BC-nappi ei toimi ja kieli resetoituu

[Benzino]

2001-mallisessa facelift 740d:ssä ilmennyt seuraavaa;
Vilkkuviiksen päässä oleva BC-nappi ei toimi lainkaan.. Eli mittariston
Näyttöön ei saa ajotietokoneen tietoja. Muistaakseni on toiminut kyllä aiemmin.
Navi-näytöllä tiedot kyllä näkyy..

Toinen vika ilmennyt eli check controlin sekä navi-näytön kieli resetoituu joskus
Saksan kieleen.. Tapahtuu auton ollessa parkissa vaikka auto on ctekissä kiinni ja uusi akku kiinni.. Sulakkeet tarkistettu ja tuota kielen resetoitumista ei tee aina.. Myös kun resetoituu, stoppaa kello ja pvämäärä siihen aikaan kun
tuo itsestään resetoituminen tapahtuu.. Tai niin ainakin päättelin..
Liittyvätkö mahdollisesti viat toisiinsa? Virtalukonpohjaa epäilin mutta kaikki
muu tuntuu toimivan ja avaimen käännössä löytyy kaikki kohdat normaalisti..
Onko muilla ollut vastaavaa?

[Vesku123]

Oma e39 teki samaa kieli juttua. Kannatta varmaankin jos akkukin on uusi, tutkia hieman laturin toimintaa. Omassa nimenomaan laturi oli tiensä päässä. Ei sytytellyt mitään valoja tai antanut vikakoodia, mutta eipä ladannut kunnolla.
Alle 13v oli latausjännite kun mittasi ja INPA:n live arvoista katseli.
Vaikka tuli pidettyä kanssa ctekissä pitkiäkin aikoja niin aina vaan kieli hävisi.
Ja kielen resetoituminen ollut poissa jo toista vuotta laturin vaihdon jälkeen.
Se että johtuiko vain ja ainoastaan laturista en osaa sanoa :think:think:think

[Rahu]

Jos akku on huono ja startatessa jännite käy liian alhaalla niin käy noin.

[Benzino]

Jos akku on huono ja startatessa jännite käy liian alhaalla niin käy noin.

Akku on uusi ja uudesta lähtien ollut ylläpitolaturissa kiinni sen takia kun auto ei ole ajossa vielä.. Aina startannut normaalisti tuolla akulla ja tosiaan joskus jos auto seissyt pari päivää, muuttanut kielen takaisin Saksaksi ja kello stopannut siihen aikaan jolloin sammuttanut vehkeet aiemmin..
Voiko virtalukonpohja tehdä tuota jos sieltä jää jokin signaali pois ja hukkaa herätteen? Mites tuo BC-nappi viiksessä? Voi toki olla nappi ihan myös rikki mutta vaikea uskoa..

[Morkai]

BC-napista on yleensä johto poikki, muutakuin uutta tilalle samanikäisestä E39:stä tai E38:sta. Joskus voi tuurilla olla kolvattavissa olevasta kohdasta, mutta yleensä ei mahda muuta kuin ihmetellä, että siitähän se on poikki.

Navihommat yleensä tosiaan viittaa virtalukon pohjaan.. ensin tulee tollasia pikkuoireita ja sisävalot palaa omituisesti.. sitten alkaa jarruvalot palamaan kokoajan yms. jännää. Tosin kelloviat saattaa johtua mittaristostakin, lähemmin sieltä löytyvästä kellokiteestä. Kide aiheuttaa myös satunnaista mittariston sekoilemista.

Virtalukon pohja on helppo avata ja vääntää kupariliuskat takasin kohdalleen, että virta kulkee.

[Rahu]

Itse en usko virtalukonpohjaan tuossa tapauksessa. Toki kokeilla voi, multa löytyy toimiva virtalukonpohja sekä viiksi.

[Benzino]

Noniin eli viiksestä oli kun olikin yksi johto sisältä poikki. Kolvattua sai ja nyt BC-nappi toimii.. Samalla availin ja tutkin tuota virtalukonpohjaa.. Ei näyttänyt mitenkään ihmelliseltä mutta taivuttelin niitä kontakteja hieman ennen kasaamista..
Tyhjäkäynnillä latausjännite 13.4-13.7V. startatessa nytkähtää alle tuon mutta lähtee normisti käyntiin. Toistaiseksi kaikki ok. Auto jäi ctekin päähän tallille akku täynnä (ctekissä näyttää vihreetä valoa).. Katsotaan kun seuraavan kerran käyn tallilla onko kieli pysynyt samana ja onko kello raksuttanut oikein...

[Benzino]

...ja kieli muuttui taas takaisin Saksaksi (oletus) sekä kello pysähtynyt kutakuinkin siihen aikaan jolloin auto mennyt "nukkumaan".
Trippi, radion ja dsp:n säädöt, keskikulutukset yms eivät nollaudu itsestään vaan ainoastaan kieli ja kello pysähtyy.. Ctek näytti täyttä akkua kun katsoin ja lähtee hyvin käyntiin.. Ajaessa jännitteet mittariston valikosta katsottuna 13.7V..
Mielestäni laturi, akku ja startti kunnossa? Missä vika kun tuollaista sitten tekee?

[Supa]

Mulla oli ainakin bensaseiskassa mittaristossa vika kun kello pysähtyi kun katkaisi virran.

[Benzino]

Mulla oli ainakin bensaseiskassa mittaristossa vika kun kello pysähtyi kun katkaisi virran.

Okei, nyt voitaisiin olla lähellä.. Kyse ilmeisesti tuosta mainitusta kellokiteestä..
Rahu, pystyynö tuollaista fiksaamaam vai onko ainoa fiksi vaihtaa mittaristo?

[Supa]

En tutkinut omaani sen tarkemmin vaan vaihdoin toisen tilalle.
Jos siellä on kaksi kidettä mistä toinen kellolle niin voi olla mahdollista mutta jos ainoastaan yksi kide mikä tahdistaa prossun niin tuskin vika siinä, silloinhan mittariston pitäisi sekoilla ihan huolella ajaessakin.

[Benzino]

En tutkinut omaani sen tarkemmin vaan vaihdoin toisen tilalle.
Jos siellä on kaksi kidettä mistä toinen kellolle niin voi olla mahdollista mutta jos ainoastaan yksi kide mikä tahdistaa prossun niin tuskin vika siinä, silloinhan mittariston pitäisi sekoilla ihan huolella ajaessakin.

Joo, mittaristo toimii kyllä 100%:sti jopa pikseleiltäänkin..
Täytyy vissiin purkaa tuo ja kurkata miltä näyttää kide/kiteet...

[Benzino]

Virtalukonpohja vaihdettu varmuuden vuoksi mutta muutosta vanhaan ei ollut.
Homma siis se että kun auton sammuttaa ja laittaa lukkoon, jumahtaa kello siihen aikaan. Myös kieli muuttuu kaiketi samassa vaiheessa takaisin Saksaksi (oletus).
Eli autoa seuraavan kerran käynnistettäessä kello näyttää aikaa mikä oli about silloin kun se viimeksi sammutettiin ja kieli on Saksa.

Myös silloin tällöin sammutettaessa näyttö ei kuitenkaan sammu vaan jää päälle vaikka avaimen ottaisi virtalukosta pois.
Ei tee tätä aina vaan suunnilleen 30% sammutuksista.
Sammuksiin saa näytön tällöin vain sulakkeen poistamalla kontista.
Avaimen renkutus/uudelleen käynnistys/sammutus ei tuota tulosta tuohon ongelmaan..

Voiko nämä liittyä toisiinsa?

[BeamR]

jos näytön sulake on koko ajan irti, niin pysähtyykö kello?
Tai, jos otat koko näytön irti, niin loppuuko sekoilu?
tämä ainakin sulkisi näyttömodulin ulos.