Virtaongelmaa, auto ei nuku ja syö akkua

[Gonzalez]

Supa ansaitsi näillä vinkeillä 10 pistettä ja kuuluisan papukaijamerkin!


Vika paikantui sulakkeita irroittelemalla ja tutkiskelemalla lopulta apukuskin ovenkahvaan, ja niin tuli uni taas autolle.

[Retze]

Yleensä myös viallinen comfort access ovenkahva kuumenee sisäkaaren etureunasta. Helppo kokeilla sormella.

[Kissvesala]

Supa ansaitsi näillä vinkeillä 10 pistettä ja kuuluisan papukaijamerkin!


Vika paikantui sulakkeita irroittelemalla ja tutkiskelemalla lopulta apukuskin ovenkahvaan, ja niin tuli uni taas autolle.

Hyvä homma että vika löyty. Tuli tutkiskeltua nuita e65 sähkökaavioita melko ahkerasti ku laitoit privaa, mutta ei oikeen mitään järkevää mitä et jo ollu testannu tullut mieleen.

[Supa]

Hyvä homma.

[Gonzalez]

Tuota kahvan kuumenemista en kyllä havainnut missään vaiheessa vaikka jenkitkin on siitä höpöttäneet paljonkin, pariin otteeseen niitäkin koittelin matkan varrella. Joku jossain väitti että pakkasella kahva olisi jopa sulana, ei kyllä ollut tai tuntunut yhtään lämpöiseltä.

Ulkopuolen kahvan muuten saa todella helposti irti, muovitulppa irti oven päädystä ja metallista salpaa kun työntää niin alareuna kahvasta irtoaa ja sen saa ulos. Korjattua tuota itse kahvaa ei saa, neljä johtoa menee kahvaosan sisään ja sitä ei saa purettua.

Tein sellaisen väliaikaisvirityksen kun ei vielä uutta kahvaa ole, että katkoin kahvassa olevan liittimen ja itse kahvan välistä nuo johdot pois kokonaan. Aivan juuresta molemmista päistä. Tämä siksi, että en uskaltanut jättää kahvan johtoa irralleen oven sisään kun siellä ikkunamekanismit ym. heiluu, näin sain laittaa liittimen normaalisti kahvaan kiinni oikealle paikalleen. Tämän jälkeen kahva takaisin paikalleen ja sulake myös. Auto ja tuo ovi pelaa nyt 100% normaalisti kaikilta osin (oven avaus, keskuslukko, sähkölasit, kaikki), poislukien tuon oven comfort access toiminto. Muissa ovissa sekin toimii aivan normaalisti. Tämä on ainut vika johtojen poiston jälkeen. Uutta kahvaa odotellessa...

[Supa]

Tuota kahvan kuumenemista en kyllä havainnut missään vaiheessa vaikka jenkitkin on siitä höpöttäneet paljonkin, pariin otteeseen niitäkin koittelin matkan varrella. Joku jossain väitti että pakkasella kahva olisi jopa sulana, ei kyllä ollut tai tuntunut yhtään lämpöiseltä.

Ulkopuolen kahvan muuten saa todella helposti irti, muovitulppa irti oven päädystä ja metallista salpaa kun työntää niin alareuna kahvasta irtoaa ja sen saa ulos. Korjattua tuota itse kahvaa ei saa, neljä johtoa menee kahvaosan sisään ja sitä ei saa purettua.

Tein sellaisen väliaikaisvirityksen kun ei vielä uutta kahvaa ole, että katkoin kahvassa olevan liittimen ja itse kahvan välistä nuo johdot pois kokonaan. Aivan juuresta molemmista päistä. Tämä siksi, että en uskaltanut jättää kahvan johtoa irralleen oven sisään kun siellä ikkunamekanismit ym. heiluu, näin sain laittaa liittimen normaalisti kahvaan kiinni oikealle paikalleen. Tämän jälkeen kahva takaisin paikalleen ja sulake myös. Auto ja tuo ovi pelaa nyt 100% normaalisti kaikilta osin (oven avaus, keskuslukko, sähkölasit, kaikki), poislukien tuon oven comfort access toiminto. Muissa ovissa sekin toimii aivan normaalisti. Tämä on ainut vika johtojen poiston jälkeen. Uutta kahvaa odotellessa...

Saa sen kahvaosan purettua puoliksi missä elektroniikka sisällä mutta eipä sitä elektroniikkaa pääse käpistelemään kun on valettu mömmön sisään.
Omassani oli johdot kahvalle menossa poikki kuskin ovessa ja sain ne korjattua joka poisti ongelma vähäksi aikaa. Sitten meni takaovesta kahva ja siellä ei ollut johtoja poikki.
Löysin uuden kokonaisen kahvan mutta väärän värisenä niin vaihdoin vaan elektroniikan vanhaan.

Etukahvan korjaus:



Takakahvan elektroniikan vaihtoa:

[Gonzalez]

Jaahas sitä on asian kanssa asuiltu enemmänkin

Jotain vastaavaa pitänee tehdä. On pikkuisen suolaisen hintaisia uutena nuo kahvat marmorilla...

[mr81]

Mitä noi kahvojen repair kitit sisältää?
Esim. 51217066681

[zener]

Vanhaa kaiveltava ylös, kun keksi rueta virtaa syömään tuo e65. Vielä ei ole käynnistymättä jäänyt, kun pm pitää autoa hengissä. Oireet liki samat kuin alottajalla. A158 ja A163 koodit power modulilla. Väylä ei ilmeisesti sammu eli joku purkki oikuttellee, mutta mikä. Akku on 3v vanha varta agm.

Joku aika sitten ajossa teki sellaista että radio pätki ja hävitti hetkeksi kanavan nimen ja kohta taas toimi. Noh, sen kerran jälkeen on kyllä toiminut, eikä muitakaan omituisuuksia ajossa ole.

Mistähän lähtisi hommas purkamaan, kun comfot accesia ei tässä ole. Navilta löytyi kyllä koodi, että shutdown komennosta huolimatta valo ei sammu...

[HTK12]

Aloittaisin mittaamalla minne se virta menee. Eli kaikki luukut auki, mutta laittaa ruuvimeisselillä lukot kiinni, niin auto luulee ovien olevan kiinni.

[zener]

Power modulen vaihdoin toissa päivänä ja vielä ainakin näyttää hyvältä, ei undervoltage koodia sgm:llä. Yleensä näkyi heti seuraavana päivänä vaikka akun latasi täyteen. Seurataan siis.