Päästö ongelmia?

[Uddiz83]

Elikkä katsastuksessa tuli tuossa hetki sitten käytyä ja eipäs siinä mitään isompia vikoja tullut paitsi toi pakokaasu päätöt vähän helähti korkeiksi kun en itse tiedä noista lukemist mitään niin


Tyhjäkäynti = 260 HC ppm 3 CO% 0,9 O2% 12,4 CO2% 0 Lambda
2000 r/min = 137 2,62 0,8 12,9 0.95


Elikkä tommoiset lukemat sain mukaan niin mistä johtuu kyseinen päästö tulos? tilaukseen laitettu juuri kummatkin lambda anturit ja sit tuos pyödällä jo oottelee asennusta toi osanum. Non-ReturnValve 11617501562 tai onkos viel jotain muita mitä kannattais vaihtaa?

[Shuko]

Vaikka useimmat viat ovat universaaleja eri moottoreiden kesken, olisi kaiketi hyvä mainita moottorityyppi kuitenkin.

[Uddiz83]

Elikkäs auto on siis 740IA 1995 M60B40

[Morkai]

CO-arvot viittaa tosiaan liian rikkaaseen seokseen. Noilla arvoilla ei lähde vielä katalysaattorit toimimaan, vaikka ne ehjät olisikin. Eli varsinainen vika löytynee moottorista, mahdollisia vikapaikkoja on ainakin mahdollinen virilastu, lambdat, pakoputken vuoto ennen lambdoja, jumittava bensanpaineensäädin, huono puola/puolat. Toisaalta jos kone käy hyvin ja ilman sivuääniä, niin sytytysviat voi yleensä unohtaa.

Imuvuoto on mahdollinen, mutta noilla arvoilla voisin veikkailla enempi jotakin imusarjan tiivistettä, kuin kokonaisuuteen vaikuttavaa imuvuotoa.

Vikakoodien ja livedatan luku antas paljon lisäarvoa.

Kun vika on korjattu, niin sitten vaan toivomaan että katalysaattorit on vielä ehjät.

[Uddiz83]

CO-arvot viittaa tosiaan liian rikkaaseen seokseen. Noilla arvoilla ei lähde vielä katalysaattorit toimimaan, vaikka ne ehjät olisikin. Eli varsinainen vika löytynee moottorista, mahdollisia vikapaikkoja on ainakin mahdollinen virilastu, lambdat, pakoputken vuoto ennen lambdoja, jumittava bensanpaineensäädin, huono puola/puolat. Toisaalta jos kone käy hyvin ja ilman sivuääniä, niin sytytysviat voi yleensä unohtaa.

Imuvuoto on mahdollinen, mutta noilla arvoilla voisin veikkailla enempi jotakin imusarjan tiivistettä, kuin kokonaisuuteen vaikuttavaa imuvuotoa.

Vikakoodien ja livedatan luku antas paljon lisäarvoa.

Kun vika on korjattu, niin sitten vaan toivomaan että katalysaattorit on vielä ehjät.

Kiitoksia vinkeistä todella paljon niin ja kone kyllä käy ihan normaalisti että ei käy omasta mielestä epätasaisesti niin ja huomenna tuos päivällä tulee tuosta oulunsalosta joku firma joka tekee noita vikakoodin lukuja niin jospa sitä sitten saisi tarkan syyn ongelmalle mut noi vinkit kyllä auttoi aika älyttömästi niin ja vaihtoin äsken tuon imusarjan päähän tuon venttiilin niin kyl se sillä jo aika paljon väheni toi itse pakokaasu mut en usko että tarpeeksi

[Uddiz83]

No niin nyt on käynyt lukemas vikakoodit bimmeristä mutta tulihan sitä vähän veemäisempi vika sen jälkeen elikkä se antoi vikakoodeiksi oliskohan ollut joku imupuolen häikkä mutta kun se nollas ne että käytetään käynnis että minkä vian se ensimmäiseksi nakkaa niin kaasu on hirttäny kiinni niin johtuuko tuo siit ilmamassa tunnistimestä tai kaasuläpästä tunnistimesta`?

prkl ei ku ei osaa tarkemmin selittää tilannetta ku sitä meni vähän ajatukset muualle ku se kaasu hirtti kiinni

[Morkai]

No jos kaasu on "hirttänyt" kiinni, niin se johtuu kaasuvaijerin kumisesta pidikeestä kaasuläppään. Sillä on taipumusta mennä sivuttain nopeassa rykimisessä ja aiheuttaa vaijerin jumitus. Nippusiteellä kiinni tai uutta vaijeria kehiin.

[Uddiz83]

Joo kiitti taas pitääpäs kävästä viel se kokeilemas ku siinä ku se kävi mittaamas vikakoodit tuosta autosta kun polkimesta ei tullut jotain lukemia niin kokeiltiin käsinkin sitä kaasuvaijeri vipua että jospa siinä olis vaan jotenki juminu toivottavast se vaijeri ku silloin ku oli pelkät virrat päällä että auto ei ollut käynnissä niin sen koneen olis pitänyt antaa jotkut ihmeen lukemat mut ei antanu mtn mut pitääpäs käydä katsomas täs päivän päälle että mitäs se sanoo

[Uddiz83]

Ja vieläkin SAATANA!!!

Ei vieläkää mennyt läpi mut oli kummiski vähän vähentynyt elikkäs enään olis tyhjäkäynnillä HC 154 ja CO 1,57 ja kierroksilla CO 1 ja lambda 1.13 elikkäs hain uudet lambda anturit niin mitäs luulette että auttaako mitään lambdojen vaihto:think

[Muurahainen]

Ei vieläkää mennyt läpi mut oli kummiski vähän vähentynyt elikkäs enään olis tyhjäkäynnillä HC 154 ja CO 1,57 ja kierroksilla CO 1 ja lambda 1.13 elikkäs hain uudet lambda anturit niin mitäs luulette että auttaako mitään lambdojen vaihto:think

Ei pysty tietämään.
Mitä siellä vikakoodeissa oli? Niistä on hyvä lähteä ratkomaan.

[Uddiz83]

Ei pysty tietämään.
Mitä siellä vikakoodeissa oli? Niistä on hyvä lähteä ratkomaan.

VIkakoodiksi antoi ilmamassamittari (puhdistettu) & kaasuläpän asentotunnistin että pitää ainaki huomenna noi uudet lambdat asentaa ja vaikka kävästä tilaamas se kaasulän asentotunnistin ja viel jos se herjaa massamittaria nii ostaa viel se

[Muurahainen]

VIkakoodiksi antoi ilmamassamittari (puhdistettu) & kaasuläpän asentotunnistin että pitää ainaki huomenna noi uudet lambdat asentaa ja vaikka kävästä tilaamas se kaasulän asentotunnistin ja viel jos se herjaa massamittaria nii ostaa viel se

Lambdojen toimintaakin voi seurata livedatalla. Sieltä näkee mitä seos tarkemmin meinaa.

[Uddiz83]

Lambdojen toimintaakin voi seurata livedatalla. Sieltä näkee mitä seos tarkemmin meinaa.

Aijaah, no nyt on kummiski nekin vaihettu ja tarkistin huvikseen tuossa tulpat niin oli kyllä aika heikossa hapessa niin pitää ne tuossa ens viikolla kävästä hakemassa jospa se sitten menisi vaikka läpi

[Perlenbacher]

Suutin taikka kaks vuotaa tai sitten lambdat ihan kulahtaneet. Noista on hyvä alkaa.

[Uddiz83]

Suutin taikka kaks vuotaa tai sitten lambdat ihan kulahtaneet. Noista on hyvä alkaa.

No vanhat lambdat oli kyllä oikeestaan ihan viimeiseen päälle kulahtaneet kun ne oli ihan pikimustat ja valkoiset mut kyllä ainakin alkoi vähän paremmin käymään heti kun ne vaihtoi.