Softaus e38 740d A ??

[vukonaho]

Tuli hommattua tuollainen vanhan 530d:n tilalle...

Nyt vain mietityttää että jos tulee halu softata auto, miten laatikko kestää kasvaneita tehoja? Vai onkoi joku muu paikka joka saattaa hajota kasvaneidenb tehojen myötä? Viisaammat vastatkaa...

Esimerkiksi Voimaa.comi:ssa on suhteellisen edullinen ja tehoarvoiltaan sopivan oloinen softa minunkin autoon....

Siinähän on nyt vakionakin 245hp/560Nm joten tuskin siihen mitään ihan heppoista laatikkoa olisi laitettu...

Muuten ihan OT, auto on ihan sairaan hyvä ajaa...

[chorrus]

Tuli hommattua tuollainen vanhan 530d:n tilalle...

Nyt vain mietityttää että jos tulee halu softata auto, miten laatikko kestää kasvaneita tehoja? Vai onkoi joku muu paikka joka saattaa hajota kasvaneidenb tehojen myötä? Viisaammat vastatkaa...

Esimerkiksi Voimaa.comi:ssa on suhteellisen edullinen ja tehoarvoiltaan sopivan oloinen softa minunkin autoon....

Siinähän on nyt vakionakin 245hp/560Nm joten tuskin siihen mitään ihan heppoista laatikkoa olisi laitettu...

Muuten ihan OT, auto on ihan sairaan hyvä ajaa...

Onnea uudelle autolle! Luulisi ainakin olevan eri laatikko kuin 530d:ssä, se ei paljoa tehojen kanssa palvele.
Tehothan on melkeimpä maltilliset ton kokoiseen kaksoisahdettuun dieseliin.
On varmaan superletkee laite ;>

[Bemaristi]

Täällä luvataan aika miehekkäitä vääntölukemia, joten luulisi voimansiirronkin olevan jykevää tekoa.

http://www.powerflash.fi/chiptuning/datenblatt-e/bmw-e38-740d-333ps-752nm.html

[jjheimo]

Itselle laitettiin uusi softa 295hp ja 640nm ja voi sanoa että kulkupuoli parani mukavasti tuollaiselle malmilaivalle

Vähän jänäsi tuon laatikon kanssa miten kestää,mutta ainakaan vielä ei ole ollu t mitää ongelmia,ehkä tuo laatikko on sitten suunniteltu kestämään isoja vääntöjä:think

[vukonaho]

Itselle laitettiin uusi softa 295hp ja 640nm ja voi sanoa että kulkupuoli parani mukavasti tuollaiselle malmilaivalle

Vähän jänäsi tuon laatikon kanssa miten kestää,mutta ainakaan vielä ei ole ollu t mitää ongelmia,ehkä tuo laatikko on sitten suunniteltu kestämään isoja vääntöjä:think

vakiona laivalle luvataan 8.4sek 0-100, miten luulet tuon arvon muuttuneen softauksen jälkeen? mitenkäs ohituskiihtyvyys?
Ajan paljon matka-ajoa, ja siinä ohituskiihtyvyydellä on tärkeä rooli...

Oletko jo huomannut eroa kulutuksessa? Aika usein sanotaan että kasvaneiden tehojen vaikutuksesta kulutuslukemat laskisivat jonkin verran...

[jjheimo]

vakiona laivalle luvataan 8.4sek 0-100, miten luulet tuon arvon muuttuneen softauksen jälkeen? mitenkäs ohituskiihtyvyys?
Ajan paljon matka-ajoa, ja siinä ohituskiihtyvyydellä on tärkeä rooli...

Oletko jo huomannut eroa kulutuksessa? Aika usein sanotaan että kasvaneiden tehojen vaikutuksesta kulutuslukemat laskisivat jonkin verran...

En ole mitannut kiihtyvyyttä,voisin karkeasti veikata noin sekunnin nopeammin?.ohituskiihtyvyys ainakin parani merkittävästi,kuitenkin huippuvääntö saadaan siinä 1700rpm tienoilla joten pedaaliakaan ei tavitse niin apinan raivolla painella.

Kulutusta en ole seurannut niin tarkasti,mutta mielestäni ainakin 0,5L on lähtenyt pois(kuitenkin 80% maantieajoa)

[Peetrus]

Itseä on kanssa alkanut himottaa dieselin makuun päästyäni tuollainen 740d.
Mitenkähän tässä verrattuna e39 530d nu ahtimien kestot sun muut jutut, että löytyykö tyyppivikaa noistakin ahtimista...

Ja toki virittäminen, minne asti riittävät suuttimet sekä ahtimet, tätä tuskin tietää vielä kukaan....

330 hevosta ei ihan hirveästi kuitenkaan ole 3.9-litraisesta dieselistä, eli alkaako tuossa 330hp ahdistamaan kenties jo ahtimet, vai loppuuko soppa, vai putkistoko vaiko mikä on?

[Gonzalez]

Vanha aihe mutta nypätäämpä ylös jos jonnekkin suuntaan olisi jo tietoa ilmaantunut...

---> Eli mikä on se paikka joka 740d:ssä alkaa ahdistaa softatessa? Loppuuko soppa suuttimista vai löytyykö syy muualta?

[TDIfreak]

Vanha aihe mutta nypätäämpä ylös jos jonnekkin suuntaan olisi jo tietoa ilmaantunut...

---> Eli mikä on se paikka joka 740d:ssä alkaa ahdistaa softatessa? Loppuuko soppa suuttimista vai löytyykö syy muualta?

Suuttimet on hitusen isommat kuin e39 530d:ssä, ne voisi riittää hyvin likelle 400 heppaan jos paineen nostaa 1600 bar tienoille. Pumppu pitäisi olla tuohon hommaan käypänen, railpaineanturin joutuu kyllä vaihtamaan. Suuttimiin voi tieten vaihtaa isommat kärjet, niitä kyllä löytyy.

Ahtimethan ne tuossa pieneksi käy, ei ole mittoja mutta pienimmästä päästä GT1749V mallistoa ne on. Jotain niille pitäisi tehdä, kompurapäädyn saa kyllä vaihdettua suuremmaksi mutta pakopuolen koneistus on vaikeaa jos pakoputken lähtö on vinossa. En tiedä saako esim. 745d ahtimia miten helposti käymään jos sattuu sellaisia jostain kohtuuhinnalla löytämään.

Voisiko muuten joku kertoa onko E38 740d ahtimet alipainekellolla vai jopa servolla, kuten monissa kuvissa?

Cooleri on varmaan melko pian myös vaihtolistalla ja putkistokin saattaa kaivata parannuksia, ei tietoa muuta kuin että katteja on hirveästi, yksi heti ahtimen jälkeen ja toinen vielä perässä, plus vielä pari vaimenninta.

Houkuttelevan edullisia alkaa olla nämä V8-dieselit, voisihan sitä hallin pihassa seisottaa ja välillä siinä kaasutella .