Jarruvalo-ongelmaa

[ts18056]

Väistelin ja jarruttelin tuossa pari tuntia sitten hirveä kehä-kolmosella, ei onneksi tullut ihan kiinni Mutta... Herjasi sen jälkeen jarruvaloista, ja kun pääsin pihaan, totta vieköön, jarruvalot paloi koko ajan! Ei auttanut, vaikka nyppäsi piuhat katkaisijasta irti. Eli mikä tuossa nyt levisi? Oikari jossain, vai LKM? Huomioita vielä vian metsästyksestä, kun kuskin puolen polttimon nyppää irti, mikään ei pala, apparin puolella taas ei vaikutusta, kuskin puoli ja toi lisäjarruvalo palaa edelleen koko ajan.

Edit: Niin 96 -mallinen 750, unohtui mainita.

[ts18056]

Kaivelin lisää infoa netistä. Toi katkaisijahan on kaksivaiheinen, eli toinen kärkipari sulkeutuu kun painat jarrua, ja toinen kun nostat jalan polkimelta. Voiko vika olla kuitenkin katkaisijassa, eli se ei tunnista, että jalka on pois jarrulta, eikä toi piuhojen irroitus auta, kun LKM odottaa kuitenkin jommalta kummalta katkaisijalta signaalia? Auton "resetointikaan" akun irrotuksella ei auttanut.

[Morkai]

Virtalukon pohja aiheuttaa näitä vikoja aika nopeasti. Tuleeko muita ongelmia jotka viittais sinne suuntaan, radio ei lähde päälle kun auton käynnistää, vakkari tippuu satunnaisesti pelistä, sähkösäätöinen ratti kenkkuilee, meikkipeilit tekee ongelmia?

Jos ei ole virtalukon pohjassa, niin sitten itse anturissa. Olikohan tässä uudenmallinen anturi vai painetava vanha.. vanhat painettavat ainakin hajoilee välillä.

[ts18056]

Eipä tuossa tuollaisia ole ollut, parkkivaloista herjailee aika-ajoin. Pohja on kyllä väljä, eli vaihtoon toi pitää jossain vaiheessa laittaa.
Tarkoitako anturilla tuota katkaisijaa siellä polkimen juuressa? Eli tätä:



Tuosta oli jo johdot irti, kuten kerroin. Jos marmorilta löytyy, niin aloitan vaihtamisen tuolla tänään.

Edit: Löytyi bimmerboardista dokkari, jossa kuvattiin tuota valomodulin toimintaa, ja sen mukaan aina kun jarruvalopiirissä on vikaa, moduli jättää jarruvalot palamaan. Oliskohan tosiaan vikana vaan tuo katkaisija. Meni Ruotsin toimitukseen, kolmen päivän toimitusajalla!

[Jompparna]

huomasin eile et itelläkii palaa jarruvalot kokoajan, pitää lähtee kattomaan missä vika, epäilen et just tuossa anturilla se rautahöskä mihi tuo anturi menee kiinni on varmaa ottanu kolauksen. jos sitä ihan vaan hieman hienosäätämällä onnistus. vaihoin tuon uuden anturin vasta parisen kuukautta sitte ku ei toiminu ollekaa jarruvalot. no kohta selviää.

[ts18056]

Ilta tallilla, sai jotain aikaiseksi, ja toivottavasti myös varmistettua tämän jarruvalo-ongelman. Purin katkaisijan pois paikaltaan ja avasin sen. On näköjään näitä nykyajan digitaalihärpäkkeitä, painopiirilevy ja muutama lutikka. Ja alaosa vihreän hapettuman peitossa! Yritin rapsutella pahimmat pois, mutta eipä tuo parantunut, eli ilmeisesti puhdistus ei riittänyt, tai sitten joku lutikoista on palanut. Täytyy odotella osia.
Konepellin (oli myös jumissa) sai sentään keploteltua auki ja rasvailtua noi lukitukset. Kuskin puoleinen rajoitin/ylösnostin oli näköjään korkannut pohjastaan, eli ei enää nosta peltiä. Toi ei ilmeisesti montaa euroa maksa.

[ts18056]

Ratkennut

Joo, eli kyllä se syyllinen oli toi jarruvalokatkaisija. 33 egee marmorille, ja taas kelpaa ajella jarruttelematta

[ts18056]

No joo... Ei se ihan kuntoon tullut vieläkään! Syttyy ABS- ja luistonestovalot heti kun lähtee liikkeelle. Nopeusmittari ja muut tuohon vasempaan takapyörään? yhteydessä olevat toiminnot toimii. Eli haetaanko vikaa oikeasta takapyörästä? Osaako kertoa vikakoodeissa, mikä anturi mättää?

Teki tuon valoshown myös uutenavuotena kylmäkäynnistyksen jälkeen, mutta sen jälkeen on valot pysyneet pimeänä. Olisiko vain kosketushäiriöitä liittimissä, vai todellista vikaa antureissa?

[zordiack]

Sanoisin tähän, että virtalukon pohja. Itsellä alkoi sähköviat kans jarruvalojen jatkuvasta palamisesta, eskaloituen mitä kummallisimpiin vikoihin. Radio ei lähtenyt päälle, lähti itekseen päälle, sisävalot ei sammuneet jne. Kaikki hävis kun vaihto sen virtalukon pohjan, se tais maksaa KL-varaosilla jotai ~65€ ja vaihtaminen ei oo paha homma.

[Muurahainen]

Jos antureita epäilee niin niiden oikeuttelun saa selville vikakoodien luvulla.

[ts18056]

Hapettumaa/skeidaa taisi noi ABS/luistonestovalon ongelmat olla. Ajoin viikonlopuksi auton Joroisille valot palaen, ja nyt kun lähdettiin mökille, oli vika "korjaantunut" itsekseen!
No, uutta laitettavaa pukkaa, kolme kilsaa ennen mökkiä hirvee kolina auton alta hiekkatiellä. Ensin kuvittelin kiven jääneen vanteen reunuksen päälle, mutta tarkempi tutkiminen paljasti, että oli tankin toinen kiinnityspanta irronnut yläpäästään, ja kolisi siellä pohjan alla. Täytyy tehdä joku purkkaviritys, että pääsee täältä ihmisten ja hallinosturin ilmoille.

[ts18056]

Auto kotona, ja tankin pantakin taas paikoillaan. Onnistui tuossa melkein naapurissa. Huolsi samalla ilmastoinnin (vanhat pois ja uudet aineet sisälle). Taas puhkuu mukavasti kylmää.
Löysi vaan ilmastoinnista lisää vikaa. Eli tuo lauhduttimen sähköflekti (auxiliary fan) ei lähde pyörimään. On kuulemma kohtuuttoman jäykkä. Hajooko noista tosiaan noita moottoreita (500+ realoem:n mukaan), vai olisiko siitä vaan noi nopeudensäätövastukset menneet?

[Muurahainen]

Auto kotona, ja tankin pantakin taas paikoillaan. Onnistui tuossa melkein naapurissa. Huolsi samalla ilmastoinnin (vanhat pois ja uudet aineet sisälle). Taas puhkuu mukavasti kylmää.
Löysi vaan ilmastoinnista lisää vikaa. Eli tuo lauhduttimen sähköflekti (auxiliary fan) ei lähde pyörimään. On kuulemma kohtuuttoman jäykkä. Hajooko noista tosiaan noita moottoreita (500+ realoem:n mukaan), vai olisiko siitä vaan noi nopeudensäätövastukset menneet?

Jos se on kauhean jäykkä niin laakerit/moottori entinen.

[ts18056]

Testailin päivällä maskin läpi, eikä toi hirveän jumittuneelta vaikuttanut. Täytyy varmaan mittailla noi vastukset, ohjeethan näköjään löytyi netistä. Korjaussarjahan ei hirveitä maksa.