e31 850 ja mystiset moottorinlämpöongelmat? Visko uusittu, vika ei korjaantunut?

[ongelmalapsi]

Tai sitten teet itsellesi bmw:n ilmaustyökalun.

Eli paisarin korkki siihen reikä josta saat paineella veden sisään. jokainen saa paineutuksen suunnitella itse.

Omaan työkaluun tehtiin rosteri säiliö/rengas venttiili jolloin veden saa kätevästi painettua sisään.

JA MAX PAINE SITTEN 1,6 BAR!

[Lassi E31]

Et tarvi ilmaamiseen mitään erikoistyökaluja: Aja auto pieneen ylämäkeen tai nosta keulaa tunkilla. ei tarvi olla paljoa kallistusta niin saat ilmattua. sisälämppäri täysin kuumalle ja käytä ilmaruuvia välillä auki syyläristä. Olethan vaihtanut paisuntasäiliön uudenpaan malliin(musta)? Vanhoissa (keltainen) on ollut tekovikoja ja kannattaa vaihtaa vaikka vielä toimisikin.
-Lassi

[kehveli]

Ilmaamiseen ei tarvitse edes mitään muuta kuin tasaisen alustan ja avaa ilmausventiilin(lit), täyttää niin täyteen että ilmausreijästä ei tule muuta kuin nestettä. Puristelee letkuja ilmausreikä irti. ja korkit kiinni kierros autolla ja sitten uudestaan varmuudeksi vielä ilmausruuvi irti ja lisää nestettä.

Tällä ohjeella on ilmattau ainakin m50 ja m52 ja m40 moottorit ilma ilmakupla ongelmia.

Ei tarvitse hyviä limsapulloja pilata....

[Esko]

veikkaisimpa, että sulla on se varaviskokin rikki, kun oireet pahast viittaa rikkinäiseen viskoon. Maantiellä ajoviima riittää jäähdyttämään tarpeeksi, mutta taajamassa kun tuulettimen pitäisi olla apuna, niin pyörimisnopeus ei riitä jäähdyttämään kennoa tarpeeksi. Voithan kokeilla vääntää lämppäristä lämmöt täysille ja reipas puhallus kanssa, niin pysyykö tällöin taajamassakin lämmöt kurissa?

[aapok]

kyllä se tosiaan viskovialta alkaa vaikuttaa kun moottorin lämmöt on punarajalla niin kärsii ottaa viskon siivistä kiinni..

[aapok]

Vaihdoin uuden viskon mutta ongelmat ei muuttunut miksikään! Epäilen ettei moottori ole oikeasti niin kuuma kuin mitä mittari väittää, koska vaikka lämmöt mittarissa punarajalla, visko ei ota vieläkään kiinni sen kummemmin. Voisikohan olla, että jokin noista lämpöantureista on sökö tuolla moottorin ja tulipellin välissä?

Onko kokemuksia noiden antureiden vaihdosta? Mahtuuko vaihtamaan ilman imusarjojen irroitusta? Pitänee kokeilla huomenna inpalla, että näyttääkö mikä niistä on rikki...

[aapok]

otetaanpas tämä taas aktiiviseksi. Viskot ja lämöanturi vaihdettu mutta vika edelleen päällä?? Lämmöt pysyy muuten ok paitsi jos käyttää lämmintä moottoria tyhjäkäynnillä niin silloin alkaa taas lämmöt vaeltaa.. Kertokaahan lisää ideoita!

[marko84]

Syylärin alavesiletkun ja koneen väliin putki joho hitsaa mutterin ja siihe sit anturi joka käynnistää sähkötoimisen tuulettimen ja sähkönen tuuletin tietty ni luulis lämpöjen pysyvän kurissa. itel samat ongelmat oli m50b25:n kanssa ja sähkötuulettimen laiton jälkeen alko pysymään normaalina.

Edit: Nii ja jos sul niit viskoja on enemmänki ni ite lukitsisin ny ekaks jotenki sen viskon vipperän ettei pääse "pyörimään tyhjää" jos sillä pysyy lämmöt normaalina tyhjäkäynnillä ni tietää missä vika on... ei välttämät kannat kauheesti revitel sen lukitun viskon kans ettei se jostai syyst lennä siel mihinkään.

[Wiking]

otetaanpas tämä taas aktiiviseksi. Viskot ja lämöanturi vaihdettu mutta vika edelleen päällä?? Lämmöt pysyy muuten ok paitsi jos käyttää lämmintä moottoria tyhjäkäynnillä niin silloin alkaa taas lämmöt vaeltaa.. Kertokaahan lisää ideoita!

OT

Onko sulla siis ylimääräisenä ehjä visko?
Mulle saat kaupata jos on...

/OT

[aapok]

mistä tuon jäähdyttäjän pitäsi olla kuuma? Nyt on ylälaidasta täysin kylmä ja alempaa tosi kuuma. Pitäisikö sen olla läpeensä kuuma kun lämmöt normaalissa?

[Dunky]

Nyt on ylälaidasta täysin kylmä ja alempaa tosi kuuma.

Eikö sen pitäisi olla juuri toisinpäin? Alaletku kylmä ja yläletku viileämpi... Termostaatti, ilmaus??

[Morkai]

mistä tuon jäähdyttäjän pitäsi olla kuuma? Nyt on ylälaidasta täysin kylmä ja alempaa tosi kuuma. Pitäisikö sen olla läpeensä kuuma kun lämmöt normaalissa?

Ilmaa syylärin yläreunassa, jäässä tai pahasti tukossa. Sinuna ottasin koko syylärin irti ja tarkistasin tilanteen. (tukos voi olla myös puolittain auki jumittuneessa termarissa)

[aapok]

tilanne elää, katsottiin onko jäähdytysnesteen seassa palokaasuja ja niitähän on, eli kansi halki tai kannentiiviste! Nyt onkin jo alkanut keulan purku, että saa nostettua koneen pois autosta ja rempataan kannet irrallaan talven mittaan.

On muuten ihan jonkin verran purettavaa tavaraa tuolla kasin keulassa...