G11 740e, ongelmia heti kättelyssä

[joni88]

Tervehdys!

Ei oikein ollut sopivaa ketjua valmiina, niin tehdääs uusi.

Tulipa taas vuoden tauon jälkeen siirryttyä baijerilaisen insinöörityön hyttiin. Tällä kertaa vuoden tauon aiheutti Tesla Model S 85d, mutta nopeasti kyllästyvänä sitä sitten lähti etsimään "järki"laitetta. No koska kilometreja tulee kohtuu vähän ja diesel oli rajattu jo lähtökohtaisesti pois, tuntui kohtuu luontevalta siirtyä plug-in hybridiin. Laitetaas ensitunnelmia seuraavaan viestiin.

Kuten bemarien kanssa yleensä ollut itsellä tapana, nytkin ongelmia tuli heti kotimatkalla. Hätäpuhelu häiriö -varoitus on ja pysyy ruudussa, joten bc(ajotietokone) nappi on kohtuu turha kun ei muuta suostu näyttämään. Tämä oli jo tiedossa ostaessa ja kauppakirjassa lukeekin, että myyjän piikkiin menee marmorilla käynti. Ei siinä.

No toinen ongelma tulikin noin 20min ajon jälkeen; vakionopeudensäädin lopetti toimintansa. Ilmeisesti viittaa peräänajovaroittimeen, kun ilmoitti, että voi vaihtaa vakionopeudensäätimen toimimaan ilman etäisyydenvalvotaa. No en millään keksinyt miten tämä tehdään?

Kolmantena huomasin kotiin päästyäni, että display key on mykkä. Ei tule näyttöön mitään eikä mistään napista mitään tapahtu. Akku loppu? millainen akku tai patteri tuossa on, ja onko vaihdettavissa tai ladattavissa miten?

[ptikkala]

Display key ladataan micro usbllä tai sitten kyynärnojassa olevassa langattomassa latauspaikassa.

Hätäpuhelu häiriö johtunee atm modulin akusta tai kastuneesta modulista, kattoverhoilu jumppaa...

Keulassa alhaalla on tuo tutka, onko siinä edessä ledbaria tms roskaa? Kallis remontti jos tutka menee uusiksi. Mahdollisesti vettä liittimessä.

[joni88]

Pitää tutkia onko roskaa tms edessä. Puhdas oli kyllä auto. Pitänee huomenna tutkailla tarkemmin. Eiköhän tuo liikkeen piikkiin mene kuin 30 oston jälkeen lakkasi toimimasta.

Saako vakkarin toimimaan jotenkin ilman etäisyyden valvotaa, ns ei adaptiivisesti?

[ptikkala]

Olikohan että etäisyysnappia pohjassa pitkään tms

[joni88]

Olikohan että etäisyysnappia pohjassa pitkään tms

kiitos, pitääpä huomenna testailla.

Sain display keyn päälle, kiitokset vinkistä.

Kuinka kaukaa tuo avain pitäisi toimia?

[Laku]

Mikä tuo display key on? Jokin ladattava akku ja näyttö avaimessa?

[joni88]

Mikä tuo display key on? Jokin ladattava akku ja näyttö avaimessa?

Tuollainen lisävarusteavain, jossa pieni näyttö. Siitä näkee ajoneuvon tilan,yms. Luulin että voisi enemmän tehdä kuin vain katsoa, esim lukita ovet, mutta kohtuu turhake omasta mielestä.

[joni88]

Auton mukana tuli vain shucko - type 2 latauskaapeli/laturi. Toimiiko lataus type2-type2 kaapelilla vai tarvitseeko väliin erillisen laturin?

[Lördagskorv]

Auton mukana tuli vain shucko - type 2 latauskaapeli/laturi. Toimiiko lataus type2-type2 kaapelilla vai tarvitseeko väliin erillisen laturin?

Ainakin G-sarjalaisen muut autot (5er ja 3er) toimii ihan piuhalla type2-type2

Mallia tämä, jossa on jopa listattuna 740e

https://www.tavaratalohurrikaani.fi/sahkoauton-latauskaapeli-16a-t2-t2-1vaihe-5m.html

[ptikkala]

Jos on remote parking varuste niin tuolla avaimella voit ajaa autoa edes takaisin.

[icecold]

Jos on remote parking varuste niin tuolla avaimella voit ajaa autoa edes takaisin.

Tätä ominaisuutta ei tainnut näissä olla hybridiin saatavana. Voin toki muistaa väärin.

[joni88]

ei ainakaan mitään nappia tms löydy kaukkarista. Muutenkin kyllä kohtuu suppea kun saa kännykän kiinni, kiva ja hienohan toi on olla, mutta aika turhake omasta mielestä.

Saako ohjausta säädettyä? on niin pirun löysä tuo ratti, Ja saako autopilottiin/mikä onkaan ilmoituksia päälle kun menee itsestään pois. Meinasi käydä hassusti kun radiota säädin ja autopilotti olikin hypännyt pois eikä mitään merkkiä tästä tullut.

[joni88]

Miten surround viewin saa pois käytöstä? Pelkkä takakamera olisi yes kun näyttö sen verran pieni.

[Samu81]

Kaikki kysymäsi asiat saa säädettyä auton valikoista. En tiedä miten iso ero tällä ja sigussasikin olevalla F01 -sarjan seiskalla ID:n puolella on, mutta ...

-"Ohjausavustin" soittelee ainakin omassani merkkiääntä jos mittariston punaisen "laita kädet ratille" -varoituksen ignooraa. Ehkä sulla on jotkin varoitusäänet poistettu käytöstä, en tiedä?

-Ohjaustakin saa säädettyä valikoista, pitää vain jollain Bimmercode (tms.) softalla koodata auto säilyttämään / käyttämään heti startista esimerkiksi "Eco Pro Individual" -asetusta, johon olet säätänyt jotain, että muut ominaisuudet confort pl. ohjaus sport.

Omassani on 19" tehdasvanteet alla ja normaalikokoiset, tällä forumilla varmaan "pappa / pullamallin" 245/45/19 -rengastus ja tolla kombolla ohjaus on aivan riittävän tarkka / nopea tämmöiseen möhköön. Mitään tuntoahan siinä ei ole, kiitos sähköisen ohjaustehostimen ja ylipäätään ajoneuvon luonteen.

-Display Key -avaimen "Remote Parking"-ominaisuus oli lisävaruste, jota ei saanut hybridiin. Eli vaikka G -sarjalaisessa olisi em. älyavain niin se ei ole tae siitä, että 1. omistaja olisi ruksinut Youtubessa hassunhauskan ajoneuvon "ees-taas siirtelyn".

Tuo älyavaimen akku kestää ainakin omassa, päivittäisessä käytössä helposti 3 viikkoa. Se on kätevintä ladata kumisuojan alla olevan mini-USB -portin kautta jollain vanhalla kännykän tai vastaavan älykellon laturilla, ottaa ehkä tunnin. Vaikka se "akku" loppuu niin avaimet toiminnallisuudet säilyy, eli auton saa lukkoon ym.

-Surround view ainakin itsellä on defaulttina pois päältä eli pakin kytkeytyessä keskinäyttöön ilmestyy vain ajoneuvon takakameran näkymä ja sen jälkeen kun kytket D:n niin etukameran näkymä tulee ruutuun siksi aikaa kun ajoneuvon nopeus pysyy suurinpiirtein kävelyvauhdissa. "Surround view" pompsahtaa ruudulle vain, jos ajat todella lähelle jotain estettä tai jos sen valikosta erikseen valitset.

Mulla on ollut tämmöinen vuosimallin 2018 740Le -kikotin nyt reilut 18tkm / 8kk ja toistaiseksi yhteinen matkanteko on ollut täysin ongelmatonta My BMW -appi on pari kertaa sekoillut, noin kerran-pari kuukaudessa se ei saa yhteyttä autoon kun käytän ohjaamon etäjäähdytystä tai -lämmitystä. Ja menin perkele ruksimaan autoon erillisen, 2v/40tkm jatkotakuun useammalla tuhannella eurolla, koska en uskonut että on olemassa sähkötingeleitä ja muuta hybriditekniikkaa täynnä olevaa, ongelmatonta bemaria

Niin ja se sähkökantama / polttoaineen kulutus: Vähänkään dynaamisemmin ajaessa näiden pre-LCI -mallien akku ei "täyssähkötilassa" edes kesällä riitä edes 15km. Jahka se loppuu niin bensaa palaa dynaamisesti tai kaupungissa ajaessa helposti 10L/100km. Rauhallisesti ajellen akku riittää jopa 30km ja polttoaineen kulutus kaupungissa (omat kokemukset Helsingin poikittaisliikenteestä sekä pk-seudulla suhailusta) pysyy naurettavan pienenä, keväästä lähtien liki jokainen tankillinen mennyt 2-3L/100km -keskikulutuksella. Näin siis jos siis autoa pystyy latailemaan kotona & töissä eikä työmatka ole mitään 40-50 kilometriä.

[joni88]

Kaikki kysymäsi asiat saa säädettyä auton valikoista. En tiedä miten iso ero tällä ja sigussasikin olevalla F01 -sarjan seiskalla ID:n puolella on, mutta ...

-"Ohjausavustin" soittelee ainakin omassani merkkiääntä jos mittariston punaisen "laita kädet ratille" -varoituksen ignooraa. Ehkä sulla on jotkin varoitusäänet poistettu käytöstä, en tiedä?

-Ohjaustakin saa säädettyä valikoista, pitää vain jollain Bimmercode (tms.) softalla koodata auto säilyttämään / käyttämään heti startista esimerkiksi "Eco Pro Individual" -asetusta, johon olet säätänyt jotain, että muut ominaisuudet confort pl. ohjaus sport.

Omassani on 19" tehdasvanteet alla ja normaalikokoiset, tällä forumilla varmaan "pappa / pullamallin" 245/45/19 -rengastus ja tolla kombolla ohjaus on aivan riittävän tarkka / nopea tämmöiseen möhköön. Mitään tuntoahan siinä ei ole, kiitos sähköisen ohjaustehostimen ja ylipäätään ajoneuvon luonteen.

-Display Key -avaimen "Remote Parking"-ominaisuus oli lisävaruste, jota ei saanut hybridiin. Eli vaikka G -sarjalaisessa olisi em. älyavain niin se ei ole tae siitä, että 1. omistaja olisi ruksinut Youtubessa hassunhauskan ajoneuvon "ees-taas siirtelyn".

Tuo älyavaimen akku kestää ainakin omassa, päivittäisessä käytössä helposti 3 viikkoa. Se on kätevintä ladata kumisuojan alla olevan mini-USB -portin kautta jollain vanhalla kännykän tai vastaavan älykellon laturilla, ottaa ehkä tunnin. Vaikka se "akku" loppuu niin avaimet toiminnallisuudet säilyy, eli auton saa lukkoon ym.

-Surround view ainakin itsellä on defaulttina pois päältä eli pakin kytkeytyessä keskinäyttöön ilmestyy vain ajoneuvon takakameran näkymä ja sen jälkeen kun kytket D:n niin etukameran näkymä tulee ruutuun siksi aikaa kun ajoneuvon nopeus pysyy suurinpiirtein kävelyvauhdissa. "Surround view" pompsahtaa ruudulle vain, jos ajat todella lähelle jotain estettä tai jos sen valikosta erikseen valitset.

Mulla on ollut tämmöinen vuosimallin 2018 740Le -kikotin nyt reilut 18tkm / 8kk ja toistaiseksi yhteinen matkanteko on ollut täysin ongelmatonta My BMW -appi on pari kertaa sekoillut, noin kerran-pari kuukaudessa se ei saa yhteyttä autoon kun käytän ohjaamon etäjäähdytystä tai -lämmitystä. Ja menin perkele ruksimaan autoon erillisen, 2v/40tkm jatkotakuun useammalla tuhannella eurolla, koska en uskonut että on olemassa sähkötingeleitä ja muuta hybriditekniikkaa täynnä olevaa, ongelmatonta bemaria

Niin ja se sähkökantama / polttoaineen kulutus: Vähänkään dynaamisemmin ajaessa näiden pre-LCI -mallien akku ei "täyssähkötilassa" edes kesällä riitä edes 15km. Jahka se loppuu niin bensaa palaa dynaamisesti tai kaupungissa ajaessa helposti 10L/100km. Rauhallisesti ajellen akku riittää jopa 30km ja polttoaineen kulutus kaupungissa (omat kokemukset Helsingin poikittaisliikenteestä sekä pk-seudulla suhailusta) pysyy naurettavan pienenä, keväästä lähtien liki jokainen tankillinen mennyt 2-3L/100km -keskikulutuksella. Näin siis jos siis autoa pystyy latailemaan kotona & töissä eikä työmatka ole mitään 40-50 kilometriä.

Kiitos hyvistä vastauksista. Ohjauksen sainkin noilla ohjeilla asetettua mieluisammaksi. En vain mistään löydä tuota surround viewn poistoa. Itsellä se defaulttina ja mielellään olisi pelkkä takakamera. Tuntuu että kaikki valikot yms käynyt läpi, mutta mistään ei löydy. Ei sulla olis ohjeistaa oikeaa polkua?

Itsellä työmatka noin 15km 50/50 kaupunki/maantie. Nätisti ajaessa juuri ja juuri pääsee edestakaisin sähköllä. ja reilussa parissa tunnissa lataa täyteen kotona, joten todella kivuttomasti menee myös kauppareissut yms siihen päälle lyhkäsellä latauksella.