Elikkäs olisko jollain tietoa mistä löytyis pitävämpää kytkintä kun tuntuu että aika rajoilla liikutaan kytkimen pitokyvyn puolesta? Itsellä siis ilmeisesti tuo viislitrasen vakio kytkin, CSI mallissa taitaa olla eri kytkin mutta onko sekään sitten kovin paljoa pitävämpi?
-
Minulla on auto. -
Tilttonilta ja Speciltä löytyy pitäviä kytkimiä
samoin verkkokaupasta esim HP ja D-link
onko kyseessä CSI Miami vai Ney York malli
-
Siis käsittääkseni ei ole CSI malli vaan ihan perus viislitranen. Hankala sanoo kun käytettynä ostin ja oli ollu 5.4 litrasessa paikoillaan ja tietääkseni kaikki 5.4:set on automaatteja alunpitäen.Originally posted by LUMI View Post
Onko nuo tilttonit ja specit ihan pulttaa kiinni ykslevykytkimiä vai jotai monilevyisiä?Minulla on auto.Comment
-
speciltä löytynee pulttaa kiinni ykslevyisiä pitävämpiä
Comment
-
Kiitoksia linkistä, pitääpä alkaa kattelee.Originally posted by LUMI View PostMinulla on auto.Comment
-
Laittakaapa nyt käyttökokemuksia te jotka ootte kytkimiänne päivitelly parempaan tai huonompaan(!). Ja kiinnostas myös millasilla tehoilla on ajeltu ilman lipsumista?Minulla on auto.Comment
-
No siis missä autossa sulla on millainen kombinaatio?
Minä vaihtelin M70 koneen perään uuden vakiokytkimen ja väitän
että se kyllä mainiosti kestää sen voiman mitä M70 kykenee tuottamaan.BMW E31 850 CiComment
-
Originally posted by PappaST View Post
e32 kopassa 5.4 kone ja ilmeisesti viislitrasen vakiokytkin. Tarkotus ois ahtaa kuhan kerkii.Minulla on auto.Comment
-
Jos tarvetta on, niin minulta löytyy uusi Sachsin CSI:n 280 mm kytkinlevy järkevään hintaan sekä vanha kytkinpaketti ja ei originaali vauhtipyörä (en tutkinut tarkemmin, missä kunnossa osat, mutta paineasetelma todennäköisesti syypää edellisen kytkimen luistamiseen=Comment
-
Pistäppä tarkempaa tietoa ja hintaa vaikka yvnä?Originally posted by BmAri View Post
Itekkin vähän epäilen että omassa paineasetelmassa jotai hämminkiäMinulla on auto.Comment
Comment