Kierrokset seilaa?

[AlliumPorrum]

Mistähän todennäköisimmin johtuu kun automaatti on alkanut tehdä sitä että kylmänä kierrokset seilaa tasakaasulla toisinaan sellaiset parisataa kierrosta eestaas, ikäänkuin välillä loota luistaisi vähän enemmän kunnes taas saa kiinni? Tätä ei ilmene aina, ja kun on ajanut sellaiset 10-15 minsaa, ongelma poistuu.

Mahtaako täällä keski-Suomen seudulla olla ketä automaattigurua joka osaisi vian paikallistaa, vai pitääkö ajella etelämmäs?

[Heguli 31]

Turbiini?

[AlliumPorrum]

Turbiini?

Niin mites tuon selvittää??

[markok]

Onko näissä sama ZF:n 6hp laatikko kuin e60 sarjassa? Siinähän tuo kierrosten humppaaminen on aika yleinen ongelma ja johtuu mekatronikan vuotavista venttiileistä.

[AlliumPorrum]

Kiitoksia vastauksista, mutta olennainen kysymys on tosiaan se että mitenkäs tuon vikapaikan voisi helpoiten selvittää? Näkeekö tuon jollain testerillä, voiko itse jotenkin testata, pitääkö viedä Laakkoselle, tai onko tiedossa joku spesiaalipaja joka osaa tehdä diagnoosin??:think

[repsa]

turbiinin luiston voi nähdä vaikkapa inpalla lukien salkun tulo+lähtöakselin nopeuseroja. Mutta persmittarihan kertoo saman

Kokeile että tuleeko humppausta kun otat ilmamassamittarin irti. Voi kuormitustietokin tehdä tommoista.

Seuraavat vaihtoehdot :
tarkistaa dde:n ja mekatroniikan sw-taso --> päivitys.
vaihtaa öljyt
vaihtaa mekatroniikka
vaihtaa turbiini

[AlliumPorrum]

Kiitos Repsa, mutta en kyllä ymmärtänyt yhtään mitä sanoit

Ts.; pitänee käyttää jossain pajalla joka osaa tehdä nuo operaatiot, eli oikeasti selvittää vian ennenkuin lähdetään vaihtelemaan kalliita osia... Löytyisiköhän moisia korjaamoja tosiaan täältä Jyväskylän suunnalta, vai kannattaako käyttää jossain muualla päin ko. aiheen spesialistilla?

[repsa]

No siis tuo ilmamassamittarin johto irti illalla ja sit aamulla kun laitteet on kylmentyneet niin koeajolle.

Jos edelleen humppaa -> massamittarin johto takas kiinni ja miettimään listassa olleita muita vaihtoehtoja, lähtien softan päivityksestä alaspäin.

[AlliumPorrum]

No siis tuo ilmamassamittarin johto irti illalla ja sit aamulla kun laitteet on kylmentyneet niin koeajolle.

Jos edelleen humppaa -> massamittarin johto takas kiinni ja miettimään listassa olleita muita vaihtoehtoja, lähtien softan päivityksestä alaspäin.

Hei suuret kiitokset Repsa :=) Voitko vielä vääntää äkkinäiselle rautalangasta että mistä kohtaa tuo oikea johto pitäisi löytyä?

Ja mitä tarkoitat "softan päivityksellä alaspäin"? Vaihteiston softanko? Ja miksi alaspäin (=vanhemmaksiko?)?

[TheRipper]

Hei suuret kiitokset Repsa :=) Voitko vielä vääntää äkkinäiselle rautalangasta että mistä kohtaa tuo oikea johto pitäisi löytyä?

Ja mitä tarkoitat "softan päivityksellä alaspäin"? Vaihteiston softanko? Ja miksi alaspäin (=vanhemmaksiko?)?

Ilmaputsarin ja moottorin välissä on IMM...kyllä se helppo on löytää ei siinä välissä pitäisi muita komponentteja olla.

Repsa varmaankin tarkoitti käymään tuota listaansa läpi alaspäin.

Jo pelkkä vaihteiston adaptioiden nollaus inpalla voi auttaa tuohon jos on oppinut "huonoille tavoille" ja siksi luistattaa liikaa.

Jos oikein muistan lukeneeni niin tuo mekatroniikkaongelma on nimenomaan lämpimillä öljyillä havaittavissa ei kylmiltään. Ohuempi öljy -> solenoidi temppuilee Voi tosin olla että muistan väärinkin.

[hetfield]

Moottorin muovi pois. Oikealla puolella (perästä), heti ilmanputsarin jälkeen.

http://www.bimmerfest.com/forums/picture.php?albumid=2982&pictureid=18592

B6207

Mulla tuo humppaus tapahtuu juurikin kylmällä laatikolla, varsinkin moottoritien rampilla.

[repsa]

Repsa varmaankin tarkoitti käymään tuota listaansa läpi alaspäin.

Joo, juuri noin tarkoitin.

[Heguli 31]

Joku foorumilainen voisi vikakoodit tsekata ensimmäiseksi,jos niitä ei ole vielä lukaistu.Öljymäärä laatikossa lienee oikea?

PS:Merkkiliike on sitten se "viimeinen vaihtoehto" silloin,jos laatikkoa on alettava huoltamaan tai korjaamaan.

[AlliumPorrum]

Jess, testailen tuota ilmamassamittari juttua viikonloppuna, ja vikakoodit luetaan kaverin kaa ensi maanantaina.

Onkos siitä muuten mitään haittaa jos ajelee ilman tuota ilmamassamittaria jonkun aikaa? Kun esim. tänä aamuna tuota luistamista ei tuntunut ollenkaan, niin vaatisi vissiin vähän pidemmän testijakson että saa varmuuden.

Toisaalta; voisiko kuvitella että JOS vika olisi turbiinissa tai mekatroniikassa, se ilmenisi ihan aina eikä vain silloin tällöin?

[AnttiJuhani]

Öljyistä kai se aina kannattaa lähteä liikkeelle. Vaihto huuhtelun kera, ajoa, uudelleen sama homma. Ainaki edullisin ja monesti toimiva ratkaisu. Sitten olisi poissuljettu se. Onko joku laittanut jykevämmät öljyt laatikkoon? Itsellä myös lämpimänä muutamia kertoja on vakkari päällä hoksannut että seilaa kiekat. Pieni vauhdin muutos ja tasaantuu. Tarttis alkaa vaihteleen ölpät kun ehtii.