e38 740 laatikko?

[NOBO]

mikä mahtaa olla vikana kun isoilla kierroksilla ei tahdo millään vaihtaa isompaa? tai laatikko vaihtaa aina vasta kun kierrokset on punaisella? vaik ajelee muutaman minuutin yli 5000 kierroksii nii laatikko ei vihda vaik kuin härnää, sitten vasta kun ollaan rajottajalla niin alkaa pykälät löytymää.. mut sit jos kiihytät sillee normaalisti niin kaikki pelaa hyvin. niin ja kyseessä on tuo vanhempi laatikko eli ei steptronic. onko kellään muuten tietoa että saako tuohon vaihettua tuota uudempaa lootaa ja jos saa niin kuinka helposti....???

[aapok]

kuulostaa siltä että laatikko on vikatilassa, itsellä oli yhdessä edellisessä autossa samaa vikaa. Laatikon resetointi voisi olla yksi vaihtoehto kokeilla onko vaikutusta.

[NOBO]

mitenkäs laatikon resetointi tehdään?

[aapok]

vikamuistin tyhjentämällä saa ainakin mahdolliset häiriöt pois. Siitä laatikosta pystyy myös nollaamaan ne adaptiiviset arvot eli sen mitä se oppii ajajan mukaan.

[NOBO]

nii pitääk se viedä jonnee piuhan päähän vai voik noi ite hoitaa jotenkin..?

[aapok]

kyllähän se vaati vikamuistin lukijan. Täällä foorumilla niitä on monellakin, riippuu mistä päin olet?

[chorrus]

Hmmhh, kenelläs oli samantyyppinen vika, mutta E32:ssa, eli vaihtoi vain rajottajassa. Oli muistaakseni perästä joku nopeusanturi rikki?

[NOBO]

täältä kotkan suunnilta ollaan... onko mitään hajua mitä noin maksais jos vie jonnee liikkeesee katottavaks?

[chorrus]

Mun käsittääkseni vikakoodit/ruisku/laatikon tiedot nollautuu myös, kun otat vaikka akusta navat irti yöksi. Tähän on tarkempikin aikamääre, jossain Pösön Magneti Marellin ruiskussa 30min ilman plussanapaa nollasi ruiskun, mikälie tuo aika E38:ssa?

[zimo]

täältä kotkan suunnilta ollaan... onko mitään hajua mitä noin maksais jos vie jonnee liikkeesee katottavaks?

räikkönen keltakalliolla Autowatissa taitaa ottaa tuon ~50e tuosta et lyö piuhojen päähän kiinni ja kattoo/nollaa.