Kierrokset seilaa?

[repsa]

Ok, no hyvä. Pitää tehdä vaikka siten että otan viikonloppuna MAFfin irti ja ajelen viikon ilman sitä. Jos ei luista, laitan sen takas ja katsotaan miten käy.

Eilen tosiaan nollattiin MajorDraken kanssa adaptaatiot, ja sen jälkeen kolmella ajokerralla ei ole ollut mitään ongelmaa. Voisiko tosiaan olla noin pienestä kiinni, vai onko ihan sattumaa, ei tiedä vielä...

Ei sitä koko maffia siis tartte hyllylle nostaa. Liitin vain irti.

[hetfield]

Kato ny se maffin osanumero vielä. Voi joutua DDE:n päivittämään jos on sopivaa mallia. Uusi on ilmeisesti: 0928 400529 ja vanha: 0928 400504

[AlliumPorrum]

No prob. Kumpa joku ois osannu itseänikin aikoinaan neuvoa :think
Noh, täältähän niitä neuvoja saa kun jaksaa kysellä ja suodatella lähdekritiikki mielessä pitäen.

Mafilla määritellään vähäsen sitä ahtopaineen ohjausta ja savutuksen määrää. Toimii ilman sitäkin. Voi ajella huoleti, mutta käytännön tasolla ainakin kulutus nousee vähän ilman maffia.

ei ole maakohtaisia eroja, mutta ihan sitä ebayn halvinta en maffeissa ole valinnut. Vaen OE bosch osa kiitos, muuten sahaat oksaa millä istut - väärästä päästä..

Ok, no hyvä. Pitää tehdä vaikka siten että otan viikonloppuna MAFfin irti ja ajelen viikon ilman sitä. Jos ei luista, laitan sen takas ja katsotaan miten käy.

Eilen tosiaan nollattiin MajorDraken kanssa adaptaatiot, ja sen jälkeen kolmella ajokerralla ei ole ollut mitään ongelmaa. Voisiko tosiaan olla noin pienestä kiinni, vai onko ihan sattumaa, ei tiedä vielä...

[repsa]

Onko kukaan asentanut itse tuota Sonnax Zip Kit:ä? Jos kerran kalvaimia ei tarvita niin onko tuossa muuta kuin pudottaa mekatronikan pöydälle ja vaihtaa venttiilit?

tuttuani lainaten "jos se löytyy youtubesta niin sen uskaltaa kuka tahansa tehdä".

https://www.youtube.com/watch?v=vpQlnibuZdo

edit :
pitäs kattoa tarkemmin ohje lävitse, mutta jos vaatii venttiilipöydän aukaisun, niin pitää myös vaihtaa massatiiviste lohkojen väliin. Oikean kokoisen tiivisteen saa Suomestakin, mutta koko selviää vasta kun romut on levällään pöydällä.
Tiiviste lohkojen väliin tais olla 60-100€ luokkaa, että ihan niitä kaikkia 4 vai 5 eri varianttia ei kannata pöydän kulmalle varata.

[repsa]

Kiitokset jälleen!

Ihan mielenkiinnosta; mikäs tuon MAFin perimmäinen tarkoitus muuten on? Jos siis sen voi kuitenkin huolettaa ottaa poiskin käytöstä ja ajella ilman sitä?

Ja onkos noissa mitään maakohtaisi eroja, vai voiko huoletta tilata vaikka Saksasta: http://www.ebay.de/itm/fur-BMW-7er-S...gAAOSwKIpWBQyd

No prob. Kumpa joku ois osannu itseänikin aikoinaan neuvoa :think
Noh, täältähän niitä neuvoja saa kun jaksaa kysellä ja suodatella lähdekritiikki mielessä pitäen.

Mafilla määritellään vähäsen sitä ahtopaineen ohjausta ja savutuksen määrää. Toimii ilman sitäkin. Voi ajella huoleti, mutta käytännön tasolla ainakin kulutus nousee vähän ilman maffia.

ei ole maakohtaisia eroja, mutta ihan sitä ebayn halvinta en maffeissa ole valinnut. Vaen OE bosch osa kiitos, muuten sahaat oksaa millä istut - väärästä päästä..

[markok]

Tosi, 5min. Aloittelijalta voi vartin varata kun nykertelee rauhassa putkia paikalleen.
Työkaluja tarttee = ruuvimeisseli millä saa klemmarin auki ja kiinni.

http://www.sonnax.com/parts/3052 mitä sarjaan kuuluu.

http://www.ebay.com/itm/6R60-6R80-ZF...-/171389126477
Näyttäs olevan karvan alta 200€ veroineen ko. kitti kotio toimitettuna.

Sarjassa näytettäs kehuvan että ei tartte erikoiskalvaimia == äärettömän hyvä juttu.

Tuon lisäksi öljypohja (sis tiivisteen), mekatroniikan laippatiivisteet (putket ja paineöljyn neliötiiviste) mitkä osuu vaihteiston ja mekatroniikan väliin, öljyt. Niitä tais saada johonkin samaan ~200€ luokkaan.
http://www.ebay.com/itm/Transmission...AAAOxyHt9R5RFE

Go nuts. Mutta kokeile enste halvat (maf, koodaus) ja sit vasta noita mekatroniikan juttuja.

Onko kukaan asentanut itse tuota Sonnax Zip Kit:ä? Jos kerran kalvaimia ei tarvita niin onko tuossa muuta kuin pudottaa mekatronikan pöydälle ja vaihtaa venttiilit?

[AlliumPorrum]

Tosi, 5min. Aloittelijalta voi vartin varata kun nykertelee rauhassa putkia paikalleen.
Työkaluja tarttee = ruuvimeisseli millä saa klemmarin auki ja kiinni.

http://www.sonnax.com/parts/3052 mitä sarjaan kuuluu.

http://www.ebay.com/itm/6R60-6R80-ZF...-/171389126477
Näyttäs olevan karvan alta 200€ veroineen ko. kitti kotio toimitettuna.

Sarjassa näytettäs kehuvan että ei tartte erikoiskalvaimia == äärettömän hyvä juttu.

Tuon lisäksi öljypohja (sis tiivisteen), mekatroniikan laippatiivisteet (putket ja paineöljyn neliötiiviste) mitkä osuu vaihteiston ja mekatroniikan väliin, öljyt. Niitä tais saada johonkin samaan ~200€ luokkaan.
http://www.ebay.com/itm/Transmission...AAAOxyHt9R5RFE

Go nuts. Mutta kokeile enste halvat (maf, koodaus) ja sit vasta noita mekatroniikan juttuja.

Kiitokset jälleen!

Ihan mielenkiinnosta; mikäs tuon MAFin perimmäinen tarkoitus muuten on? Jos siis sen voi kuitenkin huolettaa ottaa poiskin käytöstä ja ajella ilman sitä?

Ja onkos noissa mitään maakohtaisi eroja, vai voiko huoletta tilata vaikka Saksasta: http://www.ebay.de/itm/fur-BMW-7er-S...gAAOSwKIpWBQyd

[repsa]

Mafin voi vaihtaa itsekin. Ei tarvitse koodausta tai mitään. Noin 5 minuutin homma, siitä kannata kenellekään maksaa!

Tuohon Zip Kit:iin en ole perehtynyt, mutta hinta varmaankin riippuu pitkälti siitä joutuuko vaihteiston irroittamaan hommaa varten. 1000-2000€ voisi olla?

Tosi, 5min. Aloittelijalta voi vartin varata kun nykertelee rauhassa putkia paikalleen.
Työkaluja tarttee = ruuvimeisseli millä saa klemmarin auki ja kiinni.

http://www.sonnax.com/parts/3052 mitä sarjaan kuuluu.

http://www.ebay.com/itm/6R60-6R80-ZF...-/171389126477
Näyttäs olevan karvan alta 200€ veroineen ko. kitti kotio toimitettuna.

Sarjassa näytettäs kehuvan että ei tartte erikoiskalvaimia == äärettömän hyvä juttu.

Tuon lisäksi öljypohja (sis tiivisteen), mekatroniikan laippatiivisteet (putket ja paineöljyn neliötiiviste) mitkä osuu vaihteiston ja mekatroniikan väliin, öljyt. Niitä tais saada johonkin samaan ~200€ luokkaan.
http://www.ebay.com/itm/Transmission...AAAOxyHt9R5RFE

Go nuts. Mutta kokeile enste halvat (maf, koodaus) ja sit vasta noita mekatroniikan juttuja.

[TheRipper]

Kiitos Repsa jälleen hienoista kommenteista!

Kiusaanpa jo itseäni kysyen että minkä hintaisista hommista mahtaa olla kyse JOS a) vaihdattaa MAFin b) asennuttaa tuon Sonnaxin Zip Kitin?

Mafin voi vaihtaa itsekin. Ei tarvitse koodausta tai mitään. Noin 5 minuutin homma, siitä kannata kenellekään maksaa!

Tuohon Zip Kit:iin en ole perehtynyt, mutta hinta varmaankin riippuu pitkälti siitä joutuuko vaihteiston irroittamaan hommaa varten. 1000-2000€ voisi olla?

[AlliumPorrum]

Ei haittaa jos ei ole dpf:ää. Eikös tämäkin ollut vieä niin vanha että ei moista sieltä löydy ?

Tuossa on siis pari nyanssia (elokuvan slogania lainatakseni : pari muuttujaa) :

a) kulunut maf aiheuttaa väärän vääntömomenttitiedon vaihteistolle ja salkku arpoo sen perusteella vaihdetta/lukitussuhdetta, mikä taas näkyy säätöparametrin aikaviiveenä ihan fyysisesti siinä kierroslukumittarissa.
a1) uudella maffilla tilanne voi pysyä hetken poissa
a2) uusi maf ja uudempi sw-taso salkkuun + moottoriin voi pitää vielä vähän pidempään poissa

b)salkussa on jotain liikaa kulunut. Tilannetta EI kannata pahentaa pitämällä autoa siinä humppaustilassa D:llä, vaan aja vaikka ko. ajankohdat manuaalilla tai sportilla jolloin vaihde onkin yhtä pykälää pienempi ja humppausta ei tapahdu.
b1)tuo Sonnaxin zip kit on helpoin tapa lähteä mekatroniikan kimppuun, kun samalla tulee vaihdettua myös vaihteistoöljyt.
b2)vaihtaa turbiini ja samalla korjata kohdan b1 + a2 osat.


Pikkaisen paha kummemmin neuvoa.

Salkku ei kerro mikä sitä vituttaa ellei tule selkeästi pyörintänopeuseroja mitä se ei mielestään hallinnoi.

Kiitos Repsa jälleen hienoista kommenteista!

Kiusaanpa jo itseäni kysyen että minkä hintaisista hommista mahtaa olla kyse JOS a) vaihdattaa MAFin b) asennuttaa tuon Sonnaxin Zip Kitin?

[repsa]

Jess, testailen tuota ilmamassamittari juttua viikonloppuna, ja vikakoodit luetaan kaverin kaa ensi maanantaina.

Onkos siitä muuten mitään haittaa jos ajelee ilman tuota ilmamassamittaria jonkun aikaa? Kun esim. tänä aamuna tuota luistamista ei tuntunut ollenkaan, niin vaatisi vissiin vähän pidemmän testijakson että saa varmuuden.

Toisaalta; voisiko kuvitella että JOS vika olisi turbiinissa tai mekatroniikassa, se ilmenisi ihan aina eikä vain silloin tällöin?

Ei haittaa jos ei ole dpf:ää. Eikös tämäkin ollut vieä niin vanha että ei moista sieltä löydy ?

Tuossa on siis pari nyanssia (elokuvan slogania lainatakseni : pari muuttujaa) :

a) kulunut maf aiheuttaa väärän vääntömomenttitiedon vaihteistolle ja salkku arpoo sen perusteella vaihdetta/lukitussuhdetta, mikä taas näkyy säätöparametrin aikaviiveenä ihan fyysisesti siinä kierroslukumittarissa.
a1) uudella maffilla tilanne voi pysyä hetken poissa
a2) uusi maf ja uudempi sw-taso salkkuun + moottoriin voi pitää vielä vähän pidempään poissa

b)salkussa on jotain liikaa kulunut. Tilannetta EI kannata pahentaa pitämällä autoa siinä humppaustilassa D:llä, vaan aja vaikka ko. ajankohdat manuaalilla tai sportilla jolloin vaihde onkin yhtä pykälää pienempi ja humppausta ei tapahdu.
b1)tuo Sonnaxin zip kit on helpoin tapa lähteä mekatroniikan kimppuun, kun samalla tulee vaihdettua myös vaihteistoöljyt.
b2)vaihtaa turbiini ja samalla korjata kohdan b1 + a2 osat.


Pikkaisen paha kummemmin neuvoa.

Salkku ei kerro mikä sitä vituttaa ellei tule selkeästi pyörintänopeuseroja mitä se ei mielestään hallinnoi.

[casino]

Mistähän todennäköisimmin johtuu kun automaatti on alkanut tehdä sitä että kylmänä kierrokset seilaa tasakaasulla toisinaan sellaiset parisataa kierrosta eestaas, ikäänkuin välillä loota luistaisi vähän enemmän kunnes taas saa kiinni? Tätä ei ilmene aina, ja kun on ajanut sellaiset 10-15 minsaa, ongelma poistuu.

Mahtaako täällä keski-Suomen seudulla olla ketä automaattigurua joka osaisi vian paikallistaa, vai pitääkö ajella etelämmäs?

Venttìilipöytä vuotaa. Sonax zip Kitti sinne niin asettuu todennäköisesti.

[MajorDrake]

Adaptaatiot nollattu, ei ollut koodeja laatikolta. Katsotaan auttaako...

[markok]

Pystyykös tuon automaatin öljyjen määrä muuten tsekkaamaan ihan jostain tikusta..?

Ei pysty. Laatikon kyljestä tulppa auki auton käydessä ja öljyjen ollessa sopivassa lämmössä näkee öljymäärän. Jos johonkin haluat auton viedä tutkittavaksi niin keskisessä suomessa ei taida muita ammattilaisia olla kuin Siekkinen Maaningalla. Saattaa tosin olla pitkät jonot sinnekin.

[AlliumPorrum]

Pystyykös tuon automaatin öljyjen määrä muuten tsekkaamaan ihan jostain tikusta..?