E38 vikakoodien luku ei onnistu

[BeamR]

kaipaako tuo ADS-kaapelia? Vanhemmat seiskat kaipaa (ainakin M73-koneiset), ja M52-E36:saa ei pääse OBD-Kaapelilla kuin moottorinohjaukseen.

[Muurahainen]

Eipä saatu yhteyttä autoon Kissvesalankaan avulla. Parilta pinniltä kuitenkin kuulemma puuttuu jännite, eli jokin ohjainlaite rikki/piuhat poikki? Ja jos yhdessäkään ohjainlaitteessa vikaa, ei pääse muihinkaan käsiksi..? Hanskalokeron takaa ilmeisesti voi irroittaa yksitellen ohjainlaitteet jostain kammasta/jakoblokista tms. Koitin katsella WDS:ää, mutta eihän siitä oikeen apua ollut. Viikonloppuna täytyy irroittaa hanskalokero ja katsoa mitä sen takaa löytyy. Osaisko joku kuvailla minkänäköinen tuo kampa/jakoblokki oikeen on?

Kuinkas tuon mittaristovian voi todeta? Mittariston takana oli yksi kolmenpinninen musta liitin irti, mutta ei sille paikkaa löytynyt... Mikähän se mahtaa olla?

Autoon on asennettu pioneerin mankka, mutta poijat huomas ettei auton alkuperäinen mankka lähde päälle ollenkaan. Normaalia? Näytöstä saa kuitenkin näkymään ajotietokoneen systeemit. Voiko tässä olla syy siihen ettei autoon päästä käsiksi? :think

EDIT: Auton varashälyttimessä on ollut vikaa, koska huuti välillä aivan omiaan... Tämän takia otin kontista hälyn sulakkeet pois (oisko ollu sulakkeet 56 ja 58). Mikä moduuli ohjaa varashälytintä? Jos vika olisikin siinä...

Onko tuo pioneenr sen oman "mankan" yläpuolella koelaudassa?
Jos on niin ei sen kuulukkaan mennä päälle midin napista kun alkuperäinen mankka on silloin poistettu.

Koita laittaa hälyttimen sulakkeet takaisin.
Tuon ei pitäisi vaatia edes ADS kaapelia kun on jo 97 E38

[Kissvesala]

Icomilla sitä värkättiin. Eli kohtalaisen sama vaatiiko adsää tai ei. Icom osaa käyttää vaadittavaa protokollaa ihan automaattisesti, tosiaan yhteenkään purkkiin ei päässy kiinni ja pacman liittimen kline pinneihin tuli about 0,1v jönnite. Aika ei riittäny alkaa tutkimaan mistä piuhat pissii. Jostaki se väylä on poikki tai maissa.

[Supa]

Mittaristoon pitäisi päästä kiinni vaikka koriväylät jumissa. Jos ei niin vika mittaristossa tai sen ja diagnostiikkapistokkeen välissä.

[Kissvesala]

Mittaristoon pitäisi päästä kiinni vaikka koriväylät jumissa. Jos ei niin vika mittaristossa tai sen ja diagnostiikkapistokkeen välissä.

Ei päässy mittariinkaan.

[Bolshoi Booze]

Onko tuo pioneenr sen oman "mankan" yläpuolella koelaudassa?
Jos on niin ei sen kuulukkaan mennä päälle midin napista kun alkuperäinen mankka on silloin poistettu.

Kyllähän se siinä tosiaan on.

Mittaristoon pitäisi päästä kiinni vaikka koriväylät jumissa. Jos ei niin vika mittaristossa tai sen ja diagnostiikkapistokkeen välissä.

Voikos koodeja lukea ilman mittaristoa vai sekoaako systeemit vielä enemmän?

[Supa]

Kyllähän se siinä tosiaan on.



Voikos koodeja lukea ilman mittaristoa vai sekoaaki systeemit vielä enemmän?

Siis se toimii diagnostiikkaväylän ja koriväylien gateway laitteena. Jos nappaat irti et pääse mihinkään kiinni.

[Bolshoi Booze]

Vikakoodit saatiin vihdoin luettua! Lontoon kieliseltä BMW foorumilta löytyi keskustelu samasta aiheesta, jossa autoon saatiin yhteys irroittamalla mittariston takaa valkoinen liitin. En oikein uskonut että tuo voisi auttaa, mutta koska E38 mittaristo lähtee niin helposti irti, oli pakko koittaa. Ja se todella auttoi, vikakoodit saatiin luettua ja nollattua. Tosin mittaristoon ei päästy käsiksi (varmaan koska se valkoinen liitin irti). Jännitteensyöttöä ja matkustajan tunnistinmattoa herjasi, eikä ainakaan vielä airbagin valo oo syttynyt uudelleen... Viittaakohan tämä nyt siihen mittaristovikaan? :think

[Scitso]

Voi olla ajonestovika tai mittaristo vika mutta todennäköisemmin ajonestovika. Pitäis katsoa BMW scannerilla onko EWS,llä eri vin tällä hetkellä.

[Bolshoi Booze]

Voi olla ajonestovika tai mittaristo vika mutta todennäköisemmin ajonestovika. Pitäis katsoa BMW scannerilla onko EWS,llä eri vin tällä hetkellä.

Oisko Etelä-Pohjanmaan alueella jollakin harrastajalla mahiksia tsekata tämä korvausta vastaan?