E38 740d sata ja yksi kysymystä

[powder]

Tuli hankittua iso kasa virolaista murhetta. Toinen turbo pimeänä, rail paineet lämpinämä 30bar, varashälytin huutaa... Näitä katsotaan sitten ajan kanssa. Mutta kun tekniikka saadaan kuntoon ja auto yleensäkkin suomen kilpiin ja talven leikkikaluksi niin muutama sata kysymystä mietityttää noviisia. Böntti jo vikakoodeja olisi tullut lukemaan mutta iski pahemman puoleisen ebolan päälle niin homma meni ihan käteen.

1. Mihin kaikkeen osaava henkilö pääsee tietokoneella käsiksi? Airbagvalo palaa, näkeekö missä katkos/vika? Soittimen näytössä ei pala kuin valo mutta radio toimii, näkeekö missä vika? Peruutusvalot ei toimi, näkeekö missä katkos? jnejne.. Eli kuinka laajasti tietoja on saatavilla?

2. Mikä mahtaa olla ratin oikealla puolella puupaneelissa oleva yksinäinen nappi?

3. Minkälainen auto on virittää? Uudempaan seiskaan luvataan samalle M67 patille jo heti yli 300hp mutta tässä e38 mallissa lastutus lupaa vain 280hp/620nm, mikä ahdistaa/rajoittaa?

4. Millä nämä pienet VNT mallin GT sarjalaiset olisi korvattavissa? Jos mietitään että tuo toisen hyrrän uupuminen johtaa sen uusimiseen ja vaihtoehtona olisi suoraa pistää markkoja pöytään ja isompaa tilanne niin onko bolt-on ratkasua olemassa, esim mites jotkun E6x 535D turbot passaa tähän?

5. Tässä ilmeisesti ZF5HP30 lodju? Minkälainen on kestävyydeltään? Kun siihen varmasti vaihdan lähi aikoina öljyt niin meneekö ihan Mobilin 320ATF myrkyillä vai onko välttämätöntä pistää jotain muuta, mitä?

Kun en tätä bemariyhteisöä vielä tunne niin katsotaan jaksaako kukaan näihinkään vastata ja kysellään sitten lisää turhuuksia jos menestystä tulee Kiitän vaivannäöstä jo etukäteen!

[SeksiSeppo]

2. Saa vakionopeussäätimen päälle ilmeisesti. Sit toimii ratista nappulat.

[174000]

2. Saa vakionopeussäätimen päälle ilmeisesti. Sit toimii ratista nappulat.

Eiköhän se nyt kuitenkin ole rengaspainevalvonnan nappi.

[Muurahainen]

Kohtaan yksi: pääsee vaikka mihin ja näkee mikä airbagissa närästää.

[SeksiSeppo]

Eiköhän se nyt kuitenkin ole rengaspainevalvonnan nappi.

Öö jaa? Mit vittua :think mulla ei lähde vakkarin napit toimii ratista ennenkö siitä tökkää? Samanlainen kuvaki on mikä palaa mittaristossa kun on vakionopeussäädin käytössä.

[174000]

Öö jaa? Mit vittua :think mulla ei lähde vakkarin napit toimii ratista ennenkö siitä tökkää? Samanlainen kuvaki on mikä palaa mittaristossa kun on vakionopeussäädin käytössä.

En tiedä mikä nappi sinulla siinä on, mutta tälläinen siinä yleensä on. Vakkarin on/off nappi pitäisi olla ratissa.

https://www.google.fi/search?q=e38+rdc+button&client=firefox-a&hs=gDz&rls=org.mozilla:fi:official&channel=nts&biw=1366&bih=634&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=E0IoVLmsEYWCzAP0_YCoBg&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=VB2rKvjpJkcgmM%253A%3BAg7F3qaDAvZipM%3Bhttp%253A%252F%252Fi795.photobucket.com%252Falbums%252Fyy233%252FIcemanBHE%252FBFc%252520Hosting%252FSSPX0445_zps588d6214.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.bimmerforums.com%252Fforum%252Fshowthread.php%253F2066402-Anyone-have-RDC-%28TPMS%29%3B800%3B600

[peto2]

En tiedä mikä nappi sinulla siinä on, mutta tälläinen siinä yleensä on. Vakkarin on/off nappi pitäisi olla ratissa.

Ei ole mullakaan vakkarin on/off nappulaa ratissa vaan siellä listassa kun taas tuossa pari vuotta uudemmassa e39:ssä se on ratissa.. veikkaan että vaihtuu jossain kohtaa :think

[powder]

Jep elikkä itsellä juurikin tuo rengaspainevalvonta. Ei vaan mahda toimia samoten kun ei juuri mikään muukaan..

Onko näissä bemarin dieseleissä kelloton lisälämmitin vakiona? Webasto thermotop tarrat kyllä löytyy konehuoneesta mutta taitaa olla kaikki muu webastoon liittyvä sitten myytykkin muille

Huomenna menee korjaamolle jossa katsovat kuinka monta suutinta kaput ja pystyvätkö korjaamaan. Vilkasevat samalla miksi toinen turbo pimeänä. Oisko tohon virityspuoleen ketään tietäjää? Eli jos menee suuttimet + turbot vaihtoon niin onko mitään parempaa tilalle? 535d kynttilät ilmeisesti isoimmat mitä bmw commonraileihin tehty, liekkö passaavat tähän?

Tänään vaihtelin ölpät + suotimet ja oli hienot puikkosaumat katalysaattoreissa. Ihmettelen vaan miten on niin pienistä reijistä kukaan on edes jaksanut koluta sisuskalut tyhjäksi. Tai ainakin oletan niiden olevan tyhjiä..

[exautisti]

Jep elikkä itsellä juurikin tuo rengaspainevalvonta. Ei vaan mahda toimia samoten kun ei juuri mikään muukaan..

Onko näissä bemarin dieseleissä kelloton lisälämmitin vakiona? Webasto thermotop tarrat kyllä löytyy konehuoneesta mutta taitaa olla kaikki muu webastoon liittyvä sitten myytykkin muille

Huomenna menee korjaamolle jossa katsovat kuinka monta suutinta kaput ja pystyvätkö korjaamaan. Vilkasevat samalla miksi toinen turbo pimeänä. Oisko tohon virityspuoleen ketään tietäjää? Eli jos menee suuttimet + turbot vaihtoon niin onko mitään parempaa tilalle? 535d kynttilät ilmeisesti isoimmat mitä bmw commonraileihin tehty, liekkö passaavat tähän?

Tänään vaihtelin ölpät + suotimet ja oli hienot puikkosaumat katalysaattoreissa. Ihmettelen vaan miten on niin pienistä reijistä kukaan on edes jaksanut koluta sisuskalut tyhjäksi. Tai ainakin oletan niiden olevan tyhjiä..

Kyllä sinne 535d suuttimet saa passaan,mutta ilma sieltä ensin loppuu. 535d turbot taas on toiminta periaatteeltaan ihan erilaiset. Joko siinä on sähköllä siipien säädöt? Mikäli on niin 745d ahtimet vois olla vaihtoehto. Ahtimet pitää olla toistensa peilikuvia joten se tekee valikoiman vähän heikoksi.

[powder]

Eikös näissä kaikissa kaikissa m67 ole sähköinen siipien ohjaus? Joka tapauksessa tässä nyt ainakin ymmärsin olevan koska juurikin sähkönen ohjainboksi on kaput. Tosin autoa en itse ole oikeastaan edes kerinnyt kuin päältä vilkaisemaan ennen korjaamolle vientiä.

Aika vähän näitä näkyy mistään löytyvän kutiteltuina. Onko ilmanotossa kuinka paljon parannettavaa? Kunhan auton kotiutan niin isompaa putkea ottopuolelle ja täytyy kurkkaa minkä kokoinen välijäähy saadaan mahtumaan.

Onko uudempaan 740d verraten erot juurikin ilmanotossa vai mistä johtuu lastutettuna ~60hp erot?

[Muurahainen]

Ainakaan bensa puolella ei E38:ssa ole valitettavaa ilmanotossa.
Tämän postauksen informaatiosisältö diiseliin oli aika puhdas nolla.

[exautisti]

Eikös näissä kaikissa kaikissa m67 ole sähköinen siipien ohjaus? Joka tapauksessa tässä nyt ainakin ymmärsin olevan koska juurikin sähkönen ohjainboksi on kaput. Tosin autoa en itse ole oikeastaan edes kerinnyt kuin päältä vilkaisemaan ennen korjaamolle vientiä.

Aika vähän näitä näkyy mistään löytyvän kutiteltuina. Onko ilmanotossa kuinka paljon parannettavaa? Kunhan auton kotiutan niin isompaa putkea ottopuolelle ja täytyy kurkkaa minkä kokoinen välijäähy saadaan mahtumaan.

Onko uudempaan 740d verraten erot juurikin ilmanotossa vai mistä johtuu lastutettuna ~60hp erot?

Moottoriin menevän ilmamäärää sinun pitää lisätä,eli ahtimet vaihtoon. Cooleri olisi hyvä päivittää myös. Sen jälkeen suuttimien ja putkiston kimppuun,mikäli ei vielä riitä. E65 740d ahtimet riittää vähän yli 350hp tehoihin ja 745d varmaan jo 400hp on lähellä.