E65 sammuu kesken ajon

[hetfield]

Siinä filtterissä on lämmitin samassa. Selvinnee tästä http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=13_0982 kuvasta.

[sunkkari]

Aivan totta, tämän olivat itsekkin korjaamolla nyt vielä iltapäivällä huomanneet. Ja polttoainepumppu toimii kun sille antaa suoraa virtaa eli nyt aletaan olemaan jäljillä! Joko syyllinen on pumpun rele tai sitten juurikin tuo b-pilarin sateliitti. Ehkä se tuosta vielä hereille saadaan!

[hetfield]

Ei siinä ole relettäkään. Puolijohteet syöttävät sbsr purkista.

[sunkkari]

Puhuivat jostain hansikaslokeron takana olevasta releestä, mikä se sitten mahtaa olla? Aattelin että voin soittaa sinne heti aamulla ja sanoa että tekevät turhaa työtä jos alkavat hanskalokeroa irroittamaan.

[sunkkari]

Ja vaatiiko tuo purkin koodaaminen jonkin bemarin oman ohjelmiston?

[hetfield]

Ei kannata releen etsimiseen paljon aikaa hukata.
En ole ihan varma, mutta muistaakseni lähtee pumppu päälle ilman koodausta, mutta Airbagit tms. voi sekoilla ennen kuin varusteet ja VIN koodattu purkkiin. Ei taida onnistua kuin Bemarin softilla, joita korjaamollasi ei taida olla, koska sieltä olisi myös suoraan kytkiksestä selvinnyt palikat polttoaineen syöttöön.

Tässä vielä rautalangasta, jos pojat haluavat releitä etsiä: https://youtu.be/AeH14nUGVho

[sunkkari]

Eli käytännössä purkin voi asentaa jonka jälkeen autolla voi ajaa 50km bemari huoltoon jossa koodaavat mokkulan?

[hetfield]

Tästä en mene takuuseen, koska muistini on melko paska, mutta joku voinee varmentaa.

Mutta, jos esim. Ista olisi käytössä, niin tuon SBSR:n toiminnan voisi ensin varmentaa, koska pumpun pystyy kytkemään softasta päälle, jolloin CAS-signaalin puuttumisen voisi sulkea pois.

En ehdota mitään, mutta melko kyvykkäitä foorumilaisia on varmasti sielläkin päin, jotka saavat hyvinkin näppärästi vian paikallistettua ja mahdollisen uuden purkin koodattua.

Ei ehkä ihan summanmutikassa kannata lähteä palikkaa vaihtamaan, vaikka se muotia onkin.

[sunkkari]

Eli vielä tiivistettynä vika on mitä todennäköisimmin tuo satelliitti tai se että se ei saa CAS-signaalia. Mutta ilman asianmukaista ohjelmistoa ei pystytä todentamaan kummassa vika on? Eli vaihtoehdot on saada osaava kaveri ohjelmiston kanssa paikalle tai vaihtaa tuo sateliitti ja laittaa kädet ristiin että vika on siinä ja että pumppu vielä lähtisi pyörimään ilman koodausta.

[hetfield]

Jep. Yleis vehkeistä ei tässä tapauksessa apua juuri ole.

Sen auton saa kyllä käyntiin, jos jaksaa patentoida pumppuun 12V jostain. Itse ajelin satoja kilometrejä pumppu kytkettynä takapenkin tupakansytyttimen johtoon (tinattuna ja vähintään 2.5mm2 piuhalla koska tosiaan vie virtaa) koska uutta osaa piti muutama päivä odotella. Heitä vaikka akku jalkatilaan ja piuhat pumppuun, kyllä sillä nyt muutaman kilometrin ajaa

Disclaimer: tietysti pitää tietää mitä tekee, sekä onko se varmasti tarpeellista, koska siirtyy se lavetillakin, myös palovaara, sekä kaikki muutkin vaarat ovat olemassa...

[sunkkari]

Tekevät nyt korjaamolla sinne tuon virityksen että saadaan virta pumpulle suoraan. Tämän jälkeen pitäisi auto saada ISTAn päähän mutta minne? M-motorssiin soitin Poriin, siellä kaveri nosti hanskat pystyyn ja sanoi että kuulostaa niin hankalalta jutulta ettei hänen kannata alkaa sitä opettelemaan. Rinta-Joupille koitin soittaa niin yllättäen ei vastattu puheluun... Jos tiedätte Porin suunnilta jonkun kaverin jolta löytyy tarvittava ohjelmisto ja taidot ongelman selvittämiseen niin laittakaa vaikka ylsityisviestillä tietoa, olisi mukava saada tämä homma ratkaistua.

[böntti]

Istalla tuommosta käytettyä purkkia ei saa ohjelmoitua. Jos ei lähempää löydy tekijää niin tule käymään Tampereella, laitetaan homma kuntoon.

[exautisti]

Onko auto mattamusta?

[sunkkari]

Ei ole. Ihan perus musta.

[hetfield]

Saitko kulkineen pelaamaan?