E38 750 ei starttaa lämpimänä

[JJanne]

Eli homma menee näin(esimerkki tilanne), ajan auton lämpimäksi, pysähdyn esimerkiksi huoltoasemalle autoa pesemään eli sammutan auton ja käyn sisällä hakemassa pesukuitin(menee ehkä 5minuuttia), menen takaisin autoon ja auto käynnistyy vielä normaalisti, kun ajan jonottamaan pesuun pääsyä ja sammutan auton 5minuutiksi niin tämän jälkeen ei lähe enään käyntiin(ei edes starttia pyöritä) kone huoneesta saattaa kuulua metallinen *klink* ääni kun vääntää avaimesta ja kun on muutaman kerran peräjälkeen koittanut kokeilla avaimista käyntiin niin "*klink*" ääni häviää ja tämän jälkeen saa odottaa 5-10minuuttia ja auto käynnistyy taas. yleensä auto lähtee starttaa jo 3-5 yrityksen jälkeen mikäli ongelma tulee ja sitten jos ei starttaa noilla yrityskerroilla niin täytyy odottaa aina tuo 5-10minuuttia ennenkun lähtee taas käymään? ja se tekee tätä vain silloin yleensä jos auto on ollut hetken seisomassa (5-10minuuttia) ajon jälkeen.

Itse olisin epäilly nokka-akselin asentoanturia jos sellainen olisi kyseisestä koneesta löytynyt... realoem kertoo että se löytyisi vasta vm.-97 ->

autohan on vm.95 ja M73B54.

[peltone]

Eikös epäilyt kannattaisi kääntää faktaksi? Vikakoodinluku? Siellä etelämmässä niitä lukijoita on muutama..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163545

[JJanne]

Eikös epäilyt kannattaisi kääntää faktaksi? Vikakoodinluku? Siellä etelämmässä niitä lukijoita on muutama..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163545

Joo siis jäi mainitsematta että nekin on luetettu ja viittasivat juuri tuohon nokka-akselin asentoanturiin viimekesänä.

[peltone]

Joo siis jäi mainitsematta että nekin on luetettu ja viittasivat juuri tuohon nokka-akselin asentoanturiin viimekesänä.

Jaha. Uuteen vikakoodinlukuun, ei se auto siitä mihinkään kulu

Vikakoodinluku + nollaus -> vähän aikaa ajoa -> uusi vikakoodinluku.
Tällä poistetaan "väliaikaset" häiriöt ja nähää montako oikeaa vikaa on päällä.

Tällä saat varmistuksen sitten toho asiaa ni ei tartte arpoa.

[Supa]

Ei se nyt asentoanturista johdu jossei pyöritä edes starttia. Joko vikaa itse startissa tai ajonesto ei saa selvää sirusta joka kerta. Kannattaa lukea ajoneston vikakoodit myös mutta itse epäilisin enemmän starttia kuitenkin jos sieltä joku ääni tulee.
Vaikuttaisi siltä että klink ääni tulisi startin solenoidista, eli se vetäisi mutta itse startin moottori ei lähtisi pyörimään, hiilet lopussa tai muuta?

Kannattaa tarkistaa ainakin startin liitokset ja jos auto menee vikamoodiin eikä käynnisty niin hakkaa jollain vähän startin kylkeen ja koittaa sen jälkeen käynistää. Jos käynistyy niin aika selvä starttivika kyseessä.

[JJanne]

Mutta miten voi olla ettei talvella(=kylmällä) ole näitä oireita ollenkaan?

[Juhis]

Lämpöanturi rikki? Moottorinohjaus luulee, että moottori on ylikuumentunut, eikä anna auton startata suojellakseen moottoria rikkoontumiselta. Tai sitten starttimoottori viallinen.

[JJanne]

Lämpöanturi rikki? Moottorinohjaus luulee, että moottori on ylikuumentunut, eikä anna auton startata suojellakseen moottoria rikkoontumiselta. Tai sitten starttimoottori viallinen.

Oisko vinkkiä mistä päin tuo lämpöanturi löytyisi?

[Supa]

Mutta miten voi olla ettei talvella(=kylmällä) ole näitä oireita ollenkaan?

Startin käämitys pätkii lämpimänä? Voi vaikuttaa kyllä muullakin tavalla.

[JJanne]

Vikakoodit luettu ja mitään ei löytynyt.

[Morkai]

Startille kans ääni

[Kwame]

Mulla oli vähän vastaavanlainen vika tossa E34:sessa. Startin hiilethän sieltä oli menny. Tosin mulla oli niin päin että kylmänä ei lähtenyt koskaan ja lämpimänä lähti aina. Pari kertaa vasaralla napautti solenoidin ja startin kylkeen niin sen jälkeen lähti käymään, oli sitten kylmä tai kuuma. Oli aina vasara mukana ajossa.

[JJanne]

Päivitystä tähän hommaan, nyt epäilen että tuo johtuisi auton vähäisellä käytöllä, kun ajoa on vain kerran-pari viikossa ja lyhyitä lenkkejä niin vaikuttais että akku ei kerkiä latautumaan tarpeeksi ja näin ollen startti & muut sähkökilkuttimet syövät kaiken virran, tämä ilmenee sitten käynnistämättömyytenä...

Auto teki viimeviikonloppuna sen jälleen ja mittailin sitten virtoja ja ne oli reilusti alle 11V kun virta-avain oli startti asennossa, kun pisti lisävirtaa niin autolähti samantien käymään.

Tyhjäkäynnillä mittari näyttää 13V ja liikkeessä 14V joten pitäisi kai ihan oikeita lukuja olla? ettei auton laturissa pitäisi olla mitään vikaa...

[Dunky]

Kyllä se auto tarvitsee useamman kilometrin ajon että saa ladattua käynnistyksessä menneen virran takaisin akkuun

[JJanne]

Kyllä se auto tarvitsee useamman kilometrin ajon että saa ladattua käynnistyksessä menneen virran takaisin akkuun

Sepä se, tuo on kyllä tehny sitä vielä 100km lenkinki jälkeen, mutta ilmeisesti sekään ei riitä vielä jos edellisinä viikkoina ei ole ajettu kuin kauppa reissuja korkeintaa...