850 lähtee huonosti käyntiin ja "rötää"?

[foxter1]

Niin siis edellinen omistaja on tiivistänyt imusarjat ja teki kuulemma huolella eli on käytetty imusarjat irti. Mitä tarkoitat kaasuläppien tulpilla? Täytyy ruveta noita alipaine letkuja kollaamaan josko sieltä löytyisi murtumia tms. En oikeastaan epäile että auto vaan puolikkaalla moottorilla kävisi,sekin on koettu aiemmin ja silloin kävi kyllä vielä paljon huonommin eikä jaksanut liikkua mihinkään. Nyt vaiva hieman eri oloinen mutta veikkaan itsekin että ainakin imuvuoto jossain on,juuri viitaten noihin kierrosten heittelyihin yms.

Saattaa olla myös joku muu pielessä mutta tutkitaan nyt ensin imuvuodot ja jos vaikka ne lambdat vaihtaisi myös samaan syssyyn.

[Supa]

Niin siis edellinen omistaja on tiivistänyt imusarjat ja teki kuulemma huolella eli on käytetty imusarjat irti. Mitä tarkoitat kaasuläppien tulpilla? Täytyy ruveta noita alipaine letkuja kollaamaan josko sieltä löytyisi murtumia tms. En oikeastaan epäile että auto vaan puolikkaalla moottorilla kävisi,sekin on koettu aiemmin ja silloin kävi kyllä vielä paljon huonommin eikä jaksanut liikkua mihinkään. Nyt vaiva hieman eri oloinen mutta veikkaan itsekin että ainakin imuvuoto jossain on,juuri viitaten noihin kierrosten heittelyihin yms.

Saattaa olla myös joku muu pielessä mutta tutkitaan nyt ensin imuvuodot ja jos vaikka ne lambdat vaihtaisi myös samaan syssyyn.

Kyllä siellä on jotain pahasti pielessä, käytä imusarjat irti uudestaan niin näkee kaikki osat paremmin kun on kädessä.

[P-J]

Voi olla ihan hakuammuntaa, mutta muuttuuko mitenkään, jos heittää sport-moodin päälle?

[foxter1]

Sport-modea en ole koittanut heti lähteissä päälle laittaa mutta jos ajossa heittää vian päälle ja sitten laittaa sportin niin ei vaikutusta,paitsi sitten taas kun kierrokset nousee ja vauhti siinä ohessa niin vika katoaa. Tänään tossa ajellessa tunnustelin oikein huolella taas kun löi kaupungissa tärinät päälle niin enää en ole edes varma vaikuttaako tehoihin vai tuntuuko vaan siltä kun kori tärisee kiihdyttäessä...Rupeesin jo miettimään voimansiirto puolta mutta eihän se n/p vaihteella silloin tärisisi luultavasti joten ei sieltä varmaan kannata haeskella.

Huomenna aikaa hieman hämmästellä lisää,tänään putsasin maffit ja haeskelin haperoita imuletkuja mutta ei nyt mitään järisyttävää tullut vastaan vielä. Aika kovat on jo kyllä nämä haitariletkut että voi tulla uusiminen eteen niiden osalta ennen kuin halkeaa.

Voisiko ilmastoinnin kompura aiheuttaa tuollaisen jurnutuksen?? Tuntuu että ilmastointi toimii vähän miten sattuu,ilman nappia ja välillä ei edes napin kanssa...Viime kesänä toimi vielä loistavasti.

[_chris_]

Tänään tossa ajellessa tunnustelin oikein huolella taas kun löi kaupungissa tärinät päälle niin enää en ole edes varma vaikuttaako tehoihin vai tuntuuko vaan siltä kun kori tärisee kiihdyttäessä...Rupeesin jo miettimään voimansiirto puolta mutta eihän se n/p vaihteella silloin tärisisi luultavasti joten ei sieltä varmaan kannata haeskella.

Onhan siellä nyt varmasti kaikki sylinterit menossa mukana? Tuo tärinä vaikuttaisi siltä, että joku sylintereistä on pimeänä.

[foxter1]

Täytyy huomenna tutkia paremmin kun pitäisi viimein aikaa löytyä. Toi jos sieltä on välillä yks sylinteri pois pelistä on aika haastavaa todeta,yleensä vaikka kaikki olis pelissä ja yhen tulpan johdon kerrallaan napsii irti niin ei paljon vaikuta. Kuitenkin jää 11 vielä mitkä rokkaa. Täytyy huomenna sitäkin selvitellä jos löytyisi semmonen piuha millä ei käyntiin mitään vaikutusta. Onko parempia ehdotuksia tuohon selvittämiseen kun yksi kerrallaan käydessä ollessa nyppiä irti?

[Supa]

Täytyy huomenna tutkia paremmin kun pitäisi viimein aikaa löytyä. Toi jos sieltä on välillä yks sylinteri pois pelistä on aika haastavaa todeta,yleensä vaikka kaikki olis pelissä ja yhen tulpan johdon kerrallaan napsii irti niin ei paljon vaikuta. Kuitenkin jää 11 vielä mitkä rokkaa. Täytyy huomenna sitäkin selvitellä jos löytyisi semmonen piuha millä ei käyntiin mitään vaikutusta. Onko parempia ehdotuksia tuohon selvittämiseen kun yksi kerrallaan käydessä ollessa nyppiä irti?

Mittaa sytkäjohdot läpi irtonaisina. Johdosta+hatusta pitäisi löytyä noin 6k ohmia. Puolalta tuleva muistaakseni 2k ohmia.

[foxter1]

Täytyypä mitata... Onko varma ettei noissa johtojen vastuksissa ole eroja kun pituudessa kuitenkin on? Joskus joku viisas sanonut että sekin vaikuttaa mutta mitataan silti. Vielä sen selätän prkl....

[Morkai]

Täytyypä mitata... Onko varma ettei noissa johtojen vastuksissa ole eroja kun pituudessa kuitenkin on? Joskus joku viisas sanonut että sekin vaikuttaa mutta mitataan silti. Vielä sen selätän prkl....

Johdot on ns. vastuksettomia kuparikaapeleita, vastukset on hatuissa.

[P-J]

Täytyy huomenna tutkia paremmin kun pitäisi viimein aikaa löytyä. Toi jos sieltä on välillä yks sylinteri pois pelistä on aika haastavaa todeta,yleensä vaikka kaikki olis pelissä ja yhen tulpan johdon kerrallaan napsii irti niin ei paljon vaikuta. Kuitenkin jää 11 vielä mitkä rokkaa. Täytyy huomenna sitäkin selvitellä jos löytyisi semmonen piuha millä ei käyntiin mitään vaikutusta. Onko parempia ehdotuksia tuohon selvittämiseen kun yksi kerrallaan käydessä ollessa nyppiä irti?

Joo tulpat on hiljan vaihdettu samoin kuin bensapumput...

Kai sen eron kuulee. Jos ei ääni muutu niin tsekkaamaan miltä tulppa näyttää. Ei varmaan haittaisi muutenkaan noita vilkaista, vaikka osa aika ikävässä paikassa. Onko vanhat tulpat tallessa? Toimiko niillä ok? Mitkä kynttilät vaihdoit?

Onhan sulla muuten akut kunnossa, että saa kunnolla virtaa?

[foxter1]

Ihan merkkiliikkeestä hain juuri kyseiseen malliin sointuvat tulpat,jotkut boschilaiset ne oli kuitenkin. Ei ollut kauhean arvokkaat mutta en väittänyt vastaan kun tiskiltä sanoivat että on kyseiseen autoon.

Akkuja olen koittanut vaihtaa uusiin ja mitannut latauksen,yli 14 lataa. Itse epäilin myös alkuun akkuja tai latausta mutta ei ollut vaikutusta uusilla akuilla ja nyt on vanhat ladattu myös täyteen ja mitattu että vielä toimivat. Mittailen tänään nuo johdot ja metsästän mahdolliset imuvuodot,siellä todennäköisesti niitä ainakin on,sen verran kierrokset pomppii moottorijarrulla.

[Supa]

Johdot on ns. vastuksettomia kuparikaapeleita, vastukset on hatuissa.

Ootko varma? Ainakin eräässä e31:ssä mihin juuri yhden vastuksellisen tulpanhatun uusin oli 1k ohmi johdossa ja siihen tuli 5k ohmin hattu mitä sai onneksi erikseen motonetista ihan.
Kaikki näytti tän jälkeen about 6k ohmia.

[Morkai]

Ootko varma? Ainakin eräässä e31:ssä mihin juuri yhden vastuksellisen tulpanhatun uusin oli 1k ohmi johdossa ja siihen tuli 5k ohmin hattu mitä sai onneksi erikseen motonetista ihan.
Kaikki näytti tän jälkeen about 6k ohmia.

No sanotaan sitten niin, että kaikki mihin ite oon törmännyt on olleet niin että tulpanhattu on 5kohm ja jakajan pään hattu 1kohm.

[Dunky]

No sanotaan sitten niin, että kaikki mihin ite oon törmännyt on olleet niin että tulpanhattu on 5kohm ja jakajan pään hattu 1kohm.

Tapelkaa, saatte tupakkaa

[Laku]

No sanotaan sitten niin, että kaikki mihin ite oon törmännyt on olleet niin että tulpanhattu on 5kohm ja jakajan pään hattu 1kohm.

Ettekös te nyt puhu samasta asiasta eli tulpanhatun vastuksesta? Eli olette samaa mieltä asiasta?