e31 ohjaussimpukan kiristys?

[aapok]

Elikkä kasissa on ohjauksessa tyhjää keskialueella, onko ideoita mistä voisi johtua? Alustan nivelistä ei löytynyt väljää kun katsastusmiehen kanssa yritettiin paikallistaa. Epäilys on että tulisi tehostajasta? Voiko noissa kiristää tuota linkin kuvan osan 1 päällä olevaa ruuvia?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=32&fg=10

[Leka]

Tuossa ohje simpukan säätöön E31:n Service manualista:

[aapok]

Kiitos kuvasta, ei vaan ole ihan kaikki termit tuttuja mitä tuossa mainitaan. Eli ohjaus suoraan ja kiristää hieman sitä ruuvia päältä ja eikun kokeilemaan miten kävi...

[Leka]

Kiitos kuvasta, ei vaan ole ihan kaikki termit tuttuja mitä tuossa mainitaan. Eli ohjaus suoraan ja kiristää hieman sitä ruuvia päältä ja eikun kokeilemaan miten kävi...

Noh, ehkäpä tuo virallinen ohje on turhankin tarkka momentteineen yms... E34 FAQ:sta löytyy vastaavat ohjeet E32/E34:n simpukan säätöön kenttäolosuhteissa, joten niitä voi myös hyödyntää.

[aapok]

Nuo linkit selvitti jo paljon! KIITOS!

[_Dexi]

Millanen tyhjä alue? M5.ssa sama juttu että parkissa ollessa auton kuitenkin käydessä ohjauksessa on ihan reilu väli tyhjää keskellä, kyselin tuosta jenkkifoorumilla niin sanoivat että kaikissa M5.issa on ja tyhjä kiristyy pois sitten vauhdissa, mutta kuulostaa oudolta?

Kenties tuotakin voi jotenkin säätää?

[aapok]

Tyhjä tuntuu sekä ajossa että paikallaa, kävi auto tai ei ja tyhjää on arviolta 10 astetta keskeltä molemmpiin suuntiin. Ajossa auto vaeltelee epämiellyttävästi kun väljystä on niin reilusti. Kokeilen kyllä näin alkuun säätää tuota simpukkaa ja tarkistaa tuon ison 32mm mutterin rattiakselilta. Kasi menee muuten kuin juna kun tuon väljyksen saa pois.

[janne635]

Sorry, nyt hieman off topic ... mut sullako on joensuussa hopeinen 850?

[aapok]

Minun on musta, se joulun aikaan liikkunut hopeinen on vielä eri auto. Sitä ei kukaan tunnu tietävän onko se paikallinen vai lomailijan auto.

[aapok]

On muuten ahtaassa välissä avata tuo lukitusmutteri, avaimen kyllä saa paikalleen mutta kun ei saa avaimeen tarpeeksi voimaa kun on niin ahdas tuo väli.

pitänee lähteä jokin erikoisen muotoinen avain ostamaan...

[Vilikki]

Mulla on jotenkin sellainen mielikuva että tuo simpukan kiristäminen on tarkkaa hommaa. JOs kiristät liikaa niin alkaa ohjaus reistaamaan eikä auta vaikka löysäisit sitä sen jälkeen. Meneneekös sieltä sitten se hela? sököksi.? Varma en ole mutta muistelisin joskus jotain tuon suuntaista kuulleeni.

[reekoon]

Mulla on jotenkin sellainen mielikuva että tuo simpukan kiristäminen on tarkkaa hommaa. JOs kiristät liikaa niin alkaa ohjaus reistaamaan eikä auta vaikka löysäisit sitä sen jälkeen. Meneneekös sieltä sitten se hela? sököksi.? Varma en ole mutta muistelisin joskus jotain tuon suuntaista kuulleeni.

No mulla meni ainakin 3000 omegasta aikanaan paskaksi koko laite. Ohjauksessa oli keskellä pikkuinen välys ja ajattelin, että poistan sen niin säädin simpukkaa hieman kireämmälle joka seurauksena ohjaus muuttui niin jäykäksi, että ei palauttanut rattia enää ollenkaan vaikka kuinka kierroksella oli. Ja juu ei auttanut enää ruuvin löysääminen takaisin samaan asentoon vaan otti ilmeisesti nokkiinsa ja meni vaihtoon koko laite. Olipa muuten kiva homma vaihtaa se...

[aapok]

Sain viimein kiristysruuvin auki lyhyellä lenkkiavaimella ja kiristin säätöruuviä renkaat linkussa. Parani jo huomattavasti ohjaustuntuma, mutta voi olla että kiristän vielä lisää kun ei tullut vieläkään ihan jämäkäksi tuo ohjaus.

Miksi muuten tuota pitäisi kiristää nimenomaan renkaat linkussa eikä keskellä?

[KimmoK]

Simpukka kulunut eniten keskikohdastaan ja vähiten kulunut reunoista? Jos kiristää renkaiden ollessa keskellä, voi välys mennä liian pieneksi reunassa ja alkaa jumittamaan.

[aapok]

tämä selvä, ei vaan ole aiemmin tarvinnut ikinä kiristellä noita simpukoita mulla olleissa bemuissa.