i3/i4/i8/iX3/iX kysymyksiä ja vastauksia

[jsr85]

Taitaa olla ominaisuus tuo etupään lotina, sillä mullakin kuului sitä jo 18tkm ajettuna. Talviset, vähemmän ajetut auraamattomat, mutta poljetut tiet ovat todella rasittavia, kun koko ajan lotisee jostain traktorin renkaan jäljestä. Onneksi omalla reitillä tuollaista on vain muutama sata metriä. Olen epäillyt, että ääni tulisi etutavaratilasta, mutta ei siellä kyllä taida olla mitään niin irtonaista.

Lieneekö tulee vasta lci:ssä Carplay-ominaisuus sitten, mutta mulla on ja hyvin toimii. Androidiautoa ei käsittääkseni ole näissä.

Koodaushommia itekin miettinyt, että pitäisi ostaa, jos kiinnostaisi niin paljoa. Aktiivicruisen etäisyysvalinta pitäisi laittaa oletuksena minimiin, ja mieluiten niin, että käynnistäisi normicruisen oletuksena. Lisäksi edellisen ajomoodin saisi muistaa sammutuksen jälkeenkin. Niin ja takavalotkin voisi toimia päiväajovalojen kanssa. Ja kaipa sitä videotoistoakin voisi joskus käyttää.

Nuita voidaan joskus katsoa kun sielläpäin ajelua.
Ajomoodille en löytänyt muistia mut muutin Eco pron itse oletukseksi ja nyt sport moodikin löytyy😎 tuskin muuta kun kuva.
Videoista poistin estot niin näkyy ajon aikana ja sallin kaikki mahdolliset codecit, tosin vain usbilta

JR..

[huupi]

Muutaman vuoden tauon jälkeen ollaan taas kotona.
Autoksi valikoitui 45tkm ajettu I3 60ah rex. vm.-16 ja käyttötarkoitus omat työmatkat(64km sivu) ja rva.lle kauppa-auto.
ISTA ja E-SYS tulikin jo laiteltua takaisin koneelle ja joitakin pikku koodailuja tehty.

Sitten muutama kysymys:
-Saako internet selaimen toimimaan koodaamalla, mahdollisesti puhelimesta netin jakamalla? (lisävarusteista internet löytyy, mutta ei aukea ilman connect drive palvelua?)
-Onnistuuko androidin peilaaminen näytölle (pronavi löytyy, NBT evo?)
-Ohjaus on tahmea, onko tuolle tehtävissä mitään?
-Hiljainen auto tuonut sellaisen lieveilmiön että korva löytää kaikki sivuäänet, keulasta kuuluu pieni "lotina" nimismiehen kiharassa, tyyppivika paikkaa?

JR

Taitaa olla ominaisuus tuo etupään lotina, sillä mullakin kuului sitä jo 18tkm ajettuna. Talviset, vähemmän ajetut auraamattomat, mutta poljetut tiet ovat todella rasittavia, kun koko ajan lotisee jostain traktorin renkaan jäljestä. Onneksi omalla reitillä tuollaista on vain muutama sata metriä. Olen epäillyt, että ääni tulisi etutavaratilasta, mutta ei siellä kyllä taida olla mitään niin irtonaista.

Lieneekö tulee vasta lci:ssä Carplay-ominaisuus sitten, mutta mulla on ja hyvin toimii. Androidiautoa ei käsittääkseni ole näissä.

Koodaushommia itekin miettinyt, että pitäisi ostaa, jos kiinnostaisi niin paljoa. Aktiivicruisen etäisyysvalinta pitäisi laittaa oletuksena minimiin, ja mieluiten niin, että käynnistäisi normicruisen oletuksena. Lisäksi edellisen ajomoodin saisi muistaa sammutuksen jälkeenkin. Niin ja takavalotkin voisi toimia päiväajovalojen kanssa. Ja kaipa sitä videotoistoakin voisi joskus käyttää.

[Tomi T]

-Lähinnä tarkoitus muksuille videoita tjms. matkalle, tätyy keksiä jotain muuta.

-Miehessä on varmasti vikaa mut aiemmissa bemareissa (8kpl) täysin eri tuntuma ohjauksessa ja siitä myös odotukset.

JR

-Tabletti omalla nettiliittymällä tai vanhemman puhelimen netinjaon kautta on avain onnistumiseen tuossa tavoitteessa.

-8kpl aiempia jos tuntuu samalta, niin ei liian eri malleista oo sitten ollut kyse.

[jsr85]

-Herrijee sentään, nettiä kannattaa selata aivan muilla välineillä.

-Ohjauksen tuntuma on niin kauhean subjektiivinen asia, että todennäköisesti miehessä "vika".

-Lähinnä tarkoitus muksuille videoita tjms. matkalle, tätyy keksiä jotain muuta.

-Miehessä on varmasti vikaa mut aiemmissa bemareissa (8kpl) täysin eri tuntuma ohjauksessa ja siitä myös odotukset.

JR

[Tomi T]

Muutaman vuoden tauon jälkeen ollaan taas kotona.
Autoksi valikoitui 45tkm ajettu I3 60ah rex. vm.-16 ja käyttötarkoitus omat työmatkat(64km sivu) ja rva.lle kauppa-auto.
ISTA ja E-SYS tulikin jo laiteltua takaisin koneelle ja joitakin pikku koodailuja tehty.

Sitten muutama kysymys:
-Saako internet selaimen toimimaan koodaamalla, mahdollisesti puhelimesta netin jakamalla? (lisävarusteista internet löytyy, mutta ei aukea ilman connect drive palvelua?)
-Onnistuuko androidin peilaaminen näytölle (pronavi löytyy, NBT evo?)
-Ohjaus on tahmea, onko tuolle tehtävissä mitään?
-Hiljainen auto tuonut sellaisen lieveilmiön että korva löytää kaikki sivuäänet, keulasta kuuluu pieni "lotina" nimismiehen kiharassa, tyyppivika paikkaa?

JR

-Herrijee sentään, nettiä kannattaa selata aivan muilla välineillä.

-Ei ole android autoa näin vanhoissa, eikä omenaa.

-Ohjauksen tuntuma on niin kauhean subjektiivinen asia, että todennäköisesti miehessä "vika".

-i3 etupää on äänekäs uutenakin.

[jsr85]

Muutaman vuoden tauon jälkeen ollaan taas kotona.
Autoksi valikoitui 45tkm ajettu I3 60ah rex. vm.-16 ja käyttötarkoitus omat työmatkat(64km sivu) ja rva.lle kauppa-auto.
ISTA ja E-SYS tulikin jo laiteltua takaisin koneelle ja joitakin pikku koodailuja tehty.

Sitten muutama kysymys:
-Saako internet selaimen toimimaan koodaamalla, mahdollisesti puhelimesta netin jakamalla? (lisävarusteista internet löytyy, mutta ei aukea ilman connect drive palvelua?)
-Onnistuuko androidin peilaaminen näytölle (pronavi löytyy, NBT evo?)
-Ohjaus on tahmea, onko tuolle tehtävissä mitään?
-Hiljainen auto tuonut sellaisen lieveilmiön että korva löytää kaikki sivuäänet, keulasta kuuluu pieni "lotina" nimismiehen kiharassa, tyyppivika paikkaa?

JR

[Laku]

Kaikissa säköautoissa on 12V järjestelmä.

Voisiko yksi syy asiaan olla lisäksi myös sähköturvallisuus?

[pyroz]

Tietty tyhmä kysymys, mutta onko siis täyssähkö-i3:ssakin 12 voltin akku? REX:ssä ehkä ymmärränkin, mutta täyssähkössä...

Kyllä. REX ei asiaan liity edes koska REX startataan suoraan korkeajänniteakulla. Mutta tuohon vastattiinkin jo tuossa yllä. Kaikissa säköautoissa on 12V järjestelmä.

[aae30]

Tietty tyhmä kysymys, mutta onko siis täyssähkö-i3:ssakin 12 voltin akku? REX:ssä ehkä ymmärränkin, mutta täyssähkössä...

Ettäkö täyssähköön olis esim. lasinpesureita tai lasinnostimia myöden suunniteltu kaikki uusiks,
vaikka 12 volttia henkilöautoissa on pitkälti "standardi"? Tuskin vielä, imo..

En siis tiedä onko, mutta ei se nyt mielestäni täysin poissuljettu vaihtoehtokaan ole, kun jollain
erillisellä lähteellä se akuston hallinta esim. lienee syytä vikatilojen takia jokatapauksessa tehdä?

[juhamann]

Tietty tyhmä kysymys, mutta onko siis täyssähkö-i3:ssakin 12 voltin akku? REX:ssä ehkä ymmärränkin, mutta täyssähkössä...

[pyroz]

Nyt on 8 bemarittoman vuoden jälkeen hankittu uudehko i3 120 melkein kaikilla herkuilla. Kaikin puolin hieno peli ja "isompi" kuin uskoisi ulkomittojen perusteella. Ohjauksen tarkkuus ensin yllättää, mutta siihen tottuu äkkiä. Pirteää, mukavaa ja edullista ajoa. Kännykkäsofta ihan jees.

Tuohon edellä olevaan latausohjeeseen palatakseni; onko siis järkevää antaa olla "roikan päässä" esim.yön yli, vaikka tulisi jo illalla täyteen? Käytössä 11kW kotilaturi.

AC-latauksella voi surutta päästellä 100% asti. Anna olla töpselin kiinni vaan. Sitten jos lähdet kuukausien lomareissulle niin jätä akku vajaaksi ja kerran viikossa herättele autoa sovelluksella starttaamalla etäilmastointi vaikka. Näin kun autoa herättelee niin iso akku lataa myös 12V akkua. 12V akku on se joka sieltä sitten kyykkää.

[juhamann]

Nyt on 8 bemarittoman vuoden jälkeen hankittu uudehko i3 120 melkein kaikilla herkuilla. Kaikin puolin hieno peli ja "isompi" kuin uskoisi ulkomittojen perusteella. Ohjauksen tarkkuus ensin yllättää, mutta siihen tottuu äkkiä. Pirteää, mukavaa ja edullista ajoa. Kännykkäsofta ihan jees.

Tuohon edellä olevaan latausohjeeseen palatakseni; onko siis järkevää antaa olla "roikan päässä" esim.yön yli, vaikka tulisi jo illalla täyteen? Käytössä 11kW kotilaturi.

[vaviah]

- Tietääkö jostain helposti missä on lämpöpumppu? Onko must have?
- Mitä ajovaloja saatavilla? Xenonit? Ledit? Halogenejä kannattaa välttää?
- Onko näihin eri penkkejä, vai kaikki samalla? Ristiseläntuki? Lämmitys?
- ConnectedDrive lienee erittäin kätevä? Mitä kaikkea voi ohjata?

Varusteethan näet runkonumeron perusteella VIN-dekooderilla parissa sekunnissa, ja runkonumeron saat ilmaiseksi trafin sivuilta rekkarin perusteella.
Itsellä 2013 mallissa ledit lähivaloissa, ja minusta oikein kelvolliset. Penkeissä on ihan perussäädöt, mutta runsaat säätövarat. Appi on nykyään My BMW. Sieltä näkee auton tilan (ovet/ikkunat, huollot, check control), saa avattua/lukittua, asetettua lämmityksen/ilmastoinnin (joko heti tai asetettuun lähtöaikaan). Lataustiedot näkyy toki myös sekä lataushistoria hintatietoineen. Auton sijainti näkyy myös, ja autolle voi lähettää karttakohteita.

[pyroz]

Leikittelin ajatuksella jos kakkosautoksi vaihtaisi i3'sen. Tietysti ensimmäinen ongelma on että malli on täysin vieras itselle.

Mitä kaikkea tällaista ottaessa olisi hyvä ottaa huomioon?
- Mitä eroa on nettiauton malleissa i3 ja i3s?
- Onko kaikissa yhtä pitkä akkutakuu? Miten tarkistaa onko akkutakuu voimassa? Mitä edellytyksiä että takuu on voimassa?
- Mitkä ovat pakollisia varusteita?
- Onko joku akku paras / joku jota pitää erikseen välttää?
- Tietääkö jostain helposti missä on lämpöpumppu? Onko must have?
- Mitä ajovaloja saatavilla? Xenonit? Ledit? Halogenejä kannattaa välttää?
- Onko näihin eri penkkejä, vai kaikki samalla? Ristiseläntuki? Lämmitys?
- ConnectedDrive lienee erittäin kätevä? Mitä kaikkea voi ohjata?
- Kattoluukku olisi varmaan ihan kiva, vähentää ilmastoinnin tarvetta?
- Mitä eri hifejä saatavilla?

Eli yritän kartoittaa mistä hintatasosta lähtee sellaiset joissa on riittävät varusteet ja akkutakuu voimassa. Entä miten hintataso tuontiautoissa? Olisiko nämä taloudellisesti järkeviä hakea itse Ruotsista tai Saksasta?

- S mallissa on samasta moottorista softalla otettu noin 10hp enemmän, 20" vanteet, lokareissa pienet levikkeet, hieman madallettu, sport-ajotila, sporttisempi etupuskuri
- Akkutakuu on 8v/100tkm ja 2020 autoista alkaen 8v/160tkm
- Pakollisia varusteita on ainakin omasta mielestä:
- pikalataus (sekä DC, että AC)
- Penkinlämmittimet (tuovat mukanaan akunlämmittimen)
- Lämpöpumppu (ei REX malleissa)
- Iso navi (tuo mukanaan enemmän vahvistintehoa perus kaiuttimille)
- Valoja on joko Halogenit tai ledit. Ledit tuli vakioksi 2018 LCI malleihin (huom. halogenien tilalle kun sijoittaa 200€:llä Philipsin LED polttimoita niin saa todella hyvät valot)
- Kaikissa samat penkit. Verhoiluja muutama eri vaihtoehto
- Connected palvelut kaikissa i-malleissa vakiona
- Stereoita on vain perus tai Harman Kardon, mutta Pro navi tuo perustasoon vähän lisää vahvistintehoa
- En usko kattoluukun tuovan energiasäästöä. Kun se on auki niin ilmanvastus heikkenee

Itse välttäisin 60Ah malleja. Niissä on näiden autojen tyyppiviat ja lastentaudit (KLE-yksikkö, koneen kannakkeet, ja akkukin ei ihan niin käyttöä kestävä kuin muissa). Samoin niissä alkaa tuo 8v akkutakuu olemaan kohta jo ohi.

Lämpöpumppu on tosiaan saatavilla vain BEV malleihin, koska pumppu ja REX:n tankki eivät mahdu samaan aikaan paikoilleen. Lämpöpumppu toki auttaa jonkin verran lämmityksen ja jäähdyhtyksen energiankulutuksessa, mutta hyvä huomioida, että kunnon pakkasilla ILP ei enää ole edes käytössä. Mutta mikäli hankkii auton ilman REX:ä niin ottaisin ehdottomasti ILP:n.

Itse olen suosinut REX malleja. Se on tekniikkaa jota ei kukaan muu ole tarjonnut (Opel Ampera on sinneppäin, mutta jo vanhaa skeidaa) tai tarjoa edelleenkään. Monilla on argumentteja REX:ä vastaan, mutta se räksytys unohtuu kyllä jo ensimmäisellä kerralla kun kohdalle osuu rikkinäinen laturi tai kolmen tunnin jonot niin voi vaan klikata REX:n päälle ja ajaa kotiin lataamaan. Harmi, että REX:ä ei enää 120Ah malleihin ollut Euroopassa saatavilla

Tuo pro navi ja sen tuoma lisävahvistinteho on monelle ehkä pieni juttu, mutta mielestäni ei tarvitse olla mikään kosketusnäyttöjä 24/7 lääppivä teini, että toteaa business navin / pienen näytön vaan yksinkertaisesti aneemiseksi esitykseksi tällaisessa autossa katsoi sitä mistä kulmasta tahansa.

Ruotsi on jo vuosia ollut todella heikko käytettyjen osalta. Hinnat nousivat ja eivät usein ole kilpailukykyisiä (toki vaihtelee).

[peLoGo?]

Leikittelin ajatuksella jos kakkosautoksi vaihtaisi i3'sen. Tietysti ensimmäinen ongelma on että malli on täysin vieras itselle.

Mitä kaikkea tällaista ottaessa olisi hyvä ottaa huomioon?
- Mitä eroa on nettiauton malleissa i3 ja i3s?
- Onko kaikissa yhtä pitkä akkutakuu? Miten tarkistaa onko akkutakuu voimassa? Mitä edellytyksiä että takuu on voimassa?
- Mitkä ovat pakollisia varusteita?
- Onko joku akku paras / joku jota pitää erikseen välttää?
- Tietääkö jostain helposti missä on lämpöpumppu? Onko must have?
- Mitä ajovaloja saatavilla? Xenonit? Ledit? Halogenejä kannattaa välttää?
- Onko näihin eri penkkejä, vai kaikki samalla? Ristiseläntuki? Lämmitys?
- ConnectedDrive lienee erittäin kätevä? Mitä kaikkea voi ohjata?
- Kattoluukku olisi varmaan ihan kiva, vähentää ilmastoinnin tarvetta?
- Mitä eri hifejä saatavilla?

Eli yritän kartoittaa mistä hintatasosta lähtee sellaiset joissa on riittävät varusteet ja akkutakuu voimassa. Entä miten hintataso tuontiautoissa? Olisiko nämä taloudellisesti järkeviä hakea itse Ruotsista tai Saksasta?