m60 740 e38 huokkaa j.nestettä..

[_charger-]

autosta myös tulee aika paljon vesihöyryä putkista näillä keleillä, tosin ei haise glykolille..kun taasen auton edestä vasemmalta puolelta hieman haisee.. uus syylari on, vesipumpussa ym ei näy vuotoja... autolla ajettu 234000km ja vm.-94 meneeko noista kansia halki? entä kuinka herkästi pahvit? mistäs muualta kandee tutkia? imusarjan alla oleva vesiputki?

[zener]

Kyllä nämä V-koneet kerää aika paljon vettä putkeen näillä keleillä, joten vesihöyryn tulo putkesta ei välttämättä tarkoita mitään.

[_charger-]

tuohon haluaisinkin uskoa! pelottaa vaan kun just tuli auto hankittua ja kaikkea käy mielessä!

[Rockford]

tuohon haluaisinkin uskoa! pelottaa vaan kun just tuli auto hankittua ja kaikkea käy mielessä!

...itsehän kuulin, että näissä on taipumusta mennä syylärin muovipääty hiusmurtumalle. Kuskinpuoli. Omassa kusee sieltä.
Itsellä myös kaikki vesiletkut murentuneita ja vaihdellut sitä mukaa, kun pettää.
Paisarit myös sekundaa.

Auto esim. parkkihalliin. Käyttele -> katsele alle näkyykö. Käy kaupassa ja katso pienen seisomisen jälkeen uudestaan. Kyllä se sieltä paikantuu.

Edit. oho. Uusi syyläri onkin näköjään hommattu. Ilmattu kunnolla? Muussa tapauksessa pruuttaa korkista pihalle. Jossain selkeä vuoto on, jos neste hukkuu - eikä yleensä tarvitse edes kovin isoa reikää, kun jo huomaa.

[superb]

Termarikotelosta saattaa löytyä noita hiusmurtumia, kusee glykolia muttei merkkaa reviiriään. Putkia seuraamalla löytyy kyseinen kotelo.

[_charger-]

täytyy vielä ilmailla kunnolla ja tutkia noi mainitsemanne asiat...nosturi on mulla käytössä, ei vaan oo vielä ihan tarkkaan kerinny tutkia.. mutta onko kellään tietoa onko noista mennyt kansia halki jne? ihan vaan kiinnostaa tietää..

[Rockford]

mutta onko kellään tietoa onko noista mennyt kansia halki jne? ihan vaan kiinnostaa tietää..

En ole kuullut ainakaan, mutta kai niitäkin vanhoista autoista on mennyt - pääsääntöisesti ei taida kuitenkaan olla M60:in ensimmäisiä vikakohteita.

[2bar..ahhh]

itellä tihkuu syyläristä ne pikapikaliittimet kovilla pakkasilla mut ei kun on noin -10 pakkasta..

menee noin 2dl jos käy yli -25 pakkanen mut lätäkköä ei tee alle vaan imeytyy pohjapanssarissa olevaan eristeeseen...

motti kyl on m62xx

vanahassa autossa vesiletkut oli niin haperot et tuli jo lääpi neste kovillapakkasilla ja termari kotelo kusi kans läpi hiusmurtumien takia niin ja kokeileppa siinä vesipumpussa siiväpyörän sisälle jos sieltä märkä niin pumpppu vaihtoon! (ei myöskään tuo vika näy auton alla välttämättä vaan haihtuu lohkoon kylykeen ja jättää valken rannun)

motto m60 oli siinä.

[Marko.K]

itsell oli aikanaan juuri sama ongelma ja termari kotelossa oli halkeama josta sitten mystisesti katosi nestettä

[Muurahainen]

Termarikotelo oli halki myös itsellä.

[_charger-]

ok, tarkastellaan tarkasti sitä koppaa ekaks

[_charger-]

löytyihän sieltä ainakin yksi vuoto kohta! eli juuri mainitsemanne termari koppa! alapuolelta oli märkä!

[_charger-]

termarikoppa vaihdettu, mut löytypä vielä toinenkin vuoto, paisari keskeltä halki! ja sisältä kaikki ihan paskana! uusitaan sekin vielä.

[Ziggis]

mulla kans vuosi jossai vaihees tuo termarin kansi... ja syyläri halkes kuskinpuolelta... on vissii niinku iän tuomia perusvikoja....:think

[_charger-]

termari kotelo vaihdettu, ja silti hukkaa vielä nestettä! termaria en vaihtanut vielä kun ei rahnoo :( vesipumussa alapuolella ihan vähä valkoista "vanaa" mutta ihan kuiva muuten koko pumppu! voiskohan se pumppu vaan vuotaa... tai sitten vesi putket imusarjan alapuolella... j.neste haisee sisälle kun puhallin päällä. ja kun teki painetesti, ja laittoi 1 bar painetta, noin 0.5 baria häviää n. 20 minuutissa... tulpat otettu pois, ja sylinterit katotta, ok.. lämmöt mittarin mukaan aivan normaalit. ja käyti ok. eikä pakokaasu haise j.nesteellä... uusi syyläri, paisari ja 2 bar korkki laitettu! pitäisköhän vaan lykkää uusiks vesipumppu ja termari!? ja entä pystyykö imusarjan allameneviin putkiin vaihtaa o-renkaat ilman imusarjan irroitusta?:think