E38: EDC ja madaltaminen?

[Behemoth]

Tavoitteena olisi madaltaa E38 740i noin -35/xx mm, mutta tuon EDC:n kanssa madaltaminen on ilmeisesti vähän tavallisesta poikkeavaa? Ilmeisesti tuo EDC siis säätelee vain takaiskareita? Olisi hakusessa etupäähän iskaritolpat ja iskarit sekä tuollanen lievä madallus (noin 35 mm), mutta miten tuo takapää sitten? Tartteeko siihen kajota ollenkaan? Ois kiva tietää kommentteja ja neuvoja joltakin joka oikeasti asiasta tietää. Searchilla löytyy erinäisiä threadeja asiasta, mutta ei suoraa vastausta, että miten tämä homma etenee kun autossa on tehtaan EDC-alusta?

Tuolta katellut noita tolppia ja jousia:

http://shop.fmtuningparts.de/bmw-e38-sportfahrwerke-c-1400_1500_1502_150200002.html?osCsid=542126a82c6b62e18e824b7f97a07702

"Hinweise: Fahrzeuge mit Niveaureg. können nur vorne tiefergelegt werden
Fahrwerk/HA-Stoßdämpfer passt nicht für Niveaureg."

Ilmeisesti tuo Güntherin kommentti tarkoittaa, että "autossa, jossa EDC, tarvitsee madaltaa vain edestä"...?

[Temboo]

Kukaan tehnyt?

Nostetaas tätä vähän ylös!

Eli onko kukaan madaltanut tommosta seiskaa missä EDC alla?

Itekki haluaisin vähän jämäkämmän alustan ehkä, tai ainakin jouset vaihtaa mutta minkälaiset jouset pitää olla et toimii EDC:n kanssa jos ei vaiha tolppia?

[BeamR]

post #57 JA post #60

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205977

EDC itsessään ei ole niin merkityksellinen jousien valinnassa, kriittisempi on, että jos sinulla on TASONSÄÄDÖLLINEN takapää, niin ne jouset on ihan erilaiset kuin TASONSÄÄDÖTTÖMÄSSÄ autossa.

Täsmennyksenä:
EDC = elektroninen vaimennuksen säätö, eli iskariin menee johdot ja elektroniikka säätää ajotilanteen mukaan iskarin jäykkyyttä. Jos sinulla on EDC, niin kaikki neljä iskaria on EDC-iskareita. Ei itsessään sinänsä vaikuta jousitukseen.
TASONSÄÄTÖ = hydraulinen takapään tasonsäätö kuormituksen mukaan. Vain takaiskareissa, hydraulipaine tulee ohjaustehostimen pumpulta ja käyttää samaa öljyä kuin ohjaustehostin. JOUSET ERILAISET kuin ilman tasonsäätöä olevissa autoissa.

Itselläni on Eibachin -30mm jouset joka nurkassa ja on omaan makuun sopivan jämäkkä. Ainakin H&R ja Eibach valmistaa jousia EDC+Nivomat -seiskoihin, katso tarkkaan oikea tuotenumero ettei tule sutta ja sekundaa.

[Temboo]

Kehtaatko laittaa jonkinlaista kuvaa missä auto tasaisella alustalla niin näkis vähän miltä auto näyttää kun on -30mm?

[BeamR]

sama topic, post #66. Autossa siis 18" vanteet alla.

EDIT, niin ja aloituspostauksen talvikuvissa 16" talvirenkailla.

[Temboo]

Hmm. takaa näyttäisi aika hyvältä tuo madallus mut edessä taitaa olla aika paljon vielä kaareen matkaa? Oliko sulla minkä kokoset renkaat?

Itellä on tällähetkellä alla eessä 235/35/19 ja takana 285/35/19 jotka muuttuu 265/35/19 keväällä....

Voihan se olla et jos laskis vaan takapäätä niin ei näyttäs niin etukenoselta .

Minkä valmistajan jousia suosittelet painavaan autoon et olis jämäkämpi?

[BeamR]

ei siellä nyt niin paljoa ole siihen kaareen... Oikeat rengaskoot E38 on edessä 235/50R18 ja takana 255/45R18. Tuo 265/35-19 on halkaisijaltaan liian pieni rengas, eli siinä tulee olemaan vielä enemmän tilaa kaaren ja renkaan välissä. 285/35-19 on lähempänä alkuperäistä mittaa.

yks hyvä sivusto missä näkee helposti ja noepasti ihan kuvana että mikä on eri rengaskokojen ero on http://www.rimsntires.com/specs.jsp

mulla ei ole kokemusta kuin noista Eibachin jousista, eli en osaa kyllä sanoa mikä on paras. Joka tapauksessa kannattaa keskittyä laadukkaina tunnettuihin merkkeihin...

[zener]

Eikai tuommoista 235/35R19 rengasta saa etes alle laittaa, ku reilusti liian pieni ja kantavuuskaan ei taida oikein riittää.

[BeamR]

Eikai tuommoista 235/35R19 rengasta saa etes alle laittaa, ku reilusti liian pieni ja kantavuuskaan ei taida oikein riittää.

huh, missasin ton eturenkaan koon ekalla lukemalla... saattaa olla että siellä on "pikkasen" ilmaa kaaren ja renkaan välissä...

Vai olisko tarkoitettu 235/45-55-19...

[Temboo]

Ei, kyllä ne 35 on, etukeulaa tosta on kyllä paljon tiputettukkin jo, siksi aika kova on tuo etukeno. Nämä siis edellisen omistajan toimesta. Etuvanne on 8,5"leveä ja takavanne 10,5" muistaakseni.

Edit: http://www.nettiauto.com/bmw/740/4234965 <-- tuossa on auton sivuprofiili.

[Muurahainen]

huh, missasin ton eturenkaan koon ekalla lukemalla... saattaa olla että siellä on "pikkasen" ilmaa kaaren ja renkaan välissä...

Vai olisko tarkoitettu 235/45-55-19...

235/55-19 on ainakin turhan suuri

Ei jää liikaa tilaa 235/55-18 kumeillakaan.

[BeamR]

Ei, kyllä ne 35 on, etukeulaa tosta on kyllä paljon tiputettukkin jo, siksi aika kova on tuo etukeno. Nämä siis edellisen omistajan toimesta. Etuvanne on 8,5"leveä ja takavanne 10,5" muistaakseni.

Edit: http://www.nettiauto.com/bmw/740/4234965 <-- tuossa on auton sivuprofiili.

ok, varmaan olis hyvä tietää että mitkä jouset on edessä, kannattais kuitenkin laittaa samaa sarjaa ettei tule muita haasteita.

[Temboo]

Tarkoituksena vaihtaa kummankin pään jouset samalla .

EDIT:

Oisko esim. tälläinen minkälainen valinta ison auton alle? http://www.octane-styling.fi/product_details.php?p=1080

Vai isketäänkö vaan kunnon jouset, kuten vaikka tälläiset: http://www.octane-styling.fi/product_details.php?p=3817 ?

[Oksan3]

7 sarjan EDC alustan voi vaihtaa tavalliseksi helposti ilman suurempia muutoksia itse vaihdoin juuri tavalliset iskarit ja madallusjouset omaan 750i:hin. eibach b-12 pro kit eli ainakin eibachin jouset ja bilsteinin iskarit sopii vakio tolppiin. Takapäässä jos on automaattinen tasonsäätö niin hydrauliikka letkut täytyy yhdistää niin että öljyllä on vapaa kierto.