E38 740d Käyntiongelma EDIT 13.10: Männässä reikä

[Rolli]

No nytten kun sain kaksi suutinta vaihdettua niin ei auto käynnisty enään ollenkaan. Ei edes lupaa. Akku loppui kesken sahauksen kylläkin. :think

-Eli tarviiko noi ilmata jotenkin erikoisesti, vai riittääkö ihan starttaamalla?
-Tarviiko testerillä käydä jotain ohjelmistoa päivittämässä uusista suuttimista?

[Rahu]

No nytten kun sain kaksi suutinta vaihdettua niin ei auto käynnisty enään ollenkaan. Ei edes lupaa. Akku loppui kesken sahauksen kylläkin. :think

-Eli tarviiko noi ilmata jotenkin erikoisesti, vai riittääkö ihan starttaamalla?
-Tarviiko testerillä käydä jotain ohjelmistoa päivittämässä uusista suuttimista?

Suuttimien ohjearvot tulisi nollata ja ilmaus tapahtuu pitämällä virtoja 1min päällä.

[Rolli]

Suuttimien ohjearvot tulisi nollata ja ilmaus tapahtuu pitämällä virtoja 1min päällä.

Lähteekö toi käyntii vaikka ei nollaa ohjearvoja? BMW diagnoosi laite multa löytyy jolla pitäis noikin onnistua tehdä, kuhan tutustuu ensin siihen.

[Rahu]

Lähteekö toi käyntii vaikka ei nollaa ohjearvoja? BMW diagnoosi laite multa löytyy jolla pitäis noikin onnistua tehdä, kuhan tutustuu ensin siihen.

Kyllä pitäisi lähteä mutta olisi silti suositeltavaa nollata ne.

[Rolli]

Kyllä pitäisi lähteä mutta olisi silti suositeltavaa nollata ne.

Ok. Ei ainakaan äsken lähtenyt kun kokeilin. Täytyy huomenna tutustua paremmin. Vaihdoin samalla toisen massamittarin, sillä tuskin vaikutusta käynnistymiseen.

[Rahu]

Ei ole mutta toivottavasti vaihdoit alkuperäisen.

[-Tapi]

EDIT: En tunnekaan 740d:ta tarpeeksi, alla olevissa posteissa parempaa infoa..

[sirkus]

E38 740d ei muuten pyöritä esipainepumppua virrat päällä ja on muutenkin vaikea ilmautuva. Pa suodattimen vaihdon yhteydessäkin joutu aktivoimaan testerillä esipainepumpun ja löysäämään suodattimelta railpumpulle menevän letkun et sai käyntiin. Eikä ole ainostaan tossa mun autossa näin vaan kaikissa jotka meillä on huollossa käynyt.
N 15min taistelu oli et sain ton omani käyntiin kun uusin pa-suodattimen, pikkasen vaikeeta vrt m47/57

[Dunky]

ilmaus tapahtuu pitämällä virtoja 1min päällä.

Niinkö :think

[sirkus]

Joo e39 jne m57 koneella ilmaantuu itekssen kun virrat on päällä mut m67 ei.

[Dunky]

Joo e39 jne m57 koneella ilmaantuu itekssen kun virrat on päällä mut m67 ei.

Juu, nämä ovat ihan eri koneita vaikka molemmat nakuttaakin

[Rolli]

E38 740d ei muuten pyöritä esipainepumppua virrat päällä ja on muutenkin vaikea ilmautuva. Pa suodattimen vaihdon yhteydessäkin joutu aktivoimaan testerillä esipainepumpun ja löysäämään suodattimelta railpumpulle menevän letkun et sai käyntiin. Eikä ole ainostaan tossa mun autossa näin vaan kaikissa jotka meillä on huollossa käynyt.
N 15min taistelu oli et sain ton omani käyntiin kun uusin pa-suodattimen, pikkasen vaikeeta vrt m47/57

Jaahas jaahas.. Onnistuuko työntää vaan hyppyjohdolla suorat virrat tuolle pumpulle? en saa tota carsoftia tähän hätään pelittämään.

[sirkus]

Eiköhän sekin onnistu.

[Rahu]

No enpä huomioinutkaan että kyseessä oli eikä M67 eikä M57.

[Rolli]

Tänään carsoftilla luettu vikakoodit. ei ollu mitään moottorin puolelta. Suuttimet nollattu. Mutta ei lähde käyntiin.
Löpöä se varmasti saa ja ilmaa siellä ei varmaan ole. Sitä on startattu jo niin paljon ja suorilla virroilla tuota tankissa olevaa pumppuakin pyöritelty. Suuttimien putken kun avaa ja starttaa niin löpöä kyllä työntää niistä.

Voiko toi vanha akku vaikkuttaa ettei lähde käyntiin? Oli kyllä koko yön latauksessa mutta ei lähteny.