E38 konepelti ei aukea!

[sirkus]

Kävipä niin et ku tiputin pellin kii huomasin et kuskinpuolen lukko ei mennytkään kii vaan pelti jäi irvistään, no ajattelin avata ja sulkea uudestaan vaan eipä aukea enää. Kahva nousee ylös mutta vaieri ei ole rikki kun sellanen kuin joku paikka joustaisi kun kahvaa nostaa. Kuskin puolelta pellin väliin näkee jotain ,vänkärin puolelta ei toivoakaan. Mikä siis avuksi?

[Bmw_e30]

ei muutaku purkamaa keulaa pikkase et pääset lukkoo kiinni
tai sit sitä sisätilas olevaa kahvaosaa otat sen irti et saat vaijerin kokonaa käsille.. sit vaa vedät siitä esim pihdeillä. noin mie oon ainaki saanu,.. tosin e30:sestä

[Janza182]

Selaappas vanhoja topikkeja nimittäin mulla on mielikuva että jossain kerrottiin miten pellin saa auki jos esim. vaijeri katkeaa. En nyt tähän hätään muista miten mutta se oli joku ruuvarilla tehtävä jekku

[Robi]

Kävipä niin et ku tiputin pellin kii huomasin et kuskinpuolen lukko ei mennytkään kii vaan pelti jäi irvistään, no ajattelin avata ja sulkea uudestaan vaan eipä aukea enää. Kahva nousee ylös mutta vaieri ei ole rikki kun sellanen kuin joku paikka joustaisi kun kahvaa nostaa. Kuskin puolelta pellin väliin näkee jotain ,vänkärin puolelta ei toivoakaan. Mikä siis avuksi?

Oletko täysin varma että pellin alle ei jäänyt mitään. Kaverilla oli sama ongelma omassa E36:ssa ja siltä oli jäänyt yksi valon "suojakuppi" siihen iskaritolpan päälle ja se jumitti pellin. Aukesi kun painoi sitä kuskin kulmaa alaspäin ja veti kahvasta sisältä. Mutta kannattaa sitten varoa jos siellä tosiaan on jotain välissä ettei tule kolhuja peltiin.

[Hemi]

Juuri näin...asennuskaljatölkki jäi väliin. Kaveri painamaan peltiä alaspäin ja itse kahvaan kiinni.

[sirkus]

Ei ollut mitään välissä. Kuskinpuolen auki jääminen oli vain liian varovaisen sulkemisen syytä. Vänkärin puolen vaijeri oli irronnut kun sen päässä oleva muovinen "pidike" oli hajonnut. Munuaisen revin irti ja se säästyi isommilta vaurioilta ja sain sen takas kii sen aukosta metallilangasta tehdyllä koukulla sain lukon auki ja valmistin uuden pään vaijerille tällä kertaa metallista ja varmasti parempi kuin alkuperänen.

[BeamR]

Nostellaas; on toi pelkääjän puolen lukko kiinni ja pysyy, perhana soikoon. Kahva palauttaa todella terhakkaasti, mutta pellin nykiminen ei auta.

Lähtikö tuo munuainen ulospäin helposti, eli onko siinä iso riski rikkoa kiinnikkeet jos siitä nykäisee?

[Supa]

Todennäköisesti konepellin "pomppautin" jumissa toisella puolella eli siis säätötappi minkä sisältä työntyy tappi jousen avulla ja avaa konepellin.
Eli ota toinen kaveri vetämään peltiä samalla ylös kun vedät vivusta.
Jollei vieläkään aukea niin lukkojen välinen vaijeri rikki, kulkee siinä munuaisten välissä tuuliohjurimuovin päällä, helpohko vetästä munuaisten välistä jos saa vaan tuon tuuliohjurin työnnettyä alespäin.

[BeamR]

Todennäköisesti konepellin "pomppautin" jumissa toisella puolella eli siis säätötappi minkä sisältä työntyy tappi jousen avulla ja avaa konepellin.
Eli ota toinen kaveri vetämään peltiä samalla ylös kun vedät vivusta.
Jollei vieläkään aukea niin lukkojen välinen vaijeri rikki, kulkee siinä munuaisten välissä tuuliohjurimuovin päällä, helpohko vetästä munuaisten välistä jos saa vaan tuon tuuliohjurin työnnettyä alespäin.

kiitos Supa, kaksissa miehin ja pienellä houkuttelulla irtosi, ei tarvinnut alkaa kalastelemaan. crc:lle tuli käyttöä.

[syvis88]

Nonniin perkele!

Lähti noitten konepellin lukkojen välinen vaijeri kokonaan irti eikä saa enää peltiä auki

Mitä kaikkea tarvitsee purkaa että pääsee käsiksi lukkoihin? Onko edes mahdollista vai otanko suosiolla rälläkän ja haen uuden pellin romuttamolta?

[BeamR]

Konepellin avaaminen rikkomatta paikkoja

Jees, on sitten lukkojen välinen vaijeri venynyt niin, ettei enää avaa oikean puoleista lukkoa (eli pelkääjän lukkoa). Vihjeet avaamiseksi on aika brutaaleja eli pääsääntöisesti käsketään rikkomaan munuainen, mutta opin tuossa että sen saa irti ilman että mitään menee rikki (kiitos hollannin miehelle). BTW: klikkaa kuvat suuremmaksi.

Tarvekalut:
- munuaisen ritilän kokoinen laudan pala
- vanhat kalsarit
- ohut puutikku
- moska / kumipäinen vasara / muu vastaava raskaahko lyömäase
- jos myöskään kuskinpuoleinen lukko ei aukea niin sitten myös rautalankahenkari



Kääri kalsarit lautapalan ympärille, aseta lautapala VASEMMAN munuaisen ritilän päälle (varo ettei lauta ota kiinni kehykseen) ja napauta terävästi raskaahkolla lyömäaseella keskelle lautaa: ritilä irtoaa kehyksestä sisäänpäin. Miksi VASEN? siksi, että jos et ole varma kumpi lukko kanittaa, niin vasemman kautta saat molemmat auki, oikean kautta vain pelkääjän puolen lukon.



pujota kehys ulos. RItilä jää sisälle, koska munuaista konepellissä pitävät siivekkeet on nimenomaan ritiläosassa kiinni. Joudut varmastikin avittamaan ritilää ulos kampamalla, joten ota avuksi ohut PUINEN tikku, jotta et naarmuta konepeltiä. Joutunet myös vähän taiteilemaan tuulihaan kahvan kanssa.



Nyt näet munuaisten takan olevan tuuliohjaimen yläpuolella lukkojen välisen vaijerin; ota sormilla kiinni ja vedä keulaa kohti: oikea lukko (pelkääjän puolen) aukeaa. Sitten menet ja vedät aukaisukahvasta auton sisältä, niin myös oikea lukko aukeaa ja taas on pelti auki. Kuva on otettu pellin avaamisen jälkeen, jotta tuo välivaijeri näkyisi paremmin.



JOS on niin surkeasti, että vasen lukko ei aukea (kuskin puoli), niin tarvitset rautahenkarin, josta muotoilet pään koukuksi. Ota keskivaijerin muoviliitäntä irti vasemmasta lukosta ja pujota henkari vasemman lukon sisälle. Kun saat sen oikeaan kohtaa vaijereiden kiinnityskohtaan, niin saat oikealle vetämällä myös kuskin puolen lukon auki (katso raaka piirros punaisella viivalla alla).



Lopuksi korjaa vika, laita munuaisten puolikkaat taas yhteen, työnnä munuainen takaisin aukkoonsa pellin ulkopuolelta ja jatka ajoa.

BTW, viimeistään silloin kun vaijerit alkaa venymään on aika ottaa lukot irti autosta ja putsata ja rasvata, tod näk niissä alkaa olemaan niin paljon vastusta ja kakkaa ettei uusikaan vaijeri loputtomiin kestä.

[Thuppu]

Nostellaan tätä. On nyt sit seiskan konepelli ikijumissa. Apparin puoli aukes Beamerin ohjeilla mutta kuskin puolen lukko on siis totaalijumissa. Onko tohon nyt sit mitään kikkakolmosta vai pitääkö rautakangella alkaa sohimaan? Vaijeri on ehjä mutta joustaa vaan. Mahdollisuus on et on jääny jotain väliin, kenties jopa siihen lukkoreikään..? :think

[HTK12]

Nostellaan tätä. On nyt sit seiskan konepelli ikijumissa. Apparin puoli aukes Beamerin ohjeilla mutta kuskin puolen lukko on siis totaalijumissa. Onko tohon nyt sit mitään kikkakolmosta vai pitääkö rautakangella alkaa sohimaan? Vaijeri on ehjä mutta joustaa vaan. Mahdollisuus on et on jääny jotain väliin, kenties jopa siihen lukkoreikään..? :think

Kun yrität avata sitä kuskin puolen lukkoa, niin pyydä kaveria samalla painamaan peltiä siitä kohdin alaspäin.