n62b44 misfire kylmäkäynnistyksessä

[kye]

1-5-4-8-6-3-7-2 Yllä N62:sen sytytysjärjestys.


Kulkusuuntaan oikealla puolella on sylinterit 1-4 ja
vasemmalla sylinterit 5-8

Apumiehen puolen takimmaisin sylinteri on nro 4.

[sämpy]

Joo hyvä tietää tuokin. En ole tosiaan itse nähnyt vikakoodeja tai kuullut edes auton käyvän kertaakaan. Omistajan kuvaukset oli hiukan epämääräiset, mutta aukomalla selvisi että tuossa NELOSESSA on ihan oikeasti jotain vialla.

Mutta ei kellään olisi tietoa noista aiemminkin mainituista valvetronicin testeistä tai mitä mekaanisia vikoja näissä voi ylipäätään olla?

[kye]

yksi mahdollinen mekaaninen vika on sylinteriseinämän pinnoitteen hajoaminen. Sylinteristä tulee väljä. Ääntää samaan tapaan kuin kiertokangenlaakeri olisi väljä.

[sämpy]

Miljoonat kiitokset Forssaan ^. Ei olisi päästy ilman vinkkejä eteenpäin.

Ja purin imunoka irti, niin selvisi sieltä syy, eli valvetronicin akselista oli peruskehä kulunut, siis se mihin välivivun haarukka ottaa kiinni. Ja juuri siitä venttiilistä jossa näkyi eniten tuota nokea tms.

Joten vaikkei ihan järkeen käykään tuon imukanavan nokeentumisen suhteen, niin tässä se vika täytyy olla. Nyt vaan tarvitaan ainakin tuo akseli ja välivipu. Ja nehän on kuulemma halpoja..

Jos nyt jollain sattuisi olemaan myydä käytettyä akselia, niin saa tarjota!! Välivipu oli H toleranseiltaan. Moottorityyppi pitäisi olla N62B44

Toki ne pitäisi uusia kaikki. Ja toisenkin kannen akseli. ja...

Sami 0400-517245 (numeron käyttäminen aiheeseen kuulumattomaan suoramarkkinointiin tai luovuttaminen kolmannelle osapuolelle kielletty)

[sämpy]

Näin asioiden edelle, onko mitään mahdollisuutta ajoittaa nokkia ilman virallisia työkaluja?
Ajattelin jos ne jollain vaikka heittokellolla saisi "riittävän lähelle", vai pitääkö aikanaan kutsua joku ne ajoittamaan. Ebaystä näyttäisi lukituslevyille tulevan satkun verran hintaa postikuluineen. Mahtaako nuo tulla nokkien hahloihin vai minne. Eikö niistä hahloista saisi otettua itsekin suuntaa vaikka linjarilla, kun tietäisi minne.