laitat varmaan tietenkin ihan jäähdytysnestettä? Eikä "vettä" kuten kirjoitit.

[28schnitzer]

Paisuntasäiliön korkki vaihtaa uuteen. Siitäkin lykkää nesteet pihalle jos on hajalla, eikä ilmaannu.

[Samila]

Niin aivan.

Äsken kävin muuten lisäämässä nestettä autoon kun se nyt on vuorokauden ollut kylmillään, pope_:n ohjeiden mukaisesti. Korkki auki, hetken pulputuksen jälkeen katsoin että noin desin verran tarvitsee nestettä. Auto käyntiin ja lisää vettä - hupsankeikkaa Seiskahan imas vaatimattomat nelisen litraa vettä Ei liene ihan normaalia

Ajelin kolmisenkymmentä kilometriä ja kaikki vaikutti olevan ok - jätin auton seisomaan taas pihalle ja huomenna kurkkaamaan mikä on nestetilanne. Auton alle ilmestyi pieni lätäkkö vettä operaation aikana. Ehkä kondensiovettä, ehkä ei. Katsellaan onko huomenna lisääntynyt lätäköitä.

EDIT: Kiitos teille kaikille jotka ootte viittiny auttaa miestä mäessä! En ihan vielä ole viemässä rakasta ihmiskuljetusvälinettä paaliin.

[Muurahainen]

Normaali mittarilla vaan. Paisuntasäiliössä ei pitäisi olla pakokaasua, mittari siis nollilla.