850 lähtee "vajailla" käymään?

[foxter1]

Ongelmana siis vm1992 850sarjan auto. Yleensä ainoastaan lämpösenä lähtee välillä ilmeisesti vaan toisella lohkolla käyntiin,joskus kestää vaan muutaman sekunnin,joskus minuutikin verran enen kun toinen puolisko tulee mukaan. Vaikka kaasun löisi pohjaan niin autohan ei liiku juuri mihinkään,mikä voisi aiheuttaa? Liekö samaan ongelmaan liittyvää mutta välillä kun ajaa vaikka 70km/h ja alkaa moottorijarrutuksen niin noin 60kohdalla alkaa kierrokset hummaan välillä 1000-1500 ja auto siis nykähtelee eteenpäin,omituista...Jos ollut samanmoisia ongelmia niin kertokaa!

[Dunky]

Mittautas puristukset pytyistä

[jori]

Mun autossa (850 -91) oli entisen omistajan aikana syy samanlaiseen rikkinäinen toisen puolen (en muista kumman) virranjakajankansi.

[foxter1]

oolraiti,täytyy tutkia noi kannet ja mitata puristukset...Meinaatko että olis kansi ongelmaa vai?

[Morkai]

Ongelmana siis vm1992 850sarjan auto. Yleensä ainoastaan lämpösenä lähtee välillä ilmeisesti vaan toisella lohkolla käyntiin,joskus kestää vaan muutaman sekunnin,joskus minuutikin verran enen kun toinen puolisko tulee mukaan. Vaikka kaasun löisi pohjaan niin autohan ei liiku juuri mihinkään,mikä voisi aiheuttaa? Liekö samaan ongelmaan liittyvää mutta välillä kun ajaa vaikka 70km/h ja alkaa moottorijarrutuksen niin noin 60kohdalla alkaa kierrokset hummaan välillä 1000-1500 ja auto siis nykähtelee eteenpäin,omituista...Jos ollut samanmoisia ongelmia niin kertokaa!

Sytytystulpat
Sytytysjohdot
Virranjakajan kannet
Imusarjan tiivisteet
Sähköiset kaasuläpät
Katalysaattorit
Maffit

Tossa tollanen peruslista tyypillisimmistä ongelmakohteista. Yksi tapaus tuli taannoin, jossa auto sillointällöin heräsi 12:sta pytylle, tyhjäkäynnillä lopuksi aina kuudella. Syynä oli silloin tukkeutunut katalysaattori, tunnisti helposti huonosti käyvän puolen imuäänistä, jotka olivat enempi pakoäänityyliset.

Näähän nyt ei mitään rakettitiedettä ole, joten päivä aikaa ja kaikki auki. Kyllä se vika sieltä sitten löytyy.

[foxter1]

Joo just vaihdoin katalysaattorit vikko takaperin mut vika ei poistunut vielä..Imusarjat on tiivistetty vajaa vuosi sitten ja tulpat vaihdettu. Kaasuläppiä en ole päässyt tutkimaan ja puolien vastukset ainakin kohdillaan,huoh.. Täytyypä vähän yrittää ottaa aikaa ja tutustua,auto vielä kohtuullisen tuntematon,muutaman kuuksauden vasta omistanut eikä ole ollut aikaa perehtyä kunnolla.

[jori]

Mistä muuten hommasit uudet katit ja mitä kustansi??

[foxter1]

Ihan paikallisen fixus jälleenmyyjän kautta tarvikekatit mitkä riittää 2.5litraseen asti eli sehän on just kun 5 litraa jakaa kahdella Satkun kappale,jonkun verran joutu töitä tekeen notta sai sopimaan mutta uutta putkee vaan hitsaukseen jne.. Otin heti katsastuksen jälkeen pois,päästöt oli kun uudessa autossa mut ne jäi vähä matalalle niin vedettiin sit suoraa putkee vaan ennen ens katsastusta. Bemarin kautta ihan suoraan käypäset olis ollu 1500euroo kappale....

[jori]

Huomasitko mitään eroa ilman katteja tai kattien kanssa ajossa ja nähdäänkö sua 8-sarjan miitissä Hämeenlinnassa 18.9??

[foxter1]

oon tässä koittanu autoa ajoltaan tutkia pari päivää,jotenkin kyllä tuntuis että paremmin kulkisi mutta en tiedä varmaksi onko vaan tuntuma..Enkä nyt ole ihan varma jääkö nyt jostain syystä vähän kierrokset päälle vai ei,tossa autossa nyt on pientä käynti ongelmaa tosiaan ollut niin en tiedä mikä liittyy mihinkin. Hämeenlinnaan saatan ehtiäkin tapaamiseen,yritän ainakin kovasti.

Pitäisi jossain vaiheessa ehtiä tutustumaan autoon enemmän ja saada se täysin pelaamaan,ollut vasta muutaman kuukauden ja tässä ollut muutakin auton laittoa ja asunnon myyntiä yms. Toi vajailla käyntiin lähtö olis pakko ehtiä selvittämään jossain välissä,sehän ne vanhat katit oli rikkonut. Uudet ei mene nyt kyllä rikki kun on mökillä hyllyssä..

[foxter1]

Käykö muuten noin virranjakajan kannet esim jostain kuutoskoneesta vai pitääkö olla ihan kyseisen auton "omat"? Entäs pyörijät? Yllättävän hintavat kun 130euroo/kpl.. En tiedä onko vika noissa mutta vois kokeilla! Nyt heittää jo ajonkin aikana vajaille pytyille,eilen viimeks kun tasasesti ajoi motarilla satasta niin yhtäkkiä tuli menosta vaikeaa,prkl.

[aapok]

Ne jakajan kannet ja pyörijät on täsmälleen samat osat esim m20b25 koneessa. Omaankin olen käynyt ihan motonetistä hakemassa ja hyvin toimii, myös tulpanjohdot mulla taitaa olla m30b35 koneeseen käyvät.

[Laku]

Virranjakajankannet pitää olla M70 koneen omat. Schmiedmannilta saat Bremin alkuperäisosaa sopuhintaan . Pyörijöitä saa vaikka Motonetista halvalla tai sitten Schmiidiltä.

Edit: Hidas ja ilmeisesti Aapok:lla oli parempaa tietoa.

[aapok]

Virranjakajankannet pitää olla M70 koneen omat. Schmiedmannilta saat Bremin alkuperäisosaa sopuhintaan . Pyörijöitä saa vaikka Motonetista halvalla tai sitten Schmiidiltä.

Edit: Hidas ja ilmeisesti Aapok:lla oli parempaa tietoa.

Joo m20b25 ja m70b50 on samat varaosanumerot noilla pyörijöillä ja kansilla (alkuperäisenä)

Mulla muuten oli ongelmia noiden motonetin pyörijän kansien kanssa, kun ne "pohjasi" pyörijään ja hioivat jauhoksi kantta. Sitten tilattiin uuden Koivuselta, muistaakseni Kw sarja ja niiden kanssa ei toistaiseksi ole ollut ongelmaa.

Mulla on muuten hyllyssä käytettyä tavaraa, kuten pyörijöitä, kansia, puolia, jos haluat kokeille eka noilla sitä vian hakua. Uudet osat kun tuppaa maksamaan ja varsinkin jos vika ei niillä vielä edes korjaudu, kuten itselle on monesti käynyt.

[foxter1]

Aapok: Voisin haluta kokeilla ja sen jälkeen tehdä puotia sun kanssa osista? Ajattelin juuri kannet/pyörijät vaihtaa ja sen jälkeen kokeilla puolat.. Pystysitkö laittaan vaikka puhelinnumeros niin soittelen sulle tai voit soittaa suoraan mulle 040-5784767 Toni