740i e38 EDC:n tilalle uusi alusta

[McBeast]

Terppa!

Eli otsikko kertookin jo tärkeimmän, eli EDC olisi tarkoitus heivata ongelmajätteisiin ja hommata tilalle alustasarja. Mitä eroa noilla sarjoilla on mitkä ovat "With EDC" ja "Without EDC"? Herjaako OBC esimerkiksi jostain tuon sarjan vaihdon jälkeen, jos ostaa sarjan mikä on "Without EDC":lle tehty?

Kauppiaat ei ainakaan tunnu tietävän mitä eroa noilla seteillä on, josko joku joka on itse noita asentanut niin tietää?

Pikaisia vastauksia, kiitos.

[Taski]

Itsellä sama homma edessä. Onkos tänä aikana selvinnyt tarkemmin näitä eroja? Voiko EDC tilalle laittaa esim ihan normi iskarit heittämällä vai täytyykö tusailla jotain yläpäiden kanssa tmv?

[BeamR]

jos siinä uudessa setissä on sekä iskarit että jouset, niin niillä pääsee jo pitkälle.
Edessä yläpäiden pitäisi olla samat, takana EDC-yläpäät (ja self levelling-yläpäät) on erilaiset kuin perusversiossa.
BTW: perusversion yläpäät on samat kuin E39 535/540 sedanin takayläpäät.

Tuolta voit vertailla osia: http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...BMW-740i&mg=33

Ja se EDC-iskareiden uupuminen ei sinänsä aiheuta mittaristoon herjoja, EDC-napin valo saattaa alkaa vilkkumaan merkkinä EDC-viasta.

[RS2]

Minun 740i.ssä on K&W 1 alusta. Edellinen omistaja laittanut EDC.n tilalle. Kynäjousiksi yllättävän mukava, muttei lulla. Asennustarpeista en tiedä enempää, kuin että etupää menee ainakin heittämällä paikoilleen.

[Martti]

EDC:n töpseleiden irti jättö ei aiheuta mitään valojen vilkkumisia. Sen sijaan placebo-vaikutus toimii S EDC -nappia painamalla (valo syttyy nappiin).

BC Racing coilit meni sen setin vakioyläpäillä 750 Langiin taakse, siinä siis myös SLS joka disabloitiin samalla.

[Lördagskorv]

Ajotyylistä riippuen katsoo tuonne jonkun hyvän sarjan.

Jo perus Bilsteinin satsti tai hyvistä tarvikkeista kasattu (esim. Sachs) alusta ajaa varmasti asiansa.

Asennus ei ole mikään mahdoton homma tällaiseen.
Hattuhyllyn saa kaivella irti, mutta eipä ole iso jomma sekään ainakaan omassa kiinteän takapenkin autoissa.

[BeamR]

EDC:n töpseleiden irti jättö ei aiheuta mitään valojen vilkkumisia. Sen sijaan placebo-vaikutus toimii S EDC -nappia painamalla (valo syttyy nappiin).

Mulla on hatara muistikuva että joko faceliftissä tai pre:FL:ssä se valo vilkutteli kun oli johdot irti, en nyt mene takuuseen kummassa vai kummassakaan, kun on noista projekteista jo sen verran monta kuuta aikaa.... Saattoi toki olla ettei kummassakaan vilkutellut mitään

Hattuhyllyn saa kaivella irti, mutta eipä ole iso jomma sekään ainakaan omassa kiinteän takapenkin autoissa.

mutta hieman v-mäinen homma sähkösäätöisissä takapenkeissä... toki täysin tehtävissä, mutta vaatii pieniä sormia ja kestäviä hermoja saada ne yläreunojen peitelevyjen jouset takaisin paikoilleen.

[McBeast]

Mahtavaa, että tälläinen melkein 10-vuotias thread on saatu nostettua ylös. Tuohon vanhaan seiskaani laitoin FK Highsport Coiloverit ja nämä oli merkinnällä, että sopisivat EDC autoon. Todellisuudessa en usko tuossa sarjassa olleen mitään eroa normaaliin alustasarjaan. Eli piuhat jäivät tyhjinä roikkumaan konehuoneen puolelle.

Muistaakseni EDC-valo itsessään toimi kuten tuossa yllä joku mainitsikin, eli ei aiheuttanut vikavaloja ja syttyi, kun painiketta painoi. Mitään ei luonnollisesti tapahtunut, kun kyseessä oli ihan normaalit coiloverit.

[Convertible]

Lol, no ei tiedä koska joku tarvitsee apua taas

Minä huollatin omani ja tuli kuin uudet maksoi silloin 250€/ iskari sis. postit.

https://nagengast.pl/en/kategoria-produktu/bmw-en/

[Taski]

Tässä kun auton otin nosturille ja rupesin tutkimaan asiaa niin siellähän on joku seppä jo ottanut sekä EDC että tasonsäädön pois käytöstä.

Nyt tilanne on se että siellä on suht tuoreen näköiset iskarit ja melko uuden näköiset jouset, mutta perä roikkuu pahasti. Ei kai tuossa nyt mitään sen kummempaa fyysistä eroa ole tasonsäädöttömään etteivätkö normi iskarit ja jouset sinne takapäähän menisi?

Erikoinen efekti vain että auto keulii nyt melko rankasti. Mikä lienee ollut järki tuota takapäätä (edellisen omistajan?) tehdessä...
Etupäässäkin näyttäisi olevan edc iskarit poistettu ja jotkut sachsit tilalla. Periaatteessa keulaa tiputtamalla auton saisi sopivaan asentoon, perä tuntuu toimivan - ei pohjaa eikä muutenkaan oirehdi.

Kuva havainnollistamaan tilannetta

https://aijaa.com/iebts1

[BeamR]

Ekana tulis mieleen, että jouset on eriparisia. Vertaile piruuttaan osanumeroita jousista ja iskareista. Tarvittaessa uusi setti alle.

[Lördagskorv]

Kuva havainnollistamaan tilannetta
https://aijaa.com/iebts1

Kyllä tuolla on takana pakosti joku madaltava satsi, on se sen verran matalemmalla kun näissä vakiona.

Eteen vaan lyhkäsemmät ja jäykemmät jouset, niin alkaa olemaan hyvä (:
Iskareitahan ei tarvitse vaihtaa, ellet välttämättä halua.