Announcement

Collapse
No announcement yet.

i3 keskustelua

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • rikuh1
    Bimmer Fanatic
    • Sep 2009
    • 499
    • Hämeenlinna

    #91
    Originally posted by fraatti View Post
    Toimiikos muilla ratin napeista Spotifyn kappaleiden vaihto?
    Omassa F11ssa pelaa mutta tässä ei. Auto LCI -18 vm ja Android känny. Kojelaudan napeista vaihto toimii.

    Lähinnä voisi ajatella että auton softien versio (I-level) voisi mahdollisesti vaikuttaa..
    Ei toiminut -14 mallissa missä iso navi. Eikä toimi myöskään -18 lci missä myös iso navi. Hieman kummallista, koskee spotifyä. Ipuhelimella toimii sensijaan sitten applen oma musiikki puoli ja biisejä voi selata mittariston ruudulta.
    E38 750iL 1999 | Bmw i3 94ah Rex |
    Bmw asiantuntemusta Kanta-Hämeestä, Detailing palvelut, Virallinen XHP jälleenmyyjä
    RikunAutofix.fi

    Comment

    • fraatti
      Bimmer Enthusiast
      • Oct 2002
      • 4578
      • Tampere

      #92
      Originally posted by pyroz View Post
      Ei toimi ratista. 2019 auto ja tuoreella iLevelillä.
      Tämä on kyllä melko käsittämätöntä koska tuosta kojetaulusta se pelaa kuitenkin. No hyvä tietää että ei turhaan kummastele asiaan perään sen enempää tai mieti että onko i-levelin päivityksestä apua.
      F11 535dX LCI
      Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

      Comment

      • fraatti
        Bimmer Enthusiast
        • Oct 2002
        • 4578
        • Tampere

        #93
        Onko kukaan vaihtanut vetopyörästöön öljyjä? Joitain moottoririkkojakin on osunut silmiin. Liekö nämä ainoat öljyt mitä tuonne on pystynyt vaihtamaan. :think

        F11 535dX LCI
        Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

        Comment

        • Kusilaitu
          Bimmer Fanatic
          • Sep 2010
          • 700
          • Seinäjoki

          #94
          Kävin koeajamassa BMW i3 60Ah REX-mallin.
          2014, ajettu 116tkm, mutta muuten tosi siisti.

          Huoltovalikon batt.kapa.max näytti 15.2kW ulkolämpötilan ollessa 9,5C.

          Italiantuonti, eli ei penkinlämmittimiä tai akunlämmitintä.
          Muuten oli hyvät varusteet ja pikalataus.

          Onko uhka vai mahdollisuus?
          Miten käy talvella ilman akunlämmitintä? :think

          Ohessa varustelista:
          BMW VIN Decoder retrieves detailed information about the equipment and production details of BMW, ALPINA, MINI and Rolls Royce vehicles and BMW motorcycles. Attached are generated photos of your configuration.
          ♦♦♦ Pohjanmaa Connection ♦♦♦

          Comment

          • miyli
            BTCF Member
            • Dec 2008
            • 2069
            • Naantali

            #95
            Originally posted by Kusilaitu View Post
            Kävin koeajamassa BMW i3 60Ah REX-mallin.
            2014, ajettu 116tkm, mutta muuten tosi siisti.

            Huoltovalikon batt.kapa.max näytti 15.2kW ulkolämpötilan ollessa 9,5C.

            Italiantuonti, eli ei penkinlämmittimiä tai akunlämmitintä.
            Muuten oli hyvät varusteet ja pikalataus.

            Onko uhka vai mahdollisuus?
            Miten käy talvella ilman akunlämmitintä? :think

            Ohessa varustelista:
            https://bimmer.work/vin/v7ee2ed2ef92...e51a54dfb1f2f/
            Minulla samanlainen 2014 mallinen Rex jolla ajettu nyt 86tkm, ilman penkinläppäreitä/akunlämmitystä. Bat.kapa.näyttää myös 15.2kw. Autoa säilytetään ulkona talvisin ja minulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia vaikka akunlämmitystä ei ole. Penkinlämppäreitä en edes kaipaa kun ensilämmittää auton. Omaani latailen pääsääntöisesti ihan normi pistorasiasta. En sit tiedä, toiset on sitä mieltä että täytyy olla tuo akunlämppäri ehdottomasti, mutta täällä, etelässä en ainakaan koe sitä välttämättä tarpeelliseksi koska kovin kovia pakkasia täällä ei yleensä ole. 10tkm takana ja ei mitään ongelmia, paitsi 12v akun joutunut vaihtamaan.
            Last edited by miyli; 01-05-2022, 09:02.
            Käyttis: BMW IX3 G08 Lci Mineral Weiss Metallic
            Harraste: BMW Z4 G29 M-Sport Alpinweiss 3 "with all equipment"
            Talviprojekti: BMW E91 330ix "manual"

            Talviharraste: BMWe36 vompatti (jäärata vehje)
            Ex Harraste: BMW Z4 35i DCT M-Sport Alpinweiss 534hv/803Nm



            Ex: BMW e92 335iA 600hv/719nm
            1/4 maili 11.8 / 205 km/h
            0-200km/h 11.40s
            100-200km/h 6,00s
            http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=309354

            Exät: 19 kpl BMW, 17 kpl muita mielenhäiriöitä ja 6 kpl prätkää

            Comment

            • Kusilaitu
              Bimmer Fanatic
              • Sep 2010
              • 700
              • Seinäjoki

              #96
              On niissä näemmä eri varaosanumeroita akkujen puolella riippuen siitä onko penkinlämmitys vai ei.

              Akun jäähdytysputket:


              Safety box:
              ♦♦♦ Pohjanmaa Connection ♦♦♦

              Comment

              • Tiik
                BTCF Member
                • Apr 2012
                • 497
                • Vantaa

                #97
                Kävin koeajamassa 2018 i3s:n ja päällimmäisenä ihmetyksen aiheena oli aivan järjettömän nopea ja oudon tuntuinen ohjaus. Jos rattia heilutteli edes kevyesti 11 ja 1 välissä, auto heilui raivokkaasti puolelta toiselle. Samalla ratti jäi selvästi vinoon jos sitä vähän poikkeutti, eikä palautunut takaisin keskelle. Pidemmässä ajossa olisin varmasti aivan puhki tuon taistelun jälkeen, koko ajan piti olla ikäänkuin varpaillaan.

                Ilmeisesti autossa sähköinen tehostin, joten voiko noihin vaikuttaa esim koodaamalla?

                Comment

                • ///Jone
                  Bimmer Enthusiast
                  • Oct 2009
                  • 1265
                  • HKI

                  #98
                  Originally posted by Tiik View Post
                  Kävin koeajamassa 2018 i3s:n ja päällimmäisenä ihmetyksen aiheena oli aivan järjettömän nopea ja oudon tuntuinen ohjaus. Jos rattia heilutteli edes kevyesti 11 ja 1 välissä, auto heilui raivokkaasti puolelta toiselle. Samalla ratti jäi selvästi vinoon jos sitä vähän poikkeutti, eikä palautunut takaisin keskelle. Pidemmässä ajossa olisin varmasti aivan puhki tuon taistelun jälkeen, koko ajan piti olla ikäänkuin varpaillaan.

                  Ilmeisesti autossa sähköinen tehostin, joten voiko noihin vaikuttaa esim koodaamalla?

                  Kuulostaa vialta. En ole tällaista tuntemusta kohdannut, kun siirryin 530e:n jälkeen tähän. Ohjauksen nopeuteen en ole kiinnittänyt huomiota, hyvinkin voi olla nopeahko, mut ei mitenkään erityisen.
                  ______________________
                  Nykyinen:
                  Model 3

                  BMW:t vuodesta 2009:
                  i3s, G30 530e M-sport, F20 120d M-sport, 2xE36 M-sport ja M-technic, sekä E46 318i

                  Comment

                  • ///Jone
                    Bimmer Enthusiast
                    • Oct 2009
                    • 1265
                    • HKI

                    #99
                    Originally posted by miyli View Post
                    Minulla samanlainen 2014 mallinen Rex jolla ajettu nyt 86tkm, ilman penkinläppäreitä/akunlämmitystä. Bat.kapa.näyttää myös 15.2kw. Autoa säilytetään ulkona talvisin ja minulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia vaikka akunlämmitystä ei ole. Penkinlämppäreitä en edes kaipaa kun ensilämmittää auton. Omaani latailen pääsääntöisesti ihan normi pistorasiasta. En sit tiedä, toiset on sitä mieltä että täytyy olla tuo akunlämppäri ehdottomasti, mutta täällä, etelässä en ainakaan koe sitä välttämättä tarpeelliseksi koska kovin kovia pakkasia täällä ei yleensä ole. 10tkm takana ja ei mitään ongelmia, paitsi 12v akun joutunut vaihtamaan.

                    Miten tässä ajossa tuo akun lämmitys toimii edes, koska en ole havainnut lämpötilan kohoavan erityisemmin, tosin vastus on aika pieni muutoinkin, ajastettunakaan mikään lämmin kun lähtee pakkasella.


                    Oikea lämppäri akussa kun pitäisi mielestäni olla sellainen, että se lämmittää täydet moottoritehot käyttöön melko hetimiten. Tällaisiä kai monella muulla, siksi talven kulutus suurempi kuin i3.
                    ______________________
                    Nykyinen:
                    Model 3

                    BMW:t vuodesta 2009:
                    i3s, G30 530e M-sport, F20 120d M-sport, 2xE36 M-sport ja M-technic, sekä E46 318i

                    Comment

                    • pyroz
                      BTCF Member
                      • Nov 2002
                      • 6660
                      • PK-seutu

                      Originally posted by Tiik View Post
                      Kävin koeajamassa 2018 i3s:n ja päällimmäisenä ihmetyksen aiheena oli aivan järjettömän nopea ja oudon tuntuinen ohjaus. Jos rattia heilutteli edes kevyesti 11 ja 1 välissä, auto heilui raivokkaasti puolelta toiselle. Samalla ratti jäi selvästi vinoon jos sitä vähän poikkeutti, eikä palautunut takaisin keskelle. Pidemmässä ajossa olisin varmasti aivan puhki tuon taistelun jälkeen, koko ajan piti olla ikäänkuin varpaillaan.

                      Ilmeisesti autossa sähköinen tehostin, joten voiko noihin vaikuttaa esim koodaamalla?
                      Kyllä näissä on nopea ja herkkä ohjaus. Kaupunkiautoksi suunniteltu. Jos odottaa M5:n ajettavuutta motarilla niin pettyy varmasti.
                      Alpinweiss F06 650i '13
                      Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
                      Alpinweiss E93 M3 '08
                      Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07

                      Comment

                      • pyroz
                        BTCF Member
                        • Nov 2002
                        • 6660
                        • PK-seutu

                        Originally posted by ///Jone View Post
                        Miten tässä ajossa tuo akun lämmitys toimii edes, koska en ole havainnut lämpötilan kohoavan erityisemmin, tosin vastus on aika pieni muutoinkin, ajastettunakaan mikään lämmin kun lähtee pakkasella.


                        Oikea lämppäri akussa kun pitäisi mielestäni olla sellainen, että se lämmittää täydet moottoritehot käyttöön melko hetimiten. Tällaisiä kai monella muulla, siksi talven kulutus suurempi kuin i3.
                        i3:n akunlämmitys on aika erikoinen. Auton pitää olla laturissa kiinni, sekä lämmityksen (liikkellelähdön) ajastettuna niin, että liikkeelle lähtöön on yli 3h aikaa. Sekä lämpötilan riittävän alhainen, jotta akkua lämmitetään. Ja kyllä, lämmittimenä on 1kW tehoinen vastus, eli ihan silmänräpäyksessä ei tapahdu mitään.
                        Alpinweiss F06 650i '13
                        Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
                        Alpinweiss E93 M3 '08
                        Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07

                        Comment

                        • Tiik
                          BTCF Member
                          • Apr 2012
                          • 497
                          • Vantaa

                          Originally posted by pyroz View Post
                          Kyllä näissä on nopea ja herkkä ohjaus. Kaupunkiautoksi suunniteltu. Jos odottaa M5:n ajettavuutta motarilla niin pettyy varmasti.

                          Ymmärrän pointin, mutta rajansa kaikella. Täytyy käydä kokeilemassa toista yksilöä, jotta voi verrata. Ihanan hitaalta tuntui ainakin oma GTI Golfin ohjaus tuon jälkeen... :think

                          Comment

                          • pyroz
                            BTCF Member
                            • Nov 2002
                            • 6660
                            • PK-seutu

                            Originally posted by Tiik View Post
                            Ymmärrän pointin, mutta rajansa kaikella. Täytyy käydä kokeilemassa toista yksilöä, jotta voi verrata. Ihanan hitaalta tuntui ainakin oma GTI Golfin ohjaus tuon jälkeen... :think
                            Kyllä siihen tottuu jos haluaa. Ei ole ollut ongelmia ajaa motarilla, vaikka siinä eroa moneen onkin.
                            Alpinweiss F06 650i '13
                            Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
                            Alpinweiss E93 M3 '08
                            Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07

                            Comment

                            • fraatti
                              Bimmer Enthusiast
                              • Oct 2002
                              • 4578
                              • Tampere

                              Originally posted by Tiik View Post
                              Ymmärrän pointin, mutta rajansa kaikella. Täytyy käydä kokeilemassa toista yksilöä, jotta voi verrata. Ihanan hitaalta tuntui ainakin oma GTI Golfin ohjaus tuon jälkeen... :think
                              Joo, onhan tuo varsin hätäinen. Itsellä on 5-sarjalainen ja i3 ja nykyään aina kun hyppää 5-srj rattiin on ensimmäinen ajatus wtf, rattia täytyy kääntää tosissaan jos meinaa että ei ole ojassa siinä tutussa mutkassa.

                              Valtaosa tämä talouden ajoista onnistuu nykyään i3lla. Matkassa 5-s on omaa luokkaansa ajettavuuden osalta.

                              Omasta mielestä oikeutusta autolle antaa jämäkämpi alusta ja kesäkiekot. Perus 19" talvinuljuilla auto on kehno ajettava kuivalla asvaltilla.
                              F11 535dX LCI
                              Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

                              Comment

                              • miyli
                                BTCF Member
                                • Dec 2008
                                • 2069
                                • Naantali

                                Myös normi i ja is välillä on eroa. Is paljon tukevampi ajaa johtuen varmaan leveämmistä renkaista, raideleveydestä ja alustasta, mutta kyllähän se ohjaus vaatii tottumista. Itsellä 20mm speiserit ja minusta parantaa kyllä lisää ajotuntumaan yleisesti. Pojalla samanlainen is samoilla renkailla kuin minun ja hänellä ei ole speisereitä ja näitä kahta kun vertaan ajolleen on minusta speisereillä parempi.
                                Käyttis: BMW IX3 G08 Lci Mineral Weiss Metallic
                                Harraste: BMW Z4 G29 M-Sport Alpinweiss 3 "with all equipment"
                                Talviprojekti: BMW E91 330ix "manual"

                                Talviharraste: BMWe36 vompatti (jäärata vehje)
                                Ex Harraste: BMW Z4 35i DCT M-Sport Alpinweiss 534hv/803Nm



                                Ex: BMW e92 335iA 600hv/719nm
                                1/4 maili 11.8 / 205 km/h
                                0-200km/h 11.40s
                                100-200km/h 6,00s
                                http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=309354

                                Exät: 19 kpl BMW, 17 kpl muita mielenhäiriöitä ja 6 kpl prätkää

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎