BMW 740 E38 -95 "lämmöt ei nouse"

[McBeast]

Tesve.

Niinkun otsikostakin varmaan ilmenee, niin lämmöt ei tahdo nousta millään
yli sinisen palkin, liikkeellä oltaessa nousee karvan verran ylitte sinisestä, mutta ei sen enempää. Lämmintä ilmaa tulee kabiiniin kyllä. Letkuja kun kokeili, niin kuumat olivat.
Olisiko mittaristossa mahdollisesti vika?
Anturissa?
Tai olisiko Japanin mallin termari säädetty avautumaan liian aikaisin olosuhteiden vuoksi. (Hieman lämpimämpää kuin täällä).

Vastauksia odotellessa.

EDIT: Ja saa tosiaan siirtää ongelmat puolelle!

[Cell]

Termari sökö, kesätermarit ym. on urbaanilegendoja ja myyntipuheita

[TFV]

Termari sökö, kesätermarit ym. on urbaanilegendoja ja myyntipuheita

Termari varmaankin on sökö. MUTTA kesätermarit eivät ole urbaanilegendoja. Siittä vaan on kauan kun niitä käytettiin.

[McBeast]

Kiitos paljon nopeista vastauksista!

[McBeast]

Noniin, termari vaihdettiin, ja auto nostikin lämmöt ensimmäistä kertaa melkein puoleenväliin, syynä luulisin olevan lämpimämmät kelit.

Kun autolla ajaa maantiellä, laskee lämpötilä pikkuhiljaa, kaupungissa ajellessa saattaa lämmöt heilua sinisen rajalta melkein keskiviivalle, ei mitenkään äkkiseltään vaan erittäin hitaasti ajotavasta riippumatta. Kuitenkin kun pysähtyy ja avaa konepellin pyörii flekti kovaa vauhtia ja kone on oikeasti lämmin, eikä todellakaan sinisen rajalla, niin kuin mittari näyttää. Vesi kiertää ja putket on kuumat. Olisiko jossakin anturissa vika mahdollisesti, tai jopa mittaristossa?

Tänään, kun kone oli mittarin mukaan kylmä(sinisen yläreunassa), kun auton käynnistin, hetken seisonnan jälkeen, kapusi mittari nopeasti melkein keskiviivalle, kunnes lähdin liikkeelle.

Termostaatti vaihdettiin BMW-huollossa, Autokeskuksessa.

Olipa sekavaa tekstiä, toivottavasti joku jaksoi lukeakkin.

[jaiwe]

Mitäs se mittariston salavalikko näyttää? Olikohan se 7 numero.

[Yltti]

Kiertääkö vesi varmasti pienillä kierroksilla? Onko vesipumpusta mitään tietoo onko vaihdettu?

[Heguli 31]

Toimiiko visko oikein ja onko laite ilmattu kunnolla termarin vaihdon jälkeen (vaikka merkkiliike sen vaihtoikin)?

[Keke71]

Itellä tuli kans toi viskon toiminta mieleen, että toimiiko oikein. Mutta erikoinen ongelma, toivottavasti selviää edullisesti ja lähiaikoina.

[McBeast]

Onko normaalia, että kun auton käynnistää, että visko pyörittää heti kylmääkin konetta? Aluksi pyöri kovaa ja sitten hieman rauhoittu.

Veden kiertoa en ole tarkistanut sen kummemmin mitenkään, muuta kuin letkuja koskemalla, ja sen tein kun auto oli tyhjäkäynnillä. Ilmaamisesta en osaa sanoa, mutta luulisin niin. Tänään vaikka olikin erittäin lämmin päivä ei varsinaisesti lämmöt noussut missään vaiheessa ensimmäistä pykälää korkeammalle juurikaan, hiljaisessa kaupunkilipuilussa oli +8c lämmöt sinisen ja ekan välillä. Kone kuitenkin tuntuu nokkapellin avatessa huomattavasti lämpimämmältä. Tietenkin jos joku foorumilainen haluaa tulla tekemään arviota, niin saa toki tulla.

[Yltti]

Onko normaalia, että kun auton käynnistää, että visko pyörittää heti kylmääkin konetta? Aluksi pyöri kovaa ja sitten hieman rauhoittu.

Veden kiertoa en ole tarkistanut sen kummemmin mitenkään, muuta kuin letkuja koskemalla, ja sen tein kun auto oli tyhjäkäynnillä. Ilmaamisesta en osaa sanoa, mutta luulisin niin. Tänään vaikka olikin erittäin lämmin päivä ei varsinaisesti lämmöt noussut missään vaiheessa ensimmäistä pykälää korkeammalle juurikaan, hiljaisessa kaupunkilipuilussa oli +8c lämmöt sinisen ja ekan välillä. Kone kuitenkin tuntuu nokkapellin avatessa huomattavasti lämpimämmältä. Tietenkin jos joku foorumilainen haluaa tulla tekemään arviota, niin saa toki tulla.

Visko pyörii aluksi hieman nopeammin ja kohta rauhoittuu se on ok. Ilmaamista voit itse kokeilla kun auto pyörii niin siinä syylärin (edestäpäin katsottuna) vasemmalla puolella on paisunta säiliö ja siinä pieni ilmaruuvi. Avaa sitä hieman jos ei rupea heti nestettä tulemaan kun ruuvi on auki ja kone lämmin niin järjestelmässä on ilmaa. Milläs korkeudella nesteen pinta on kun kone on KYLMÄ. Tarkasta se paisuntasäiliön korkki avaamalla.



Osa numero 3 on ilmaruuvi.

[McBeast]

Tarkistan noi, kun pääsen autolle, tai ainakin tuon nesteen korkeuden.
Semmonen tuli mieleen, kun auton käytin katsastuksessa, niin päästöissä ei ollut mitään sanomista, onko ok, että kylmälläkin koneella tulisi ok päästöt?

[Yltti]

Tarkistan noi, kun pääsen autolle, tai ainakin tuon nesteen korkeuden.
Semmonen tuli mieleen, kun auton käytin katsastuksessa, niin päästöissä ei ollut mitään sanomista, onko ok, että kylmälläkin koneella tulisi ok päästöt?

Kattien pitää olla lämpimät että tulee päästöt. Ei heti startatulla koneella.

[Supa]

Eikö ne siellä autokeskuksessa katsoneet lämpötilatietoja moottorinohjaukselta. Tuskin kummatkin anturin osat on pimeenä?

[McBeast]

Kattien pitää olla lämpimät että tulee päästöt. Ei heti startatulla koneella.

Joo, no niin mäkin kuvittelin. En mä tiedä loppupeleissä mitä ne nyt siellä on tehnyt, sanoin, että ei nosta lämpöjä, ilmeisesti termari pitäs vaihtaa, sitten kun autoa hain, sanottiin, että autoa on testattu. Mutta mitään vahvistusta ei ilmeisesti lämpöjen normaalista tasosta ollut? Jäi huollossa muutakin, mm. huoltovalon nollausta ei ole tehty eikä huoltokirjaa tullut mukaan, käynti sinne tulee maanantaina kuitenkin. Tänään muuten huomasin sellaisen tuossa, että ajeltiin kaupungilla sunnuntaiajelua, ja lämmöt oli sinisestä pikkusen ylemmäksi, käytiin sitten läheisellä abc:llä kaupassa ja kun tulin takaisin autoon, oli lämmöt siinä ajassa kivunnut ensimmäiselle pykälälle asti(EDIT: AUTO OLI SIIS POIS KÄYNNISTÄ), jossa roikkuivatkin pidemmän aikaa, mutta ajan mittaan valuivat taas alespäin?!

Nesteet katsoin kylmällä koneella ja olivat maximissa, eli tappi oli ylhäällä kun korkin avasin. Salavalikkoonkin yritin mennä ja onnistuinkin, mutta jotakin koodeja ilmeisesti vaatii, että pääsee tarkemmin tutkimaan joitakin osioita?