730d pakkasongelmia

[hetfield]

Ihanat -27c pakkasta ja kaikkia v**uttaa, varsinkin autoa:
kikotin ollut yön ylläpitolaturissa-> ei reagoi kaukosäätimiin-> hälyttimen valo vilkkuu-> kaasukolvilla 30min avaimen lämmitystä ja sadattelua-> kaikki ovet aukeaa samalla ja häly vilkahtaa pois normaalisti. Kello nollassa ja suurin osa näytöistä pimeänä sekä CD raksuttaa. Akun mittaus: 12.65V. -> starttinapin epätoivoinen hipaisu ja auto tärähtää suureksi yllätykseksi vaivatta tulille! Mittaristokin heräsi henkiin ja kaikki käikki näyttäisi olevan OK
Kuitenkin matkan aikana kaikki sähkökamat sammuu pariin kertaan ja näpit melko jäässä, kun joutuu ikkunasta (joka siis kuitenkin toimii) näyttämään suuntamerkkiä. Boottaamalla rupeaa kuitenkin pelaamaan, eikä loppumatkasta mitään ongelmia. kaukosäätimetkin toimii koko päivän. Kuitenkin taas seuraavana aamuna sama tappelu.

Läppäriä ei ole vielä pystynyt ulos viemään, mutta vikakoodeja on arvatenkin rutkasti. Onkohan tämä nyt pelkästään MOST-vika, vai häipyykö jostain jännite yöllä? Tuo konttorikalusteiden blackout on tapahtunut kovemmilla pakkasilla aiemminkin, mutta kake on silti aina toiminut. ja virtojen pois käytöllä palaa aina normaaliksi.

PS: Jos jollain on tarjota töitä eteläranskan viinitilalta, niin palkkatarjoukset yv:llä

[algernon]

Luultavasti jonkun moduulin konkka alkaa antaa periksi (tuntuvat antautuvan ensiksi pakkasessa) korin sähköt menevät sekaisin.
Kunhan taas pakkaset palaavat vähän lähemmäksi nollaa niin pitäisi hävitä.

Joku voi tosin tietää mitä nimenomaisia moduuleja kannattaisi ropailla jos haluaa korjailla.

Sisälämppäri voisi "korjata" ongelman.

[hetfield]

Sisälämppäri olis kyllä kova, mutta kun aina ei oo virtaa.

Sitten vikakoodeihin: 19kpl löytyi, mutta suurin osa valitusta toimimattomasta mittaristosta etc. Mutta jotain vikaan liittyvää esim: 009CAA terminal 30b connection faulty, tai no se olikin ainoa mikä ei liittynyt mittariston sammumiseen...

[repsa]

http://workshop-manuals.com/bmw/7_series_e65/740d_m67_sal/6_si_techniques/61__general_electrical_system/7_sbt__power_supply_e65_e66/page_3978/

740d:n selostuksista löytyi tuollainen, power-moduleen viittaisi.
Uskoisin että kaikissa e65:ssä on samallalailla tuo.

[hetfield]

"The vehicle cannot be unlocked with the radio remote control during the "terminal 30LM reset".
Reason: During "terminal 30LM reset", neither the remote control receiver nor the CAS (Car Access
System) are supplied with power.
The vehicle can be mechanically unlocked using the integrated key element. When terminal 30LM is
reactivated, the DWA will trigger the alarm.
Reason: When terminal 30LM is reactivated, the door modules transmit their current state. The alarm is
triggered because the state has changed (door opened)."

Muuten kuulostaisi järkevältä, mutta mitään hälytystä ei tule, vaan auto aukeaa avaimella ihan kuin normaalitilanteessakin :think
Toisaalta, tuo kellon, päivämäärän ja tripin nollautuminen tukee myös em. teoriaa...

Myös IHKA näyttää pelaavan normaalisti, vaikka vika on päällä: Tänään töistä lähtiessä ei taas radioaallot autoa kiinnostaneet. Onneksi jätin ovet varoiksi auki, joten avain CAS:iin ja webasto päälle valikosta. Kaukot rupesivat reagoimaan vasta moottorin käynnistyksen jälkeen.

Mikä nuo radioaallot ottaa vastaan/käsittelee? (vastaus=FBD) Kun oven avaa, niin penkin valot syttyvät normaalisti, eli auto ikäänkuin herää. Mittaristo on silti muistaakseni pimeä aina starttaukseen asti ja CD-vaihtaja raksuttaa. Tänään ei mikään temppuillut kesken ajon.

[hetfield]

Tänään ei ollut ajossa mitään ongelmia, joten vikalista on hieman lyhyempi.