BMW E38 ohjaustehostin letkuista

[tomippa]

Taitaa olla tyyppivikana noi e38:n ohjaustehostin letkujen hikoilu/vuotaminen?
Onko kenellekään tietoa, että mistä voisi saada kyseiset letkut järkevään hintaan?
Laakkoselle ei ainakaan kannata mennä, koska niillä pyynti töineen on noin 500-600 euroa, eli aika sikamaiset hinnat (hinta sisältää 2 letkua ja yhden pienen putken).

[KFZ-Koenig]

Ite korjasin noi kk sitten ja hintaa tuli rempalle jotain euro tai kaks.

Mittaa tönärillä ne letkujen paksuudet ja hae uudet ABA:n klemmarit. Ei alkuperäsiä bemarin kertakäyttöklemmareita eikä kiinamalleja, vaan kunnon ABA:t. Jos ei jaksa mittaa, niin kattoo ETK:sta halkasijat... kummassakin on eri halkasija ja mieluummin ottaa sellaset klemmarit, joissa säätövaraa riittää isompaan päin, koska noi on ihan rajalla.

Homma menee niin, että otat 1-2cm kummankin letkun päästä pois mattoveitsellä, laitat uudet klemmarit ja sitten lisäät öljyn maxiin.

Homma on helpompi jos sulla on kasikone ja se säiliö siellä loksunpellissä. Silloin ei tarvii kuin kallistaa säiliö ja irrottaa letkut yks kerrallaan ja ilmeisesti onnistuu jopa niin, ettei öljyä tule tippaakaan ulos. Eka toinen letku ja sitten toinen.

Jos sulla on kutoskone, niin kannattaa suojata laturi aukirevityllä muovikassilla/jätesäkillä tms. ja auton alle joku vati mihin öljyt saa valua (Pohjapanssarille valuu suurin osa, jos se on paikallaan. Mulla oli muusta syystä se irti.). Elikkä avaa ne klemmarit pienellä ruuvarilla siitä yhdestä lukituskohdasta (silleen ei hajoa letkukaan). Sitten pätkii letkun maltillisesti, koska ylimäärästä ei ole liikaa. Ite taisin ottaa sen 2cm pois. Samalla kannattaa kattoa, että se toinen letku ei ota kiinni enää siihen syylarin oikealla puolella ylävesiletkun alla olevaan neliskanttiseen sensoriin, koska se sensorin kulma hankaa ittensä letkun läpi joku päivä vielä. Joo sitten kun klemmarit on kiinni, niin öljyä vaan maxiin.

Tolleen korjasin vian siis ite ja mulla ainakin onnistu 100%:sti, hinta oli halpa ja tiivistä on taas

Uusilla letkuilla tuskin saavuttaa mitään muuta kuin loven lompakkoon...

[tomippa]

Kiitoksia!

Eli ei siis todellakaan tarvitse ostaa mitään uusia letkuja, pelkät klemmarit vain?
Tosiaan mieluummin itse teen tuon homman, kuin maksan yli 500 euroa.
Mulla on 730 V8 M60 tekniikalla.

[TheLoial]

Taitaa olla tyyppivikana noi e38:n ohjaustehostin letkujen hikoilu/vuotaminen?
Onko kenellekään tietoa, että mistä voisi saada kyseiset letkut järkevään hintaan?
Laakkoselle ei ainakaan kannata mennä, koska niillä pyynti töineen on noin 500-600 euroa, eli aika sikamaiset hinnat (hinta sisältää 2 letkua ja yhden pienen putken).

Ethän nyt tarkoita pumpun paineletkuja vai säiliön imu- ja paluuletkuja? Säiliön letkuja (klemmarilla kiinni) saa metritavarana hyvinvarustetuista hydrauliikkaliikkeistä, kun taas saattaa noiden paineletkujenkin teko onnistua siellä. Riippuu päistä millaiset ne on. Puhtaat banjot onnistuu mutta erikoiset pulttikiinnitteiset laipat ovat yleensä valmistajan omia sovelluksia.

[KFZ-Koenig]

Ethän nyt tarkoita pumpun paineletkuja vai säiliön imu- ja paluuletkuja? Säiliön letkuja (klemmarilla kiinni) saa metritavarana hyvinvarustetuista hydrauliikkaliikkeistä, kun taas saattaa noiden paineletkujenkin teko onnistua siellä. Riippuu päistä millaiset ne on. Puhtaat banjot onnistuu mutta erikoiset pulttikiinnitteiset laipat ovat yleensä valmistajan omia sovelluksia.

Jos oikein muistan, niin noiden imu- ja paluuletkujenkin päässä on kummalliset alumiinipalikat, jotka tuskin on stanukamaa. Lisäksi jos tekee metrikamasta, niin tarvittavista mutkista voi mennä letku ruttuun. Orkkiksissa on mutkat jotenkin prässätty valmiiksi, kuten vesiletkuissakin yleensä.

Noi imu- paluuletkut on falskannut lähes jokaisessa E38:ssa mitä olen nähnyt. Lisäks siinä korkissa on se pieni hengitysreikä, josta tulee kans pikkasen pihalle, mutta sitä ei sentään kannata tukkia.

[kartsan]

Irrotin ne letkut niistä ruuviliittimistä ja vein ne Nestepaineelle Tampereella. Ne repi siellä putkiliittimet irti ja laittoi uudet letkut kiinni letkupuristimella. Ne on standardikokoa ja letkua ainakin E34:ssa, tavallista "rättiletkua" niinkuin ne sitä nimitti. Tuli kuin uudet ja ruuvasin ne paikalleen. On ainakin vuoden toimineet siitä lähtien.

Niin ja maksoi muistaakseni jotain 25-27e kaikkineen.

[Temboo]

Hydrauliikkaliike auttaa

Terve!

Itellä samanlaista ongelmaa oli elikkä tehostimen imuputki oli puhki kulunut. Irrotin(väkivaltaa ja sivuleikkureita apunakäyttäen) kyseisen putken ja vein Pieksän Hydroon (paikallinen hydrauliikkaliike) ja tekivät uuden. Uusi putki, kaikkiin putkiin uudet klemmarit + prossiset prikat niin 11.45€. Ei paha .

Huomenna asentamaan putki paikalleen ja eiku ajamaan

[Miika Tissari]

Jos pumpun imuletku vuotaa siitä puristusholkin kohdasta, niin puristus holkki rautasahalla halki ja roskiin, letkua 10mm lyhemmäks ja letkuklemmari tilalle.

[Thuppu]

Hmm, näyttäis nämä letkut vuotavan omassakin e38:ssa. Tuo säiliön alareuna on märkä ja valuttaa tonne alas johonki. Haisee välillä hieman palaneelta öljyltä. Pitää vaihtaa noi klemmarit... Kysymys, mitä ölppää tehostimeen saa lisätä, vai haenko marmorilta orkkiskamaa? Ilmeisesti tämä käy? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-0007

[_nixu_]

Hmm, näyttäis nämä letkut vuotavan omassakin e38:ssa. Tuo säiliön alareuna on märkä ja valuttaa tonne alas johonki. Haisee välillä hieman palaneelta öljyltä. Pitää vaihtaa noi klemmarit... Kysymys, mitä ölppää tehostimeen saa lisätä, vai haenko marmorilta orkkiskamaa? Ilmeisesti tämä käy? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-0007

No jos korkkissa on CHF tarra niin käy.

Eihän se letkunpätkä kamalasti maksa marmorilla. Samalla vaikka uusi korkki niin loppuu se sotkeminen.

[Thuppu]

Kävin kurkkaamassa, niin onhan tossa se vihreä CHF tarra ja säiliössä n. sentin verran ölppää pohjalla. Huomenna motonettiin...

Kyllä noi selvästi vuotaa noiden klemmarien alta. Jartsa kehui vaihtaneensa joskus jonku letkun tonne, mut tais olla joku noista tehostimen paineletkuista..?

Vuotaa toi ilmeisesti venakopan välistäkin ku on koko matkalta hieman sotkussa. Varmaan on ölppää tulpankoloissakin ku on tässä muutamana pakkasaamuna käyny vähä vajailla hetkisen.

[juho-85]

No jos korkkissa on CHF tarra niin käy.

Eihän se letkunpätkä kamalasti maksa marmorilla. Samalla vaikka uusi korkki niin loppuu se sotkeminen.

Eikös ne letkut kumminkin jotain 200 pintaan marmorilla. Ainakin näin oli joskus 3 vuotta sitten kun tuohon edelliseen seiskaani kyselin. Sitten kävin hiflexillä teettämässä uudet ja se lysti maksoi muistaakseni 25,-

[Ramzez]

Orkkis letkut maksavat hunajaa marmorilla, mutta tietääkseni kyseiset letkut eivät ole mitään erikoismallisia, mitä ei melkeinpä mikä tahansa hydrauliikkaliike kykenisi tekemään. Ainakin ex seiskani letkut oli edellisen omistajan toimesta vaihdatettu eräässä Helsinkiläisessä hydrauliikkaliikkeessä, mutta nimi ei kyllä muistu enää mieleen.

Viime kesänä hommasin tuota ölppää tehostimeen ja käydessäni motonetissä, huomasin erään asian. Ainakaan Tampereen myymälässä ei ollut myytävänä Febin tekemää öljyä, vaan se oli korvattu jollakin Topranin vastaavalla aineella. Jos hyllystä sattuu kuitenkin löytymään vielä ehtaa Febin tavaraa, niin sitä on kahta laatua, joita ei kannata sekoittaa.

Valkoisessa pullossa oleva neste on mineraalipohjaista, joka kyllä toimii, mutta voi aiheuttaa pakkasilla lieviä ongelmia.

Vihreässä pullossa oleva neste on synteettistä versiota samasta nesteestä, jota omaan seiskaankin hankin. Mikäli tätä ei löydy motonetistä, sitä on saatavana ainakin AD varaosamaailmasta.

E38 Q&A topikissa tästä käytiin aikanaan keskustelua ja siellä taisi joku todeta, että motonetissä olisi myytävänä tätä nykyä myös jotakin Liquimoly merkkistä nestettä, joka olisi itseasiassa tuota Febin ainetta parempaa. Koska en kuitenkaan tunne tätä ainetta sen tarkemmin, en lähtisi sitä suoralta kädeltä suosittelemaan.



OT: Jos venakopan tiivisteitä pitää vaihtaa, niin ne saa sopivimmin todennäköisesti KL:stä ja tilatessa pitää muistaa, että mutterien ympärille tulevia kumitiivisteitä tulee olla 22 kpl (myydään erikseen, muistaakseni euron pala, kannattaa ehkä ottaa pari ylimääräistä jos hukkuu). Itse tiivisteet taisivat kustantaa tasan 50€.

[zener]

Kaverin E38:iin viime talvena vaihdettiin kaikki letkut ja paikallinen ramirent ne prässäsi. Lysti ei montaa kymppiä maksa.

[Temboo]

Morjes morjes!

Omaan seiskaan tehtiin viime vuonna putket paikallisessa hydrauliikka liikkeessä, taisivat maksaa jotain 30€ yhteensä kaikkine härpäkkäineen