735 kiikarissa. mitä mieltä olette seuraavasta

[martosh79]

Hyvää päivää,
tämä onkin minun ensimmäinen poustakseni BTCF forumissa.
Olen juuri myynyt oman kesäleluni (porsche boxster S) ja tämän lisäksi yrityksessä jossa olen alkoi YT ja lähtö on varmaan tiedossa tiistaina ja silloin menee myös firman auto.
Joten olen etsinyt itselleni hyvää turvallista, mukavaa ja varusteltua Bemaria.
Löysin seuraavan 735 version nettiautosta ja ajattelin kysellä täältä, ensin että onko se foorumille tuttu auto (siis juuri kyseinen) ?
Onko mahdollisesti foorumin jäsenen?
Mitä mieltä olette siitä?
Mitä tarkistaisitte paitsi huollot ym?
Onko mallissa jotain erikoista joka kannattaa huomioida?
Ostaisitteko itse tuon auton?
http://www.nettiauto.com/bmw/735/6005154

Terv,
Martosh

[repsa]

Vähän hölmöä tietenkin toisten autoja arvioida autoforumeilla, mutta menkööt kun ei ole oikeastaan kuin positiivista sanomista :

Tuosta ja nykyisestä pitkään mietin että kumpaan käännyn, ja tuo olikin pitkään ykkösvaihtoehtona. Soittelin omistajalle ja selvittelin taustoja, vaikutti todella hyvältä mutta silti kääntyi kuppi pikkuvikaiseen nykyautoon. Ehkä eniten kiireen takia.

Jälkikäteen ajateltuna tuo olisi varmasti ollut helpompi ratkaisu, kuin nykyinen harraste, varustetaso ok ja perushyvää moottoritekniikkaa.

Iän puolesta voi olla oikeastaan 3 juttua noissa ;

moottorin vesiputki (kaiketi lohkojen välissä oleva yhdysputki) voi ruveta vuotamaan

automaattiin öljynvaihto, suodattimen vaihto ja adaptaatio-arvojen nollaus

dynamic-drivessä on kait ollut aika monessa venttiilipöydän vuodon kanssa ongelmia, tai jossain pumpussa. Onneksi kyseinen remppa oli omaani tehtynä, mutta syy-seuraussuhteet on kysymysmerkkejä itselle.

toisinsanoen : olisin ostanut jos olisi myyjällä ollut aikaa näyttää koeajolle sitä siihen hetkeen kun ei ollut autoa alla.

vaikka tuo 3.5 on kohtuullisen taloudellinen polttoainekulutukseltaan kokoluokassaan, niin verrokkina dieseliin niin onhan tuo aika jyrä kuluttamaan. Suosittelen vain lyhyeen vuosiajoon, netissä voi laskureilla katsoa mikä on diesel-bensa-käännepiste, ja noilla kulutuslukemilla se tulee aika nopeasti täyteen.

[jussi_r]

Suosittelen vain lyhyeen vuosiajoon, netissä voi laskureilla katsoa mikä on diesel-bensa-käännepiste, ja noilla kulutuslukemilla se tulee aika nopeasti täyteen.

Haluaisin nähdä sellaisen laskurin joka osaa huomioida myös nykyaikaisen dieseltekniikan vaurioherkkyyden. Polttoaine- ja verokustannusten lisäksi kun ei-takuunalaisella dieselillä ajavan on hyvä olla koko ajan valmis silmää räpäyttämättä maksamaan nelinumeroisia summia milloin minkäkin kriittisen komponentin petettyä.

[hcaape]

Haluaisin nähdä sellaisen laskurin joka osaa huomioida myös nykyaikaisen dieseltekniikan vaurioherkkyyden. Polttoaine- ja verokustannusten lisäksi kun ei-takuunalaisella dieselillä ajavan on hyvä olla koko ajan valmis silmää räpäyttämättä maksamaan nelinumeroisia summia milloin minkäkin kriittisen komponentin petettyä.

samaa mieltä tänne ei tule ikinä riisseliä

[Gonzalez]

Vähän hölmöä tietenkin toisten autoja arvioida autoforumeilla, mutta menkööt kun ei ole oikeastaan kuin positiivista sanomista :

Tuosta ja nykyisestä pitkään mietin että kumpaan käännyn, ja tuo olikin pitkään ykkösvaihtoehtona. Soittelin omistajalle ja selvittelin taustoja, vaikutti todella hyvältä mutta silti kääntyi kuppi pikkuvikaiseen nykyautoon. Ehkä eniten kiireen takia.

Jälkikäteen ajateltuna tuo olisi varmasti ollut helpompi ratkaisu, kuin nykyinen harraste, varustetaso ok ja perushyvää moottoritekniikkaa.

Iän puolesta voi olla oikeastaan 3 juttua noissa ;

moottorin vesiputki (kaiketi lohkojen välissä oleva yhdysputki) voi ruveta vuotamaan

automaattiin öljynvaihto, suodattimen vaihto ja adaptaatio-arvojen nollaus

dynamic-drivessä on kait ollut aika monessa venttiilipöydän vuodon kanssa ongelmia, tai jossain pumpussa. Onneksi kyseinen remppa oli omaani tehtynä, mutta syy-seuraussuhteet on kysymysmerkkejä itselle.

toisinsanoen : olisin ostanut jos olisi myyjällä ollut aikaa näyttää koeajolle sitä siihen hetkeen kun ei ollut autoa alla.

vaikka tuo 3.5 on kohtuullisen taloudellinen polttoainekulutukseltaan kokoluokassaan, niin verrokkina dieseliin niin onhan tuo aika jyrä kuluttamaan. Suosittelen vain lyhyeen vuosiajoon, netissä voi laskureilla katsoa mikä on diesel-bensa-käännepiste, ja noilla kulutuslukemilla se tulee aika nopeasti täyteen.

Näiden ongelmien rinnalla dieselin ongelmat on verrattain pieniä. Parin kympin termostaatteja, ja huonoimmalla säkällä voi johtua ahtimen joskus vaihtamaan. Itse en taas näihin valvetronicceihin sekaantuisi pitkällä tikullakaan, mikäli kilometrien puolesta diesel on edes jollain tapaa järkevä.

Loput viathan onkin sitten moottorityypistä riippumattomia ja samoja kaikissa, mutta eipä niitä sitten alustan nivelten ja puslien lisäksi muita oikein olekkaan. Laadukkaampia nämä on kun 5-sarjalaiset.

Kerroppa jussi_r mikä 730d E65:ssa maksaa noiden vesiputki/valvetronic ongelmien verran?

[jussi_r]

Kerroppa jussi_r mikä 730d E65:ssa maksaa noiden vesiputki/valvetronic ongelmien verran?

Ei varmaan mikään, varsinkaan jos osaa itse dieselinsä korjata. Minulta voi ostaa vaikka tuollaisen kilahtaneen M57N2-moottorinkin valmiiksi varaosiksi palasteltuna.

[peeämwee]

Jatketaan OT:ta. Diesel haisee pahalle ja kuullostaa helvetin hirveältä. Omasta mielestäni edustusautoon ei koskaan edes olisi pitänyt laittaa dieseliä.

Tsemppiä ja täällä pidetään peukut pystyssä että saat pitää työpaikan!

[Supa]

Jatketaan OT:ta. Diesel haisee pahalle ja kuullostaa helvetin hirveältä. Omasta mielestäni edustusautoon ei koskaan edes olisi pitänyt laittaa dieseliä.

Hyi saatana.

Höpöhöpö, nyt puhutaan 2000 luvun autoista.

[martosh79]

allright, pitää siis käydä vähän nuuskimassa sitä ehkä.

En ole viel lyönyt lukkoon mallia minkä hankin tai edes merkkiä vaikka Bemari olisi mukava olla alla seuraavaksi. Neidillä on x6 4,0D ja en voi kun kehua.

mutta se onkin jo 4 litralla ja ei kuullosta dieseliltä vaan bensalta.

Jos tulen työttömäksi tiistaina niin sitten ei aluksi ainakaan tule kilsoja kun ei minnekkään mentävä ja firman citikka ds5 pitäisi viel olla mulla kuitenkin seuraavat 3kk vaikka ne mut irtisanoo.

Mutta kiitos alustavista tiedoista.

Täytyy tutkia noita vikoja mitä mainitsitte ja selventää että onko myyjä niitä korjauttanut tai onko edes ollut tarvetta korjauttaa.

Ei ollut siis kyse että joku haukkuu kyseistä autoa vaan arvoida mallin ja vuoden ongelmia ja samalla että ostaisitteko itse sen jos tarvetta?

Katselin ulkomailta noita myös ja vaikka hankkisi saksasta 735 bensan noilla kilsoilla niin verojen jälkeen oltaisiin aika samoissa luvuissa luulisin.

onko muuten joku teistä tuonut niitä ulkomailta ja jos olette niin mistä ja kuinka paljolla KM? Pitää sitten itse mennä tullin sivuille ja etsiä veromäärät

[Supa]

Neidillä on x6 4,0D ja en voi kun kehua.

mutta se onkin jo 4 litralla ja ei kuullosta dieseliltä vaan bensalta.

Tarkoitat varmasti xDrive40d mallia mutta se ei ole 4 litranen vaa 3 litranen...
Samasta moottorisukupolvesta lähtösin kun muutkin kutoskoneiset. Toki uudemmassa on korkeampi ruiskutuspaine joka muuttaa hieman käyntiääntä.
V8 dieseleitä tarjotaan lähinnä 7 sarjaan.

[martosh79]

tuota en tiennykkään.

vaikka normaalisti mua sanotaan automieheksi. Ompas hyvin ne mua huijannut Laakkosella kun hankittiin.

Pitää varmaan mennä vaihtaan toiseen sitten

Viime huollossa saatiin lainaksi se uusi x6 M 5.0d
https://www.facebook.com/martosh/med...4690166&type=3

mahtava kyllä mutta ei me ihan semmoista tarvita.

Olisi mukava testata 735 versiota jotta tietää edes minkälainen olisi semmoisella ajaa

itse ajoin aina boxsterilla joten tehoihin totuttu kyllä mutta en panisi pahaksi omista jossain vaiheessa "limusiinia"