F01 740d xdrive etupää kurnahtelee töyssyissä

[jarnori]

Auto on 156tkm ajettu F01 740d xDrive M-Sport (valmistettu 11/2010, rekisteröity 01/2011).
Edestä kuuluu toisinaan jurnahdus/kurnahdus töyssyihin ajaessa ("Honking Sound"). (kts. video https://www.youtube.com/watch?v=LfPVncu6h9M )

Kovassa vauhdissa ei ääniä kuulu tai ne hukkunee muuhun meteliin. Routineilla risteysalueilla / vinolla epätasaisella alustalla ääni tulee useimmiten esiin kääntyessä tai jos vasen rengas menee kuopan yli. Usein esim. parkkialueilla tai parkkialueille kääntyessä kun etuakseli kallistelee.

Vaihdetut osat tähän mennessä:

• Etuiskarit (säätyvät)
• Etukallistuksenvakain (hydraulinen)
• Hydrauliyöljyt
• Jouset
• Reaktiotangot
• Raidetangot
• Alatukivarsien pallonivelet
• Kallistuksenvakaajan pystytangot
• Etuvetoakselit
• Softat päivitetty

Mekaanikot eivät löydä nivelistä väljyksiä ja melkein kaikki ohjauksen/ripustuksen osat on jo uusittu. Auto on käytetty nyt noin 15 kertaa kolmella eri korjaamolla (M1 Autoservice, RK-Cityhuolto ja Autokeskus). Ongelma vaivaa edelleen.

Edit: Pärähti just seuraavat vikakoodit päälle:

• 480BF7 Pressure-control valve, front axle, system monitoring
• D355AA VDM interface (status, ARS, 35.3.4): Signal invalid
• 482608 Interface VDM: signal invalid

[okko]

Iskarin yläpää.

[jarnori]

Iskarin yläpää.

Iskarin yläpäässä ei ole laakeria tässä autossa. Mikä siellä voisi ääntää? Vai olisiko siellä sitten iskarin pään mutteri löysällä vai mitä tarkemmin ottaen tarkoitat?

[jarnori]

Nyt iskarit, jouset ja vetoakselit vaihdettu. Ongelma jatkuu entisellään. Auton korjailuun mennyt jo useita tuhansia euroja ja alustan äänet entisellään.

[touring39]

Mites jakolaatikko? Näissähän (ainakin F10) on ollut noita ongelmia, että esim. liikenneympyrässä kuuluu ääniä ja kolinaa tms. Eli juuri käännettäessä.

Sen ei kyl vissiin suoraan ajaessa pitäisi äännellä.

[jarnori]

Jaa enpä ole tätä koskaan osannut jakolaatikkoon yhdistää :think
Tässä tapauksessa n. 80-90% äänähtelyistä tulee kääntyessä töyssyisissä risteyksissä. Varauksella ehkä n. 10-20% äänetelyistä on tullut ainakin melkein suoralla tiellä kun on koittanut vähän väistellä isoimpia routatöyssyjä.

Mites jakolaatikko? Näissähän (ainakin F10) on ollut noita ongelmia, että esim. liikenneympyrässä kuuluu ääniä ja kolinaa tms. Eli juuri käännettäessä.

Sen ei kyl vissiin suoraan ajaessa pitäisi äännellä.

[jarnori]

Nyt löysin netistä todella paljon kirjoituksia todennäköisesti samasta ongelmasta. ”Groaning Noise” tai ”Grinding Noise” from front axle. Laatuongelma on juurikin ennen 05/2011 valmisteuissa nelivetoisissa F01:ssä ja myös F10:ssä. Omani on valmistettu 11/2010 eli kuuluu tuohon ko. laatuongelmaisten joukkoon.

Eli liittyy Dynamic Driven hydrauliseen systeemiin eli ARS:iin (Active Roll Stabilization) ja vaikuttaisi että ongelman korjaantuu yleensä viimeistään vaihtamalla Valve Block. Osanumero on 37146775258.

Hyvä tietolähde mistä löytyy erittäin paljon keskustelua ko. ongelmista: http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=495019

Tutkintaohjeita löytyy BMW TIS:stä (BMW Technical Information System) löytyivltä kalvoilta sivulta 10 alkaen https://www.bmwtis.com/tsb/attachmen...111_Slides.pdf

Saa nähdä milloin auto tulee kuntoon...

[jarnori]

Tässä video jossa kuuluu selvästi tämä jurnahdus/kurnahdus: https://www.youtube.com/watch?v=LfPVncu6h9M

[jarnori]

Etukallistuksenvakaaja juuri vaihdettu.

Pärähti seuraavat vikakoodit päälle:
480BF7 Pressure-control valve, front axle, system monitoring
D355AA VDM interface (status, ARS, 35.3.4): Signal invalid
482608 Interface VDM: signal invalid

iDrive herjaa Dynamic Drive Failurea ja kojetaulussa lukee Cornering Ability Restricted.
VDM = Vertical Dynamics Management
ARS = Active Roll Stabilization

[N54]

En varsinaisesti osaa auttaa, mutta kerron omia kokemuksiani asian suhteen. Eli mulla on 11/2008 takavetoinen 730d Dynamic Drivellä, vähän päälle sata ajettu. Siinäkin viime kesänä kuului vastaavia ääniä juuri samanlaisissa tilanteissa. Mielestän ääni esiintyi herkemmin jos ilma oli erityisen lämmin. Asialle ei tuolloin varsinaisesti mitään tehty ja syksyllä ääntelyä ei mielestän enää juuri esiintynyt.

Talvella kuitenkin ilmestyi tyypillinen vika, eli pakkasilla DD:n tandempumppu alkoi pitää pahaa ääntä ja antoi herjaa DD:stä näytölle. Tandempumppu vaihdettiin ja sen jälkeen ei ole tänä kesänäkään kyllä tuota käänyttäessä kuulunutta ääntä kuulunut enää kertaakaan, tiedä sitten mistä tuokin johtuu.

Kevättalvella matka-ajossa sytytti kerran DD häiriövalon, lähti kuitenkin seuraavassa startissa pois niin en käynyt koodeja luetuttamassa.

Omaan autooni on aikanaan Saksassa vaihdettu tuo VDM yksikkö jostain syystä, kävi vaan ilmi kun huoltohistoriaa tutkittiin.

[jarnori]

Pari päivää vakaajan vaihdon jälkeen dynamic drive virheilmoitukset hävisivät eivätkä ole tulleet enää takaisin. Ei nyt ole pahemmin mitään ääniäkään kuulunut vaikka heti vakaaja vaihdon jälkeen kyllä kurnahteli tietyissä tilanteissa. :think
Ihan lupaavalta nyt vaikuttaa. Mutta vaihdatan kuitenkin varmuuden vuoksi vielä uuden dynamic driven valve blockin kun satuin sellaisen saamaan edullisesti.

[jarnori]

Päivitetääs tännekin tilanne: Etupään kurnahteluongelma korjaantui täysin Valve Blockin vaihdolla.

[Supa]

Päivitetääs tännekin tilanne: Etupään kurnahteluongelma korjaantui täysin Valve Blockin vaihdolla.

Eli kurnahteliko vielä vakaajan vaihdon jälkeen? Ja valve block sitten korjasi ongelman? Ehkä samaa ominaisuutta omassakin

[Supa]

Päivitetäänpä tänne jos on apuja jollekkin muulle.
En nyt ihan vielä julista korjasiko tämä kurnahtelut mutta ainakin vielä ollut hiljaa.

Eli vakaajan hydraulimoottorissa on 2 huohotinventtiiliä, yksi kummallakin kammiolla, jotka päästävät ilmaa sisäänpäin. Ilmeisesti hydraulinesteen vaahdottaminen on osa normaalia toimintaa.
Venttiilin metallisessa osassa on takaiskuventtiili ja muovisessa itse suodatin. Suodatinosan kun purkaa on siellä paperinen kangas joka ei päästänyt itsellä enää ilmaa läpi. Liuotus puhdistusaineessa ja taas rupesi ilma kulkemaan.
Oli toinen siis tukossa ja toinen OK.

[Rulla]

Päivitetäänpä tänne jos on apuja jollekkin muulle.
En nyt ihan vielä julista korjasiko tämä kurnahtelut mutta ainakin vielä ollut hiljaa.

Eli vakaajan hydraulimoottorissa on 2 huohotinventtiiliä, yksi kummallakin kammiolla, jotka päästävät ilmaa sisäänpäin. Ilmeisesti hydraulinesteen vaahdottaminen on osa normaalia toimintaa.
Venttiilin metallisessa osassa on takaiskuventtiili ja muovisessa itse suodatin. Suodatinosan kun purkaa on siellä paperinen kangas joka ei päästänyt itsellä enää ilmaa läpi. Liuotus puhdistusaineessa ja taas rupesi ilma kulkemaan.
Oli toinen siis tukossa ja toinen OK.

Tämähän vaikuttaa oikein mielenkiintoiselta. Pitää jäädä seuraamaan miten tilanne sinulla kehittyy. Kyseessä siis ilmeisesti kuvassa olevat osat numerolla 9? Minulle muuten Laakkosella sanoivat, että vaahdottuminen johtuu siitä, että saa ilmaa (mikä oli oikein) ja on sen perusteella joko rikki tai menossa kohta (mikä ei taida välttämättä pitää paikkaansa).