E65 735iA ´02 - muutama kysymys

[TheRipper]

Eihän tuonne pääse kunnolla näkemään, iso flekti syylärillä pyörii kyllä, mutta muuta ei pääse kyllä näkemään. Olisko vähän koordinaatteja, mistä yrittää päästä käsiks?

Siis se flekti joka on siinä nokalla ensimmäisenä/ulommaisena...heti kun avaat konepellin niin siinä se on...

Ja sehän ei siis pyöri koko aikaa vain vaan kun ilmastointi on päällä ja sittenkin hetken kestää ennen kuin lähtee käyntiin, joten rauhassa kannattaa muutama minuutti odotella.

[SkyMan]

Eihän tuonne pääse kunnolla näkemään, iso flekti syylärillä pyörii kyllä, mutta muuta ei pääse kyllä näkemään. Olisko vähän koordinaatteja, mistä yrittää päästä käsiks?

[repsa]

itellä oli samanmoista ongelmaa toukokuussa, syyksi paljastui pikkukivi mikä oli hypännyt puhaltimen moottorin sisälle jumiuttaen = estäen pyörimisen.
Kivi pois, ja välittömästi rupes ropeli pyöriin ja kabiini kylmettymään.

Kokeile siis ensiksi sormilla että pyöriikö ko. ropeli ollenkaan...
Ropelin saa pois paikaltaan ilman että purkaa puskuria, jos tarve vaatii.

[SkyMan]

Ok, täytyypi sunnuntaina koittaa tutkailla. Kiitos vinkistä!

[TheRipper]

Täytyy kattoa ku pääsen autolle, oon nyt taas muutaman päivän poissa. Jos oletetaan, että se ei pyöris, niin meneekö tuosta sulake vai kärähtääkö siitä moottori vai miten se "kuolee"

Itsellä ainakin moottori kärähti niin että jopa johdot olivat sulaneet. Sulaketta tuolle ei taida ollakaan...ei ainkaan kummassakaan sulaketaulussa...ellei näissä sitten joku salainenkin ole vielä.

Jos flekti ei pyöri niin tarkista vielä että liitin on kunnolla kiinni...itsellä oli auto moniurahihnojen vaihdossa keväällä ja olivat epähuomiossa hieman liitintä raottaneet ja ei pyörinyt...

Saksasta löytyi uusi "sopuhintaan" ja vaihto kävi ihan tuosta vain...puolen tunnin homma.

[SkyMan]

Täytyy kattoa ku pääsen autolle, oon nyt taas muutaman päivän poissa. Jos oletetaan, että se ei pyöris, niin meneekö tuosta sulake vai kärähtääkö siitä moottori vai miten se "kuolee"

[TheRipper]

Vuotoja ei päälle/alle päin kyllä näy. Kylmää ei siis tullut pari päivää sitten tuolla 600g ainemäärälläkään. Kai sillä vielä jonkun verran viilentäis?

Pyöriikö flekti? Jos flekti ei pyöri ei toimi ilmastointi.

[SkyMan]

turhaa..

[Supa]

Jompikumpi täyttöventtiili jäänyt vuotamaan?

[SkyMan]

ei mitään.

[Laku]

Ei jos käyttäjä ei pidä avainta virtalukossa.

Totta. Pitkät reissut avain virtalukossa .

Missä akku latautuisi? Ideana on nimenomaan ettei avaita tarvitse kuin kantaa mukana eikä laittaa virtalukkoon. Patteria ei tarvitse uusia kun vuoden, parin välein, maksaa euron, vaihto kestää 15 sek.

Ymmärrän, ajatukseni ratkaisusta yllä. CR2025 tjsp. ei maksa euroa, vaan n. 3 €, nusnus.

[Tommix]

Ensimmäinen lause on ymmärrettävä ja loogisesti perusteltu, mutta eikö suurempi virrankulutus olisi hyvä juurikin hoitaa akulla, ettei tarvitse jatkuvasti uusia paristoa...:think?

Missä akku latautuisi? Ideana on nimenomaan ettei avaita tarvitse kuin kantaa mukana eikä laittaa virtalukkoon. Patteria ei tarvitse uusia kun vuoden, parin välein, maksaa euron, vaihto kestää 15 sek.

[Supa]

Ensimmäinen lause on ymmärrettävä ja loogisesti perusteltu, mutta eikö suurempi virrankulutus olisi hyvä juurikin hoitaa akulla, ettei tarvitse jatkuvasti uusia paristoa...:think?

Ei jos käyttäjä ei pidä avainta virtalukossa.

[Laku]

Avainta ei tuu pidettyä virtalukossa välttämättä eikä täten lataudu, siksi vaihdettava paristo.
Ja onhan siinä muutenkin suurempi virrankulutus kun avain ja auto keskustelee tasaisin väliajoin kokoajan ajossa.

Ensimmäinen lause on ymmärrettävä ja loogisesti perusteltu, mutta eikö suurempi virrankulutus olisi hyvä juurikin hoitaa akulla, ettei tarvitse jatkuvasti uusia paristoa...:think?

[Supa]

Miksi CA:n kanssa on paristo ja muutoin akku? Ilmeisesti sama homma E61:ssäkin.

Avainta ei tuu pidettyä virtalukossa välttämättä eikä täten lataudu, siksi vaihdettava paristo.
Ja onhan siinä muutenkin suurempi virrankulutus kun avain ja auto keskustelee tasaisin väliajoin kokoajan ajossa.