e31 Soittimen ja vahvistimen liittimet ja johdot

[JTMD]

Tein tälläisen kun sukelsin pilkottujen johtojen maailmaan kasissani. Kelpaa ainakin alkupään autoihin nuo vahvistimen liittimet. Ottakaa talteen jos tunnette tarpeen

Radion liittimeltä puuttuu tämä IBUS piuha. Voin sen jossakinkohtaa kertoa mille nastalle se on orkkis mankassa kytkettynä kunhan varmistan ensin.


Kaiuttimista senverran että HIFI varusteella löytyy seuraavaa:

Takakaiutin bokseissa on sisällä 3-tie satsi omalla suodatinpiirillään. Elementtien koot eivät ole standardia nähneetkään ja boksille syötetään vahvistimelta vain Diskantti ja Low signaalit. Yhteinen miinus.
Edessä sama juttu, mutta vahvistimelta lähtee erilliset johdotukset kaikille elementeille erikseen. Yhteinen miinus.

Tällästä tänään...

[Hantte]

Tuohon vahvariin liittyen: mulla kuluu koneen kierrokset kaiuttimista. Ei kovasti, mutta ikävä korkeataajuuksinen ininä. Aivan sama, onko radiolla vai CD-osastolla.
E31 vm. 1991 ja poppikoneena alkuperäinen
655 BMW BAVARIA C BUSINESS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
690 CASSETTE HOLDER
Kannattaisiko vikaa etsiä vahvistimen sisältä vai mistä?

[JTMD]

Tuohon vahvariin liittyen: mulla kuluu koneen kierrokset kaiuttimista. Ei kovasti, mutta ikävä korkeataajuuksinen ininä. Aivan sama, onko radiolla vai CD-osastolla.
E31 vm. 1991 ja poppikoneena alkuperäinen
655 BMW BAVARIA C BUSINESS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
690 CASSETTE HOLDER
Kannattaisiko vikaa etsiä vahvistimen sisältä vai mistä?

Vinkumiset perinteisesti aiheutuu vahvistimen ja radion miinuksen potentiaalierosta. Suomeksi siis että molemmilla vekottimilla on yhtä hyvä maadoitus. Jos on vedelty RCA piuhoja niin ne voivat ottaa häiriätä virtapiuhoista, mutta tuskin tässä on se kyseessä kun on orkkislaitteet.

Olisikohan jokin kaapeliliitos huono? Soittimen, vahvistimen ja kaiuttimien piuhat tulee omilta liittimiltä keskikonsolin sisältä ja kulkevat keskikonsolia pitkin takakonttiin. Voi olla että jokin edellisistä omistajista on johtoja roplannut ja jokin on pielessä niinkuin minulla valitettavasti oli.

Kokeile kysyä asiaa tuolta foorumin Tekniikka/Viihdelaitteet puolelta.

[Hantte]

Vinkumiset perinteisesti aiheutuu vahvistimen ja radion miinuksen potentiaalierosta. Suomeksi siis että molemmilla vekottimilla on yhtä hyvä maadoitus. Jos on vedelty RCA piuhoja niin ne voivat ottaa häiriätä virtapiuhoista, mutta tuskin tässä on se kyseessä kun on orkkislaitteet.

Olisikohan jokin kaapeliliitos huono? Soittimen, vahvistimen ja kaiuttimien piuhat tulee omilta liittimiltä keskikonsolin sisältä ja kulkevat keskikonsolia pitkin takakonttiin. Voi olla että jokin edellisistä omistajista on johtoja roplannut ja jokin on pielessä niinkuin minulla valitettavasti oli.

Kokeile kysyä asiaa tuolta foorumin Tekniikka/Viihdelaitteet puolelta.

Mä irroittelin liittimet ja ininä väheni jonkin verran. Soitin lienee ollut jossain vaiheessa poissa jonkin toisen toosan edestä, kun sen takana on johdot vähän miten sattuu.
Mikä on tuo musta tikkuaskin kokoinen musta boxi, joka näyttää saaneen kuumaa?
(Aika masokistinen homma sulloa kaikki johdot takaisin mankan taakse purkamatta keskikonsolin sivuverhoiluja...)

[JTMD]

Mä irroittelin liittimet ja ininä väheni jonkin verran. Soitin lienee ollut jossain vaiheessa poissa jonkin toisen toosan edestä, kun sen takana on johdot vähän miten sattuu.
Mikä on tuo musta tikkuaskin kokoinen musta boxi, joka näyttää saaneen kuumaa?
(Aika masokistinen homma sulloa kaikki johdot takaisin mankan taakse purkamatta keskikonsolin sivuverhoiluja...)

Oho Ei ihme että on hankaluuksia saada johtoja sullottua sisään.

Ei kyllä ole orkkista tuossa paljon mitään. Veikkaan että vinkumisongelmasi ratkeaa kun tuon johtohelvetin siistii kunnollisilla liitoksilla. Se musta mollukkakin on kytketty näköjään kaiutinkaapeleihin.

Ei taida olla BMW radio sulla kuitenkaan? Muuten siellä olisi vain yksi liitin ja eikä muuta.

[Hantte]

Oho Ei ihme että on hankaluuksia saada johtoja sullottua sisään.

Ei kyllä ole orkkista tuossa paljon mitään. Veikkaan että vinkumisongelmasi ratkeaa kun tuon johtohelvetin siistii kunnollisilla liitoksilla. Se musta mollukkakin on kytketty näköjään kaiutinkaapeleihin.

Ei taida olla BMW radio sulla kuitenkaan? Muuten siellä olisi vain yksi liitin ja eikä muuta.

Jokin perimätieto kertoi (lähde muistin ulottumattomissa), että toi Panasonicin p, li { white-space: pre-wrap; } CQ-FX55 olisi alkuperäinen. Kuva näyttää kamalammalta kuin se soppa itseasiassa oli. Osa liitoksista kielii, että siinä olisi ollut jou muu toosa ja vanha olisi palautettu teipaten takaisin...

[JTMD]

Jokin perimätieto kertoi (lähde muistin ulottumattomissa), että toi Panasonicin p, li { white-space: pre-wrap; } CQ-FX55 olisi alkuperäinen. Kuva näyttää kamalammalta kuin se soppa itseasiassa oli. Osa liitoksista kielii, että siinä olisi ollut jou muu toosa ja vanha olisi palautettu teipaten takaisin...

655 BMW BAVARIA C BUSINESS

Tuon mukaan autossasi on ollut tehtaalta lähtiessä BMW Business C-kasettisoitin. Joku on sinne tuon panasonicin asentanut. Suosittelen korjaamaan kaikki teipiviritykset pois ja kokeilemaan sitten kuuluuko vinkumisia.

[Hantte]

655 BMW BAVARIA C BUSINESS

Tuon mukaan autossasi on ollut tehtaalta lähtiessä BMW Business C-kasettisoitin. Joku on sinne tuon panasonicin asentanut. Suosittelen korjaamaan kaikki teipiviritykset pois ja kokeilemaan sitten kuuluuko vinkumisia.

Pitää ottaa lusikka kauniisti käteen ja askarrella radio-kasettisoitin irti ja tutkia kaikki liitokset vielä kertaalleen. Samalla pitää jallittaa tuon CD-vaihtajan ja vahvostimen tyypit, jotta pääsisi niiden jäljille, että ovatko alkuperäisiä vai jälkeenpäin asennettuja. Palaan astialle kuvien kera, kun ehtii...

[P-J]

Eräs oranssin värisen kulkineen (ex)värkkääjä saattaisi tietää tästä asiasta jotakin. :think

[jyrkipes]

Tein tälläisen kun sukelsin pilkottujen johtojen maailmaan kasissani....

ja minä siihen lisäilin näin (kts. liite)

Oma autoni on US/CAN -mallia mutta euro taitaa olla ihan samanlainen.

Menin ja ostin service manuaalin tuolle [Pioneerin] KE-91ZBM mallille ja siitä kaivelin noita nastoja. Eivät taida olla välttämättä kytkettynä johtosarjaan.

Samalla selvitin miten jenkkiradion saa muutettua euroksi. Saattaa olla että teen siitä ohjeet jakoon jos ketään kiinnostaa.

Nyt olis hakusalla tuon vahvistimen schemat, ei kellään ole jemmassa?
Kyselin jo Blaukkarilta joka käski kysyä Boschilta joka käski kysyä BMW:ltä joka ohjasi mobile traditioniin... Eipä siinä, näyttää yksinkertaiselta vekottimelta että jos vaikka kesäiltoina piirtelis suurennuslasin kanssa itse.

Vahvistin on saanut ylijännitettä ja mielellään korjaisin alkuperäisen. Sopivia saa toki muutamalla eurolla esim. E36:sta.

Apukuskin diskantti on pimeä, oliko kellään näitä jemmassa?

[P-J]

ja minä siihen lisäilin näin (kts. liite)

Oma autoni on US/CAN -mallia mutta euro taitaa olla ihan samanlainen.

Menin ja ostin service manuaalin tuolle [Pioneerin] KE-91ZBM mallille ja siitä kaivelin noita nastoja. Eivät taida olla välttämättä kytkettynä johtosarjaan.

Samalla selvitin miten jenkkiradion saa muutettua euroksi. Saattaa olla että teen siitä ohjeet jakoon jos ketään kiinnostaa.

Nyt olis hakusalla tuon vahvistimen schemat, ei kellään ole jemmassa?
Kyselin jo Blaukkarilta joka käski kysyä Boschilta joka käski kysyä BMW:ltä joka ohjasi mobile traditioniin... Eipä siinä, näyttää yksinkertaiselta vekottimelta että jos vaikka kesäiltoina piirtelis suurennuslasin kanssa itse.

Vahvistin on saanut ylijännitettä ja mielellään korjaisin alkuperäisen. Sopivia saa toki muutamalla eurolla esim. E36:sta.

Apukuskin diskantti on pimeä, oliko kellään näitä jemmassa?

https://www.bildelsbasen.se/ ?

[Laku]

Samalla selvitin miten jenkkiradion saa muutettua euroksi. Saattaa olla että teen siitä ohjeet jakoon jos ketään kiinnostaa.

Nyt olis hakusalla tuon vahvistimen schemat, ei kellään ole jemmassa?
Kyselin jo Blaukkarilta joka käski kysyä Boschilta joka käski kysyä BMW:ltä joka ohjasi mobile traditioniin... Eipä siinä, näyttää yksinkertaiselta vekottimelta että jos vaikka kesäiltoina piirtelis suurennuslasin kanssa itse.

Apukuskin diskantti on pimeä, oliko kellään näitä jemmassa?

Minua kiinnostaa ihan periaatteesta, laita vaan.

Mikä on mobile tradition?

Minulta saattaisi löytyä ovikaiuttimet mallia Nokia, jos niitä tarkoitit?

[jyrkipes]

Minua kiinnostaa ihan periaatteesta, laita vaan.

Selviääkö oheisesta kuvasta?
(Foorumi näköjään pienentää sen suttuun)
Tässä kuva isompana

Mikä on mobile tradition?

Mobile Tradition, tai nykyäänkö se on BMW Classic: http://www.bmwgroup-classic.com/bmw_...ter/index.html

On palvelukokonaisuus vanhempien mallien huolenpitoon. Tarjoilee tietoa, sellaistakin joka on (ollut) vain tehtaan sisäisiä asioita. Edelleen tarvittaessa vaikka entisöintihuoltoa (ymmärtääkseni merkittävää rahasummaa vastaan).
Ymmärsin että tuon yksikön tehtävä on toimia tiedon tallentajana tai jotain.
No, he vastasivat että ei ole heilläkään mutta Blaukkarilla tai Boschilla vois olla. Ympyrä kierretty ja kohti auringonlaskua ilman karttaa.

Minulta saattaisi löytyä ovikaiuttimet mallia Nokia, jos niitä tarkoitit?

Jep, Nokian tekemät ja se diskantti siitä on pimee. Laitan yv. niin jutellaan suoraan.

[Hantte]

<QUOTE> Tuohon vahvariin liittyen: mulla kuluu koneen kierrokset kaiuttimista. Ei kovasti, mutta ikävä korkeataajuuksinen ininä. Aivan sama, onko radiolla vai CD-osastolla.
E31 vm. 1991 ja poppikoneena alkuperäinen
655 BMW BAVARIA C BUSINESS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
690 CASSETTE HOLDER
Kannattaisiko vikaa etsiä vahvistimen sisältä vai mistä? <QUOTE>

Vinkuminen loppui tuulilasinvaihtoon. Tai siis sen yhteydessä poistettuun Nokian kännykkäsettiin, josta puuttui vain luuri telineineen. Joku oli toki katkonut piuhat akulta poikki, mutta stereosysteemiin liitetyt piuhat olivat kiinni ja ilmeisesti tuulilasiin liimattu antenni keräsi kaiken pörinän autosta ja tunki jotain induktiivista ujellusta ämyreihin.
Ongelma ratkaistu poistamalla NME-3 MODEL 6090, jota ei oltu maadoitettu virtajohtojen katkomisen (kuka lieneekää ollut katkojana?) minnekään, mutta antenni ja stereoliitännät oli jätetty keräämään EMC-pörinää...
Kekkosta siteeraten: "Saatanan tunarit!"