F01 740 D xDrive

[makebm5]

Alkoi 2017 mallisen Volvon äänekkyys ja epämukavuus häiritä sen verran että paluu BMW pariin 4kk jälkeen alkoi houkuttaa liikaa. Ensin tuli katseltua 2013-2014 F10 530 d nelikkona mutta sitten käytännössä samaan hintaan oli tarjolla 2011 740 tosin muutaman kymmenen tuhatta enemmän ajettuna.
Eikö tekniikkaa ole käytännössä sama kuin 535 xd? Tämä yksilö on suomi auto alkujaan niin eksoottiset varusteet puuttuu kokonaan mutta itselle tärkeimmät hyvät istuimet, iso navi ja hyvät hifit on. Huollot on tehty säännön mukaisesti mutta mitä nesteitä kannattaisi joka tapauksessa vaihtaa esim jakolaatikko, vaihteisto, ohjaustehostin?

[makebm5]

Näköjään ohjaustehostimen öljy kannattaa vaihtaa ja samalla vaihtuu alusta kallistuksen öljyt samalla. Veikkaan että vaihtamalla välttyy kalliin venttiilipöydän ostamiselta. Itse imuvaihtajalla otin ensin säiliön tyhjäksi ja sitten muutama sekunti käynnissä ja loput pois. Vanha öljy oli jo vihreän sijasta ruskeaa. pari kertaa tein näin nyt on vihreät säiliössä. Öljyksi tarvike liikkeestä febin vihreästä pullosta S6161.

[makebm5]

Vaihteisto vähän nikotteli ja öljyn vaihtohuuhtelu auttoi näköjään tähän vaivaan. Loota pelaa nyt paljon paremmin muutenkin. Samalla vaihtui myös jakolaatikon öljyt.

[makebm5]

Kohta vuosi täynnä ja noin 30 000km ajettu. Korjauksina pienempi turbo uusittu 1100e (puolet maksoi autoliike) ja nyt vasen etuvetari. Alku vuodesta merkkiliike oli vailla akselin vaihdosta pitkästi toista tuhatta kun nyt sai homman monimerkki korjaamolta Löbrön akselilla 500e nurkille sisältäen peräöljyn vaihdon.

[makebm5]

Päivitystä nyt n 50 000 menty ja toinenkin vetoakseli meni vaihtoon eteen. Molemmat reaktiotangot edessä aivan loppu ja toinen oli jo vuotanut öljytkin pihalla. Tosin ei katsastuksessa huomauttanut. Noiden vaihdolla loppui satunnainen tutina jarrutuksessa. Kardaanissa oli mennyt takimmainen rättinivel ja edestä irronnut yksi pultti joka aiheutti tärinää kiihdytyksessä. Noin värinätön ei auto ole koko aikana ollutkaan.
Pitemmän ajan keskikulutus ollut 7,2. Tiedä sitten onko iso lukema muttei pienikään.

[mige95]

Päivitystä nyt n 50 000 menty ja toinenkin vetoakseli meni vaihtoon eteen. Molemmat reaktiotangot edessä aivan loppu ja toinen oli jo vuotanut öljytkin pihalla. Tosin ei katsastuksessa huomauttanut. Noiden vaihdolla loppui satunnainen tutina jarrutuksessa. Kardaanissa oli mennyt takimmainen rättinivel ja edestä irronnut yksi pultti joka aiheutti tärinää kiihdytyksessä. Noin värinätön ei auto ole koko aikana ollutkaan.
Pitemmän ajan keskikulutus ollut 7,2. Tiedä sitten onko iso lukema muttei pienikään.

Paljonko autolla ajettu ?

[makebm5]

Paljonko autolla ajettu ?

Kohta 160 000 km mittarissa.

[mige95]

Kohta 160 000 km mittarissa.

Tuntuu suht aikaseltavaiheelta puslien menemiseen :think

[makebm5]

Tuntuu suht aikaseltavaiheelta puslien menemiseen :think

Rikkine kuitenkin oli ja onhan noita mennyt muillakin.

[E39Fin]

Meneehän noita. Paras oli kun etupään puslia kaveri alkoi vaihtelemaan uutena ostamaansa F30 jo 90tkm rullattuna

[mige95]

Rikkine kuitenkin oli ja onhan noita mennyt muillakin.

Okei, täytyypä katsella omastakin puslat :think

[TON-III]

Mitä raskaampi auto sitä herkemmällä nuo alustan osat ovat etenkin jos alla pyörii kovat renkaat, omassa F13 lasissa nyt 74 tkm. ja sanoisin että etupäästä löytyy jo jotain löysää

[mige95]

Mitä raskaampi auto sitä herkemmällä nuo alustan osat ovat etenkin jos alla pyörii kovat renkaat, omassa F13 lasissa nyt 74 tkm. ja sanoisin että etupäästä löytyy jo jotain löysää

Joo ainakin ennen näin ollut, luulis mitä raskaampi akselipaino ni sen vahvemmat osatki olis.

[Clavurion]

Joo ainakin ennen näin ollut, luulis mitä raskaampi akselipaino ni sen vahvemmat osatki olis.

Jousittamatonta massaa ei kuitenkaan haluta "turhaan" lisätä.

[mige95]

Jousittamatonta massaa ei kuitenkaan haluta "turhaan" lisätä.

Hassua että esim e38:sissa akselit raudasta ja e39:sissä alumiinia + näitä värinänvaimennus painoja löytyy seiskan akseleista, eiköhän muutamat nivelet ja puslat kärsis vahvemmaks tehdä.