BMW 850iA Tehot hukassa

[Laku]

Noi IMM:t on muuten kans kalliita jos hankkii OEM Bosch mittarin. Muistaakseni noin 400€ kappale ja marmoritiskiltä vielä enemmän. Ikävä kyllä noista halvoista mm. Schmiedmannin tarvikemittareista on kuulunu pelkkää paskaa, eli ite en ainakaan menisi mistään kiina-IMM:stä maksamaan mitään. Jollain foorumilaisilla oli alkanu moottori käymään aikaisempaakin huonommin ku oli vaihtanu Schmiedmannin ilmamassamittarin m70 koneeseen.

Ei M70 noin paljon Saksassa IMM maksa. Katsoitko linkkini, lienee rahteineet karvan yli 300 €...?

[VeePee-]

Täytyy palata asiaan kasin suhteen, kun saan auton ylimaalautuksesta takaisin parinviikon kuluttua.

[hrajasso]

Ainut vaan että noihin johtoihin sopii vaan pienipäinen tulppa

Pienipäinen? Siis tulpan runko vai se johdinkärki? Sen nastanhan nimittäin voi suurimmassa osassa ruuvata siitä irti, jolloin jäljelle jää kapea kierre... Vai täh?

[MouTine]

Just sitä kontaktipäätä tarkoitin. Mielestäni se on harvinaista että on irroitettava se muhvi. M70:sen tulppavalikoima on muutenkin hyvin suppea.

[VeePee-]

Venähti tämän projektin suhteen tekeminen pitkäksi, mutta auto on nyt maalattu uusiksi ja aikalailla kasattukkin valmiiksi. Käyntivika tuli selvitettyä, se johtu toisesta bensapumpusta ja ilmamassamittarista. Ilmamassamittarille olis tarvetta, jos jollakin sellainen sattuis ylimääräisenä olemaan.

[VeePee-]

Nostellaanpa tätä keskustelua taas. Tullut ajeltua autolla jonkinverran ja vieläkin meinaa olla käyntiongelmia auton kanssa. Kun autolla ajaa tasakaasulla alkaa moottori röpöttään niinkuin toinenpuoli moottorista tippuis pois pelistä. Sitten kun painaa kaasua alkaa moottori toimia taas oikein ja taas tiputtaessa tasakaasulle alkaa välillä röpeltään. Autoon on vaihdettu: ilmamassamittari, bensapumppu, virranjakajan kannet, jakajan pyöriät ja tulpat. :think

[ihi]

Adaptaatio arvot olisi hyvä tutkia. Vois löytyä viitteitä imuvuodoista ja näkee onko lambdoissa eloa. Imusarjojen tiivisteet ja/tai huohotuksen kalvot yms.

[VeePee-]

Mietin tuossa ite, että mitenhän tuo oireilee, jos toinen katalysaattori on rikki?

[JTMD]

Täältä kanssa ääni imuvuodolle imasarjan tiivisteissä. Tiivisteliimaa väliin ja kasaus.
Toinen homma on tulpat... Orkkis puolilla kelpaa oikeastaan vain NKG:n BKR6EK ja BK6EQUP (+ jokin kolmas, en muista) Et kai vaihtanut mitään Boshilaisia nelikärkitulppia sinne?

Jos on katti tukossa niin pienellä kokemuksella yleensä meno hyytyy korkeimmilla kierroksilla ja putkesta kuuluu mielenkiitoisia ääniä.

[VeePee-]

Joo ei ollu nelikärkiset tulpat mitkä tuli vaihdettua. Kyllä se taitaa niin olla,että pitää tuo imusarja käyttää irti ja vaihtaa samalla venttiilikopan tiivisteet, kun tuntuvat vuotavan.

[Morkai]

Rikkinäisen katin kuulee, kun irrotat ilmansuodattimen putken. Tukkeutunut katti kuulostaa imupuolelle pakoäänien tapaiselle.

Kannattaa imusarjahommassa vilkaista myös tankin huohotus. Omasta oli huohotuksen venttiilit jumittuneet jotenkin auki ja vuosi alipainetta reippaasti joka tilanteessa.